- uređaj sa valjcima za mjerenje sile kočenja na obimu točkova iste osovine, koji mora biti postavljen u prostoru između 1/3 do 2/3 dužine tehnološke linije za tehnički pregled vozila, sa pisačem i instrumentom za kontrolu odziva komandi kočionih sistema i utvrđivanje praznog hoda komandi;
Za tehnički pregled kočionog sistema mopeda i motocikla stanica za tehnički pregled vozila mora da ima poseban prostor i uređaje .
Za tehnički pregled tricikla, četvorocikla, radne mašine i drugih vozila za koje se na uređaju sa valjcima na kojima se vrši provjera sile kočenja ne može izvršiti kontrolisanje kočionog sistema, stanica za tehnički pregled vozila mora da ima vodoravnu stazu dužine najmanje 50 m, kao i uređaje za mjerenje usporavanja vozila.
Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima (CG)Krutom vezom ne smije da se vuče vozilo na motorni pogon koje nema ispravan uređaj za upravljanje, niti vozilo na motorni pogon čija je ukupna masa veća od ukupne mase vučnog vozila, ako mu je neispravna radna kočnica .
Efikasnost djelovanja uređaja za zaustavljanje na vozilima iz stava 1 ovog člana mora biti za radne kočnice najmanje 25%, a za pomoćne kočnice najmanje 15% od propisanog koeficijenta kočenja .
Zaprežno vozilo mora da ima uređaje za kočenje koji omogućavaju bezbjedno zaustavljanje zaprežnog vozila.
5) naredi ili dozvoli da se pomoću užeta vuče vozilo na motorni pogon kome su neispravni uređaji za upravljanje ili uređaji za zaustavljanje, teretno vozilo, autobus ili da se krutom vezom vuče vozilo na motorni pogon koje nema ispravan uređaj za upravljanje, odnosno vozilo na motorni pogon čija je ukupna masa veća od ukupne mase vučnog vozila ako mu je neispravna radna kočnica (član 66 st. 2 i 3);
21) vozač koji krutom vezom vuče motorno vozilo kojem je neispravan uređaj za upravljanje, odnosno motorno vozilo čija je ukupna masa veća od ukupne mase vučnog vozila, ako mu je neispravna radna kočnica (član 66 stav 3);
Uredba o načinu i postupku osnivanja sistema preuzimanja, sakupljanja i obrade otpadnih vozila i rada tog sistema (CG)Kočiona tečnost, hidraulična tečnost, sredstvo za hlađenje iz klima uređaja i tečnost za hlađenje daju se na preradu, ako je to tehnički moguće.
Zakon o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju (CG)(1) Željezničko vozilo mora biti opremljeno uređajima za automatsko kočenje voza.
(5) Lokomotiva, putnička i motorna kola moraju biti opremljeni uređajima za brzo kočenje u slučaju opasnosti.
(3) Kočenje voza može se vršiti i ručnim kočnicama u slučaju iznenadnog kvara uređaja za automatsko kočenje voza i u drugim propisanim slučajevima koji uslovljavaju da se kočenje voza vrši ručnom kočnicom .
(1) Na željezničkoj pruzi voz može saobraćati brzinom koja odgovara tehničkim karakteristikama pruge, postrojenja i uređaja na pruzi, tehničkim karakteristikama željezničkih vozila uvrštenih u voz i kočnoj masi voza.
8) upotrijebiti uređaj za kočenje radi zaustavljanja voza, osim u slučaju opasnosti za bezbjednost voza, putnika i drugih lica;
7) željezničko vozilo ne opremi uređajima za automatsko kočenje voza, željeznička putnička kola ne opremi uređajima za ručno kočenje , vučna vozila ne opremi pritvrdnim kočnicama , a lokomotive, putnička i motorna kola ne opremi uređajima za brzo kočenje u slučaju opasnosti ili ako uređaji za brzo kočenje u slučaju opasnosti ugrađeni u putničkim i motornim kolima nijesu dostupni putnicima (član 37 st. 1, 2, 5 i 6);
11) saobraća vozom brzinom koja ne odgovara tehničkim karakteristikama pruge, postrojenja i uređaja na pruzi, tehničkim karakteristikama željezničkih vozila uvrštenih u voz, kočnoj masi voza, brzinu voza ne prilagodi propisanoj brzini na određenoj pruzi ili njenom dijelu ili ako prekorači maksimalnu brzinu voza (član 47);
Pravilnik o bližem postupku i načinu sprovođenja istraživanja ugrožavanja sigurnosti, nesreća i ozbiljnih nezgoda vazduhoplova (CG)26) znatno oštećenje vazduhoplova predstavlja oštećenje ili neispravnost koja ugrožava konstruktivnu otpornost, performanse ili letačke karakteristike vazduhoplova, i koje zahtijeva velike popravke ili zamjenu navedenih komponenti, osim u slučaju otkaza motora ili oštećenja, kada je oštećenje ograničeno na motor, njegovu oblogu ili pomoćne uređaje , ili oštećenja ograničena na propelere, krajeve krila, antene, gume, kočnice , slivnike, mala udubljenja ili kontrolne otvore u strukturi vazduhoplova.
Uredba o načinu i postupku prijave stavljanja vozila na tržište, osnivanja sistema preuzimanja sakupljanja i obrade otpadnih vozila i rada tog sistema (CG)Kočiona tečnost, hidraulična tečnost, sredstva za hlađenje iz klima uređaja i tečnost za hlađenje daju se na preradu, ako je to tehnički moguće.
Pravilnik o jedinstvenim kriterijumima za procjenu štete na vozilima i štete koja je posljedica nemogućnosti korišćenja vozila (CG)- oštećeni djelovi koji utiču na sigurnost i pouzdanost vozila (npr: sistemi upravljanja, vješanja, kočenja , uređaja za napajanje gorivom, stakala i sl),
- ako je šteta nastala van granica Crne Gore i potrebna je nužna popravka (lom vjetrobranskog stakla, svjetlosno-signalnih uređaja , uređaja za upravljanje, kočenje i sl.) da bi se vozilo vratilo sopstvenim pogonom - račun nužne popravke priznaje se u cjelosti i obračunava se u EUR po srednjem kursu valute na dan utvrđivanja, odnosno likvidacije štete;
Pravilnik o bližim uslovima u pogledu prostora, kadra i opreme koje moraju da ispunjavaju jedinice i podstanice za hitnu medicinsku pomoć, načinu rada i broju timova hitne medicinske pomoći (CG)... kočnice ... uređaj ...
... kočnice ... uređaj ...