Odluka o tehničkim pravilima za gradnju brodova unutrašnje plovidbe (SCG)
Zakon o pomorskoj i unutrašnjoj plovidbi (RS)UGOVOR O GRADNjI BRODA
Pravilnik o standardnom klasifikacionom okviru i Kontnom planu za budžetski sistem (RS)- izgradnju i poslovanje sistema i kapaciteta vodenog saobraćaja koji nisu tipa preduzeća (skele, trajekti );
Zakon o pomorskoj plovidbi (RS)3) brod u gradnji je brod od momenta polaganja kobilice ili sličnog postupka gradnje do momenta upisa u upisnik brodova ;
39) pomorska oprema je oprema koja se obavezno ili dobrovoljno ugrađuje i upotrebljava na brodu i koja ispunjava zahteve propisane međunarodnim propisima, za čiju upotrebu je neophodno odobrenje od strane nadležnih organa Republike Srbije;
41) postojeći brod je brod koji nije u gradnji ;
Pored zahteva propisanih Tehničkim pravilima, brodovi moraju da ispunjavaju zahteve priznate organizacije za projektovanje, gradnju i održavanje trupa, opreme trupa, mašinskog uređaja, električne opreme i opreme za upravljanje (uključujući i automatizaciju), odnosno pravila za klasifikaciju priznate organizacije.
1) tehničke zahteve za nadzor nad gradnjom i osnovni pregled, brodske isprave i knjige koje moraju da imaju brodovi određene vrste, namene, tonaže ili radi zaštite morske sredine, način i uslove izdavanja i vođenja, kao i rokove važenja brodskih isprava i knjiga, uslove za produženje važenja brodskih isprava i knjiga, organe nadležne za izdavanje brodskih isprava i knjiga, mogućnost produženja, prestanak važenja, povlačenje brodskih isprava i knjiga, vrstu, učestalost,
1) pregled tehničke dokumentacije na osnovu koje se brod gradi ili prepravlja i tehničke dokumentacije na osnovu koje se izrađuju materijali, mašine, uređaji i oprema koji su namenjeni za gradnju , prepravku i popravku broda i potvrđivanje da je tehnička dokumentacija urađena u skladu sa Tehničkim pravilima;
5) kontrolu nad gradnjom trupa i ugradnjom brodskih mašina, uređaja i opreme u brodogradilištu ;
Tehnički nadzor, na osnovu zahteva kompanije ili brodogradilišta za brod u gradnji , obavlja priznata organizacija, a tehnički nadzor pomorske opreme u skladu sa odredbama stava 1. tač. 2), 3) i 4) ovog člana obavlja imenovano telo.
Odredbe st. 1. i 2. ovog člana odnose se i na brod koji se za stranog naručioca gradi , obnavlja ili prepravlja u domaćem brodogradilištu .
Posle završetka nadzora nad gradnjom ili prepravkom broda , ili bilo kojeg pregleda broda , ne mogu se bez prethodne saglasnosti priznate organizacije obavljati bilo kakve promene ili prepravke konstrukcije broda , mašinskog uređaja, opreme ili drugih delova na koje se odnose zahtevi Tehničkih pravila.
Zahtev za baždarenje domaćeg broda koji se gradi u domaćem ili stranom brodogradilištu mora da se podnese čim na brodu budu ugrađene oplata, palube i pregrade.
Pravno ili fizičko lice koje namerava da započne gradnju jahte dužno je da pre početka gradnje jahte podnese prijavu gradnje priznatoj organizaciji, a za opremu imenovanom telu.
1) pregled tehničke dokumentacije na osnovu koje se čamac/ jahta gradi ili prepravlja i potvrđivanje da je tehnička dokumentacija urađena u skladu sa Tehničkim pravilima;
1) ocenjivanje usaglašenosti čamca i jahte za vreme gradnje kod graditelja ;
Tehnički nadzor nad gradnjom za jahte obavlja priznata organizacija.
Ocenjivanje usaglašenosti za vreme gradnje za plovila iz stava 3. ovog člana, kao i za vreme gradnje jahte koja se gradi za sopstvene potrebe obavlja imenovano telo.
1) novoizgrađenom brodu prilikom isporuke;
... broda ... nadgrađima ...
tih tereta ako postoje, <lat>IMO</lat> klase rizika u skladu sa <lat>IMDG</lat> pravilnikom, Međunarodnim pravilnikom o izgradnji i opremanju brodova za prevoz opasnih hemikalija u razlivenom stanju (<lat>IBC Code</lat>), sa izmenama i dopunama i Međunarodnim pravilnikom o izgradnji i opremanju brodova za prevoz utečnjenih gasova u razlivenom stanju (<lat>IGC Code</lat>), sa izmenama i dopunama i, prema potrebi, klasu broda ...
Domaći brodovi od 400 <lat>BT</lat> i više, koji su izgrađeni posle 19. maja 2005. godine, a koji obavljaju međunarodna putovanja dužni su da imaju međunarodno svedočanstvo o sprečavanju zagađenja vazduha (u daljem tekstu: <lat>IAPP</lat> svedočanstvo).
Domaći brodovi koji su izgrađeni pre 19. maja 2005. godine dužni su da imaju <lat>IAPP</lat> svedočanstvo posle prvog narednog dokovanja broda .
Dizel motori snage od 130 <lat>kNj</lat> i više, koji su ugrađeni na brodovima čija je kobilica položena posle 1. januara 2000. godine, kao i dizel motori snage od 130 <lat>kNj</lat> i više, koji su ugrađeni na brodovima ukoliko je motor pretrpeo veću rekonstrukciju posle 1. januara 2000. godine, moraju da imaju međunarodno svedočanstvo o sprečavanju zagađenja vazduha sa motora emisijama (<lat>NOdž - EIAPP</lat> svedočanstvo).
Spaljivači (inceneratori) koji su ugrađeni na brodovima čija je kobilica položena 1. januara 2000. godine ili posle, kao i spaljivači (inceneratori) koji su ugrađeni na brodu posle 1. januara 2000. godine moraju da imaju <lat>IMO</lat> svedočanstvo o tipskom odobrenju za svaki spaljivač.
Dizel motori snage od 130 <lat>kNj</lat> i više, koji su ugrađeni na brodovima čija je kobilica položena posle 1. januara 2000. godine moraju da ispunjavaju uslove propisane <lat>NOdž</lat> Tehničkim pravilnikom.
Domaći putnički brodovi , uključujući brze putničke brodove , kao i teretni brodovi , uključujući tankere za prevoz nafte, gasa i hemikalija, teretne brodove za prevoz rasutog tereta, kao i brze teretne brodove , od 500 <lat>BT</lat> i više, objekti za istraživanje i iskorišćavanje morskog dna, kao i brodogradilišta u kojima se grade pomorski brodovi (u daljem tekstu: brodogradilišta ), moraju imati:
2) ako ne podnese na odobrenje tehničku dokumentaciju na osnovu koje se brod gradi ili prepravlja (član 19. tačka 1);
3) ako bez prethodne saglasnosti priznate organizacije obavlja bilo kakve promene, odnosno popravke konstrukcije broda , mašinskog uređaja, opreme i drugih delova nakon završetka nadzora nad gradnjom ili prepravkom ili bilo kojeg pregleda broda (član 26);