2.1.19. "Vrijednost V" definira se kao teoretska referentna sila za iznos okomite sile između vučnog vozila i prikolice sa središnjom osovinom koja ima najveću masu veću od 3,5 tona (vidi točku 2.1.21). Vrijednost <lat>V</lat> uzima se kao osnova za okomita opterećenja u dinamičkim ispitivanjima:
2.1.20. "Prikolica sa središnjom osovinom " označava vučeno vozilo s vučnom napravom koja se ne može pomicati okomito (u odnosu na prikolicu) i kod kojeg je osovina ( osovine ) postavljena blizu težišta vozila (kada je ravnomjerno opterećeno ) tako da se na vučno vozilo prenosi samo malo okomito opterećenje koje ne prekoračuje 10% najveće mase priključnog vozila ili 1000 kg (ovisno o tome što je manje).
Najveća masa prikolice sa središnjom osovinom koja se treba uzeti u obzir masa je koja se prenosi na tlo preko osovine / osovina prikolice kada je spojena s vučnim vozilom i opterećena do najvećeg opterećenja .
Spojnica koja ima prikazanu homologacijsku oznaku rudo je za prikolicu sa središnjom osovinom iz razreda E s najvećom dopuštenom vrijednošću D od 109 kN, najvećim dopuštenim statičkim okomitim opterećenjem od 1.000 kg i najvećom dopuštenom vrijednošću <lat>V</lat> od 50 kN za koju je homologacija tipa sastavnog dijela izdana u Njemačkoj (e1) pod brojem 0013. Prve dvije znamenke 00 znače da je taj sastavni dio homologiran prema Smjernici 94/20/EEC.
Av = najveće dopušteno osovinsko opterećenje na upravljanoj osovini , u tonama
spojnice. Vučne ušice koje se upotrebljavaju samo na prikolicama s vučnim rudima na šarkama koje omogućuju slobodno okomito kretanje moraju se podvrgnuti izmjenjivom opterećenju kako je opisano u točki 4.3.2. Vučne ušice koje su namijenjene i za uporabu na prikolicama sa središnjom osovinom moraju se ispitati na isti način kao i spojnice s kuglom (točka 4.2.) za prikolice mase C do uključivo 3,5 tona te na isti način kao i vučne spojnice (točka 4.3.3.2.) za prikolice sa središnjom osovinom ...
ruda ispituju na isti način kao i vučne ušice (vidi točku 4.4.). Tehnička služba može odustati od ispitivanja izdržljivosti ako je komponenta konstruirana na jednostavan način koji omogućuje teoretsku provjeru njezine čvrstoće. Konstrukcijska opterećenja za teoretsku provjeru vučnog ruda na prikolicama sa središnjom osovinom mase C do uključivo 3,5 tona uzimaju se iz ISO 7641/1 (1983.). Konstrukcijska opterećenja za teoretsku provjeru vučnih ruda na prikolicama sa središnjom osovinom ...
2.2.1. Spojne čašice razreda B dopuštene su za prikolice čija je najveća masa do uključivo 3,5 tone. Kada je prikolica u vodoravnome položaju i ima najveće dopušteno osovinsko opterećenje spojne čašice, mora se pričvrstiti tako da spojna točka priključnog vozila bude 430 ± 35 mm iznad vodoravne ravnine na kojoj stoje kotači prikolice (vidi sliku 31.).
Naredba o homologaciji proizvodnje obnovljenih guma za gospodarska vozila i njihove prikolice (RH)2.2 Opteretite ispitnu osovinu nizom ispitnih opterećenja koja su jednaka postotku opterećenja prikazanom u dodatku 4. ovoga pravilnika, sukladnog indeksu nosivosti na gumi, prema niže navedenu programu ispitivanja. Kad guma nosi indekse nosivosti za uporabu kao zasebna i u paru, kod ispitivanja mora se upotrijebiti indeks nosivosti za uporabu kao zasebna.
3.1 Opterećenje osovine i gume mora iznositi sljedeći postotak od opterećenja koje odgovara indeksu nosivosti na gumi:
Pravilnik o postupku homologacije traktora za poljoprivredu i šumarstvo s obzirom na sprečavanje elektromagnetskih smetnja (elektromagnetska kompatibilnost) TPV 306 (RH)4.1.1 Motor treba okretati pokretati pogonske kotače ustaljenom brzinom koja odgovara 3/4 najveće brzine vozila ako ne postoji tehnički razlog da proizvođač izabere drugu brzinu, Motor vozila mora biti opterećen s odgovarajućim zakretnim momentom. Ako je potrebno, vratila prijenosnika snage mogu se isključiti (npr., u slučaju vozila s više od dvije osovine ), po uvjetom da ona ne pogone sastavne dijelove koji emitiraju smetnje.
Pravilnik o određenim sastavnim dijelovima i značajkama traktora na kotačima za poljoprivredu i šumarstvo TPV 322 (RH)(h) informacije o određivanju ukupne mase, osovinskim opterećenjima , nosivosti guma i potrebnom najmanjem dodatnom opterećenju ;
1.9. "Težina na prednjoj osovini neopterećenog traktora (a)" označava onaj dio težine traktora, koji se, u statičkim uvjetima, prenosi na tlo prednjom osovinom traktora.
3.3.2.2. Treba se pridržavati zahtjeva iz točke 2. Priloga <lat>I</lat>. Pravilnika TPV 301, ali se ne smije premašiti najveće opterećenje na stražnjoj osovini .
ma: težina na prednjoj osovini neopterećenog traktora (vidi Prilog <lat>IV</lat>., točku 1.9.),
Dopušteno opterećenje na prednjoj osovini (): 2 390 do 3 200 kg
Dopušteno opterećenje na stražnjoj osovini (): 3 130 do 4 260 kg
Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (RH)Ovim Pravilnikom propisuju se tehničke kategorije vozila, dimenzije i mase, osovinska opterećenja , uređaji i oprema koje moraju imati motorna i priključna vozila i uvjeti kojima moraju udovoljavati uređaji i oprema motornih i priključnih vozila u prometu na cestama.
(1) Najveća dopuštena masa i ukupna masa motornih vozila, priključnog vozila ili skupa vozila, osovinsko opterećenje vozila u stanju mirovanja na vodoravnoj podlozi, ne smiju prelaziti sljedeće iznose:
2. OSOVINSKO OPTEREĆENjE VOZILA ODNOSNO SKUPA VOZILA U STANjU MIROVANjA NA VODORAVNOJ PODLOZI NE SMIJE PRELAZITI:
Zbroj opterećenja osovina dvostruke osovine ne smije prijeći, ako je razmak (d) između osovina :
opterećenja trostruke osovine ne smije prijeći, ako je razmak (d) između susjednih osovina :
Osovinsko opterećenje svake pojedine osovine kod višestrukih osovina ne smije prijeći, ako je razmak (d) između osovina :
Zbroj opterećenja osovina po dvostrukoj osovini ne smije prijeći, ako je razmak (d) između osovina :
(2) Na pogonske kotače osobnih automobila, autobusa i motocikla, ako je vozilo opterećeno i u mirovanju na vodoravnoj ravnini, pripada najmanje jedna trećina ukupne mase vozila, odnosno skupa vozila, a na pogonske kotače teretnih vozila pripada najmanje jedna četvrtina ukupne mase vozila ili skupa vozila. Na kotače upravljačke osovine motocikla, osobnih automobila, autobusa, teretnih automobila i radnih vozila, ako je vozilo opterećeno i u mirovanju na vodoravnoj ravnini, pripada najmanje
(3) Radna kočnica mora biti takva da omogući vozaču da vozilo zaustavi na siguran, brz i učinkovit način, bez obzira na brzinu kretanja vozila, opterećenje vozila i nagib ceste. Radna kočnica treba omogućiti podešavanje jakosti kočenja s vozačkog mjesta, a da pri tom vozač ne ispušta upravljač iz ruku i u statičkim uvjetima ispitivanja, treba podjednako djelovati na kotače koji se nalaze na istoj osovini .
- teretni automobili i tegljači kojima najveća dopuštena masa prelazi 16 t, a koji su predviđeni za vuču prikolica kojima najveća dopuštena masa prelazi 10 t ili poluprikolica kojima zbroj najvećih osovinskih opterećenja prelazi 10 t (važi za vozila registrirana nakon 1. siječnja 1998.).
- prikolice kojima najveća dopuštena masa prelazi 10 t i poluprikolice kojima zbroj najvećih osovinskih opterećenja prelazi 10 t (važi za vozila registrirana nakon 1. siječnja 1998.).
(1) Gume na vozilima moraju odgovarati i dimenzijama što ih je odobrio proizvođač, moraju biti namijenjene za vožnju brzinom koja je jednaka ili veća od najveće brzine kojom se vozilo s obzirom na svoje tehničke karakteristike može kretati, ili najveće brzine koju dozvoljava ograničivač brzine ugrađen na to vozilo, te moraju biti tako dimenzionirane da izdrže onaj dio najvećeg dopuštenog osovinskog opterećenja koje se na njih oslanja.
Program vozačkog ispita (RH)Nosivost, masa, ukupna masa, najveća dopuštena masa vozila, osovinsko opterećenje .
Vozila moraju udovoljavati minimalnim uvjetima i standardima u skladu s odredbama koje propisuje Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama glede dimenzija i masa, osovinskog opterećenja , uređaja i opreme i uvjeta kojima moraju udovoljavati uređaji i oprema vozila u prometu, kao i dodatne opreme i uređaja propisanih za vozila kojima se osposobljavaju kandidati za vozače.
Pravilnik o načinu postupanja policijskih službenika u obavljanju poslova nadzora i upravljanja prometa na cestama (RH)3. prelazi li teret na vozilu dopuštenu masu, dimenzije i je li propisno smješten te da li se vozilom bez odobrenja prevozi teret čija je masa ili osovinsko opterećenje veće od dopuštenog odnosno propisanog,
- prijevoz vozilima koja sama ili zajedno s teretom premašuju propisane dimenzije ili ukupnu masu, odnosno propisana osovinska opterećenja ,
- prijevoz vozilima koja sama ili zajedno s teretom udovoljavaju propisanim mjerama glede mase, osovinskog opterećenja ili dimenzija, ukoliko je neki od tih elemenata na pojedinoj dionici javne ceste drugačije ograničen prometnim znakom ili je radi građevinsko-tehničkih elemenata ceste (radijus zavoja, poprečni ili uzdužni nagib i sl.) na tom dijelu ceste u vrijeme prijevoza potrebno ograničiti promet ili uspostaviti posebno upravljanje prometom.
Pravilnik o tehničkim uvjetima za sigurnost željezničkoga prometa kojima moraju udovoljavati industrijski i drugi željeznički kolosijeci koji nisu javno dobro u općoj uporabi (RH)6. "Laka željeznica" je zaseban željeznički sustav namijenjen pretežno gradskom i prigradskom prometu s vozilima čije je osovinsko opterećenje najviše 130 kN.
Pravilnik o postupku homologacije zaštitnih konstrukcija pri prevrtanju ugrađenih ispred vozačkog sjedala uskih traktora za poljoprivredu i šumarstvo TPV 321 (RH)Naprava prikazana na slici 6.14 mora omogućiti djelovanje silom u smjeru prema dolje na zaštitnu konstrukciju preko krute grede širine približno 250 mm, povezane kardanskim zglobovima s mehanizmom za ostvarivanje opterećenja . Odgovarajući oslonci moraju se postaviti pod osovine tako da se sila gnječenja ne prenosi na gume traktora.
Napomena: D2 i D3 moraju se izmjeriti pri punom osovinskom opterećenju .
Zakon o cestama (RH)16. "izvanredni prijevoz" je prijevoz vozilima koja sama ili s teretom premašuju propisane dimenzije ili ukupnu masu, odnosno propisana osovinska opterećenja ,
(1) Vozila u prometu na javnoj cesti, sama ili zajedno s teretom, moraju udovoljavati propisanim uvjetima za pojedine vrste vozila u pogledu dimenzija, ukupne mase i osovinskog opterećenja .
(1) Ako se kontrolom sukladno posebnim propisima utvrdi da se obavlja izvanredni prijevoz bez dozvole, odnosno ako se utvrdi da osovinsko opterećenje , ukupna masa i dimenzije vozila premašuju dozvolom utvrđene iznose, izvanredni prijevoz može se nastaviti nakon pribavljanja dozvole i plaćanja naknade za izvanredni prijevoz, odnosno nakon usklađenja osovinskog opterećenja , ukupne mase i dimenzija vozila s propisanim iznosima.
(2) Prilikom obavljanja kontrole vozila iz stavka 1. ovoga članka te kontrole osovinskog opterećenja , ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cestama, utvrđene posebnim propisom, Hrvatske ceste d.o.o. moraju unaprijed pravodobno obavijestiti predstavnika pravne osobe koja upravlja javnom cestom na kojoj se obavlja kontrola, odnosno koncesionara te inspekciju za ceste iz članka 111. ovoga Zakona. Predstavnik pravne osobe koja upravlja javnom cestom, odnosno koncesionara te inspektor za ceste iz članka
(3) Prijevoznik je dužan uz troškove kontrole platiti i naknadu za izvanredni prijevoz za prijeđeni put do mjesta kontrole, odnosno do mjesta usklađenja osovinskog opterećenja , ukupne mase i dimenzija vozila, kao i nadoknaditi štetu koju je prouzročio na javnoj cesti.
Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije motornih vozila i njihovih prikolica s obzirom na sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača TPV 143 (RH)2.6.1. Raspodjela te mase između osovina , u slučaju poluprikolice ili prikolice sa središnjom osovinom , opterećenje spojne točke (najveća i najmanja za svaku varijantu):
Pravilnik o EU homologaciji i pojedinačnom odobravanju motornih vozila (RH)2.1 Razmak/razmaci osovina (pri punom opterećenju )(g1):