2. Zahtjevi za užad, pogone i kočnice te za mehaničke i električne uređaje
Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije tipa gabaritnih svjetala, prednjih i stražnjih pozicijskih svjetala i kočnih svjetala za motorna vozila i njihove prikolice TPV 122 (RH)1.4.3.2. u slučaju uređaja s dvije razine jakosti ( kočna svjetla i pokazivači smjera kategorije 2b) grafički prikaz rasporeda i specifikacija značajka sustava kojim se osiguravaju dvije razine jakosti:
7.1. Sva mjerenja treba obaviti s bijelom normiranom žaruljom sa žarnom niti kategorije koja je propisana za taj uređaj ; napon napajanja tako je reguliran da proizvodi uobičajeni svjetlosni tok propisan za tu kategoriju žarulja. Međutim, u slučaju kočnog svjetla za koje je upotrijebljen dodatni sustav za postizanje jakosti za noćne uvjete napon koji se primjenjuje na sustav za mjerenje jakosti za noćne uvjete treba biti onaj koji je primijenjen na žarulju sa žarnom niti za mjerenje jakosti za dnevne
Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije vozila s obzirom na uređaje za upravljanje TPV 105 (RH)2. Nakon bilo kakve greške u uređaju za upravljanje ili u izvoru energije, nakon osam aktiviranja radne kočnice do krajnjega položaja mora biti moguće u devetoj primjeni postići barem učinak propisan za pomoćni sustav za kočenje (vidi niže navedenu tablicu).
Pravilnik o određenim sastavnim dijelovima i značajkama traktora na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo TPV 322 (RH)2. Sustavi kočenja koji se koriste mogu biti sustavi, čije su značajke definirane u Prilogu <lat>I</lat>. Pravilnika TPV 307 koji se odnosi na kočne uređaje traktora na kotačima za poljoprivredu ili šumarstvo.
Ugradba mora biti konstruirana i izvedena na takav način da se osigura da ne može ometati rad traktora u slučaju kvara ili lošeg rada kočnog uređaja vučenog vozila ili u slučaju trganja kočnog priključka.
Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (RH)(1) Uređaji za zaustavljanje (u daljnjem tekstu: " kočni sustav") na motornim i priključnim vozilima moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da vozač može vozilo na siguran, brz i učinkovit način zaustaviti, bez obzira na stupanj opterećenja vozila i nagib ceste po kojoj se vozilo kreće te osigurati vozilo u nepokretnom položaju na cesti s nagibom.
... kočnica na motornim i priključnim vozilima, osim na mopedima i motociklima, mora biti takva da se pomoću nje parkirano vozilo može osigurati u zakočenom položaju odgovarajućim mehaničkim uređajem . Parkirna kočnica mora biti postavljena u motornom vozilu tako da je vozač može upotrijebiti s vozačkog mjesta, a u priključnom vozilu, tako da se može aktivirati izvan vozila. Parkirnu kočnicu ... kočnicom ...
(5) Uređaji ili programi kojima se osigurava neprekidno podešavanje jakosti kočenja razmjerno promjeni opterećenja na motornim i priključnim vozilima, osim na autobusima za gradski promet, na priključnim vozilima najveće dopuštene mase do 1,50 t i na priključnim vozilima s naletnom kočnicom , moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da osiguravaju neprekidno podešavanje jakosti kočenja razmjerno promjeni opterećenja sukladno Direktivi Vijeća 71/320/EEC.
(8) Struktura prijenosnog mehanizma radne kočnice na motornim vozilima najveće dopuštene mase iznad 10 t mora biti takva da se kočnice na osovinama aktiviraju pomoću najmanje dvaju međusobno neovisnih izvora energije tako da, otkaže li kočenje na jednoj osovini, postoji mogućnost nesmetanog kočenja na drugoj osovini ili drugim osovinama. Ostatak efikasnosti kočnog uređaja za radno kočenje može biti najmanje 30% od normativa propisanog za radnu kočnicu iz ovoga
Kočni sustav na mopedima, mopedima s tri kotača, motociklima s bočnom prikolicom ili bez nje, motornim triciklima, lakim četverociklima i četverociklima mora biti ugrađen i izveden kao dva neovisna kočna sustava s posebnim uređajima za njihovo aktiviranje na prednju i stražnju osovinu, odnosno na prednju ili samo na stražnju osovinu.
Kočni sustav na motociklima s bočnom prikolicom mora biti ugrađen i izveden kao dva neovisna kočna sustava s posebnim uređajima za njihovo aktiviranje na prednji i stražnji, odnosno na prednji ili samo na stražnji kotač. Bočna prikolica mora biti dodatno kočena kao dio radne kočnice ako bez nje motocikl ne udovoljava normativu efikasnosti kočnog sustava iz članka 98. stavka 2. ovoga Pravilnika.
(4) Kočni sustav radnog kočenja na priključnom vozilu čija je najveća dopuštena masa iznad 0,75 t mora biti ugrađen i izveden s automatskom komandom kojom se aktivira radno kočenje priključnog vozila, ako se prekine uređaj za spajanje.
... kočnica na prikolici s jednostrukom osovinom i na jednoosovinskoj prikolici čija najveća dopuštena masa ne prelazi 1,50 t i koja je s vučnim vozilom spojena rudom, a kruti se teret oslanja istodobno na vučno vozilo i prikolicu (stabla, cijevi, tračnice itd.), mora biti ugrađena i izvedena tako da osigura radno kočenje prikolice. Ako je najveća dopuštena masa prikolice između 0,75 t do 1,50 t i ako je dva puta manja od mase vučnog vozila, ne mora imati uređaj ... kočenje ...
e) pokazivač raspoloživog tlaka pneumatičkog uređaja radne kočnice , ako je taj uređaj stalno pod tlakom;
e) pokazivač raspoloživog tlaka pneumatičkog uređaja radne kočnice , ako je taj uređaj stalno pod tlakom,
b) pokazivalo raspoloživog tlaka pneumatičkog uređaja radne kočnice , ako je taj uređaj stalno pod tlakom,
a) standardiziran priključak za kontrolu tlaka kočne instalacije, odnosno na spremniku energije, kočnim cilindrima kao i na svim uređajima na kojima se transformira energija za kočenje .
(1) Osobna vozila proizvedena nakon 1. siječnja 1980. godine, moraju imati uređaj za osiguranje vozila od neovlaštene uporabe. Uređaj mora biti ugrađen i izveden tako da spriječi okretanje kola upravljača ili pomicanje ručice mjenjača, ili da djeluje na sustav prijenosa i spriječi okretanje pogonskih kotača (osim kočnih sustava), ili da ima poseban sustav kojim se sprječava puštanje motora u rad.
(2) Za kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, pozicijska svjetla, kočna svjetla, katadioptere, pokazivače smjera te svjetla za osvjetljavanje stražnje registarske pločice iz stavka 1. ovoga članka, odgovarajuće se primjenjuju uvjeti propisani ovim Pravilnikom za te uređaje na motornim vozilima.
(2) Radna kočnica priključnog vozila kojeg vuče traktor mora se aktivirati istovremeno i s istim uređajem kad i radna kočnica vučnog traktora.
Na svjetla za označavanje prikolice, kočna svjetla, pokazivače smjera, katadioptere i svjetlo za osvjetljavanje registracijske pločice na prikolici koju vuče traktor odgovarajuće se primjenjuju odredbe propisane za takve uređaje na priključnim vozilima u ovom Pravilniku.
(8) Na svim vozilima opremljenim zračnom kočnom instalacijom koja imaju mehanički ili pneumatski upravljane uređaje za automatsku regulaciju sile kočenja proporcionalno promjeni opterećenja te kod priključnih vozila opremljenih zračnom kočnom instalacijom, kod kojih je ta regulacija izvedena elektronički, moraju biti na vidljivom mjestu postavljeni podaci o podešenosti tog uređaja . Ova se odredba primjenjuje na sva novo registrirana vozila u Republici Hrvatskoj.
(9) Vozila koja se ne mogu ispitati na uređaju za statičko ispitivanje kočnica ispituju se kočenjem u vožnji, mjereći pomoću decelerometra usporenje vozila. Vrijednost umnoška ovako dobivenog usporenja s brojem 10 mora biti veća ili jednaka od vrijednosti propisanog koeficijenta kočenja .
Program vozačkog ispita (RH)Posebnosti vezane za konstrukciju i funkcioniranje motora i uređaja , zaštita protiv smrzavanja, uporaba i funkcioniranje kočionog sustava, sustava za reguliranje brzine te ABS, ARS, ESP sustava, tipovi, uporaba-funkcioniranje, glavni dijelovi, korištenje i svakodnevno održavanje sustava za spajanje vučnog i priključnog vozila.
- provjeriti sustav pomoći pri kočenju , tlak zraka, spremnik za zrak, tekućine u vozilu (razinu ulja u motoru, tekućine za hlađenje, tekućine za pranje stakala); provjera i korištenje instrument ploče s instrumentima i uređajima i provjera opreme vozila, provjera i postavljanje zapisnog lista u tahograf;
Pravilnik o uvjetima kojima moraju udovoljavati pravne i fizičke osobe ovlaštene za održavanje željezničkih vozila (RH)1) Specijalizirana radionica koja obavlja održavanje kočnice mora biti tehnički i tehnološki opremljena za održavanje glavnih kočnih uređaja i dijelova kočnice .
2) Specijalizirana radionica mora imati potrebnu infrastrukturu koja omogućava kvalitetno obavljanje svih poslova rastavljanja, pranja, sastavljanja ispitivanja i skladištenja glavnih kočnih uređaja i dijelova kočnice kao i rezervnih dijelova.
3) Radove na održavanju kočnica mogu obavljati zaposlenici koji su osposobljeni za popravak, održavanje i ispitivanje glavnih kočnih uređaja i dijelova kočnice te posjeduju dokumente o osposobljenosti.
4) Specijalizirana radionica mora imati tehničku i tehnološku dokumentaciju za održavanje glavnih kočnih uređaja i dijelova kočnice kao i potrebne naprave koje omogućuju osiguranje potrebne kvalitete.
- probnicu za ispitivanje glavnih kočnih uređaja sa zapisima mjernih veličina,
Pravilnik o značenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u željezničkom prometu (RH)(2) Signalni znak "Početak zaustavnog puta ispred željezničko-cestovnog prijelaza" signalizira mjesto početka kočenja kako bi se vlak zaustavio ispred prijelaza kada je uređaj za osiguranje prijelaza neispravan.
Zakon o sigurnosti prometa na cestama (RH)(3) Krutom vezom ne smije se vući vozilo koje nema ispravan uređaj za upravljanje ni vozilo koje je teže od vučnog vozila, ako mu je neispravna radna kočnica .
Zakon o žičarama za prijevoz osoba (RH)(2) Vrste, sigurnosne zahtjeve, način i obvezu održavanja pogona, kočnica , mehaničkih i električnih uređaja propisuje ministar.
(3) Vrste, sigurnosne zahtjeve, način i obvezu održavanja pogona, kočnica , mehaničkih i električnih uređaja propisuje ministar.
(3) U svim postrojenjima žičare moraju biti dva ili više kočionih sustava. Svaki od njih mora omogućiti zaustavljanje postrojenja žičare. Međusobno moraju djelovati usklađeno odnosno na način da automatski zamjenjuju aktivni sustav ako njegova učinkovitost postane neprimjerena. Zadnji kočioni sustav vučnog užeta mora djelovati neposredno na pogonski kotač. Odredbe ovoga stavka ne odnose se na vučne uređaje .
(5) Vrste, sigurnosne zahtjeve, način i obavezu održavanja pogona, kočnica , mehaničkih i električnih uređaja propisuje ministar.
- užad, pogon i kočnice te mehaničke i električne uređaje ,
Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije vozila s obzirom na sprječavanje elektromagnetskih smetnja (elektromagnetsku kompatibilnost) TPV 110 (RH)- poremećaj ili promjena u: na primjer motoru, mjenjaču, kočnici , ovjesu, aktivnom upravljanju, uređajima za ograničenja brzine
Pravilnik o sigurnosti strojeva (RH)Kontrolni uređaji za ubrzavanje i kočenje strojeva koji se kreću na tračnicama moraju biti ručno upravljani. Međutim, upravljanje uređajem može biti nožno, ukoliko su za to osposobljeni.
Pravilnik o rukovanju opasnim tvarima, uvjetima i načinu obavljanja prijevoza u pomorskom prometu, ukrcavanju i iskrcavanju opasnih tvari, rasutog i ostalog tereta u lukama, te načinu sprječavanja širenja isteklih ulja u lukama (RH)Eksplozivne tvari smiju se u luci prevoziti kamionom s prikolicom ili poluprikolicom, odnosno s prikolicom specijalne izvedbe koja ima uređaje za kočenje .
Pravilnik o unutarnjem redu u željezničkom prometu (RH)- neovlašteno rukovati dijelovima željezničkih vozila ( kočioni uređaji , pogonski uređaji , predmeti ili uređaji za osiguranje tereta u prijevozu), osim ako bi time bilo moguće spriječiti opasnost za sigurnost putnika, osoba, vlakova ili željezničkih vozila,
Pravilnik o minimalnim uvjetima za sigurnost rada postojećih žičara, vučnica i uspinjača za prijevoz osoba (RH)Radna kočnica mora biti izvedena kao automatska kočnica , koja djeluje nakon prekida strujnog kruga u kočnim uređajima (elektromagnetski, elektrohidraulički). Radna kočnica mora djelovati pri 10% prekoračenoj brzini žičare i za sva zaustavljanja u nuždi.