Na osnovu člana 221. stav 1. tačka 5. Zakona o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima ("Službeni list SFRJ", br. 63/80), po prethodno pribavljenom mišljenju Privredne komore Jugoslavije, predsednik Saveznog komiteta za saobraćaj i veze propisuje
PRAVILNIK
O UKUPNOM TRAJANjU VREMENA UPRAVLjANjA VOZILOM, ODMORIMA VOZAČA I NAČINU RADA UDVOJENIH POSADA NA VOZILIMA, U OBIMU KOJI UTIČE NA BEZBEDNOST UPRAVLjANjA VOZILOM
(Objavljen u "Sl. listu SFRJ", br. 18/84 i 67/85)
Član 1.
Ovim pravilnikom bliže se utvrđuju uslovi i kriterijumi za određivanje i praćenje ukupnog trajanja vremena upravljanja motornim vozilom i odmora vozača u vezi sa upravljanjem motornim vozilom i način rada udvojenih posada na vozilima u saobraćaju na putevima, u obimu koji utiče na bezbednost upravljanja vozilom.
Član 2.
Odredbe ovog pravilnika primenjuju se na vozača koji upravlja autobusom, teretnim vozilom ili skupom vozila, čija najveća dozvoljena masa iznosi više od 3.500 kg.
Odredba stava 1. ovog člana ne primenjuje se na vozača motornog vozila: oružanih snaga SFRJ, organa unutrašnjih poslova, službe hitne pomoći, vatrogasne službe, javnog gradskog prevoza putnika, za hitne intervencije na putevima i održavanje puteva u zimskom periodu i vozila koje se registruje po propisima republika i autonomnih pokrajina.
Član 3.
Niže navedeni izrazi, upotrebljeni u ovom pravilniku, imaju sledeća značenja:
- "neprekidno upravljanje od pet časova" jeste vreme za koje vozač upravlja vozilom bez prekida (efektivna vožnja) ili sa prekidima vožnje manjim od pola časa u toku 24 časa;
- "prekid vožnje" je vreme za koje vozač prestane da upravlja motornim vozilom duže od pola časa, a obuhvata vreme za pripremanje i raspremanje vozila, za utovar i istovar robe, za ulazak i izlazak putnika, za popravke vozila i tereta na putu, vreme čekanja na utovar i istovar robe, vreme čekanja na graničnom prelazu, kao i prekid ili zabrana saobraćaja zbog vremenskih prilika i drugih uslova na putevima;
- "ukupno trajanje vremena upravljanja" jeste zbir vremena neprekidnih upravljanja vozilom u toku 24 časa;
- "vreme putovanja" je zbir vremena upravljanja vozača i drugog vozača motornim vozilom (udvojena posada) i svih prekida vožnje dužih od pola časa;
- "odmor" je neprekidan period duži od pola časa kad vozač ne obavlja aktivnosti u vezi sa radom motornog vozila;
- "odmor u toku radnog vremena" jeste prekid voženje duži od pola časa radi odmora i obedovanja;
- "dnevni odmor" je prekid radnog vremena vozača radi spavanja i odmora.
Član 4.
Vozač autobusa, teretnog motornog vozila ili skupa vozila, čija najveća dozvoljena masa iznosi više od 20 tona, posle pređenih 500 km u toku 24 časa, mora da prekine vožnju ili da ga zameni drugi vozač, čak i kad tu relaciju pređe za manje od osam časova upravljanja vozilom.
Član 5.
Ako vozač u toku 24 časa upravlja većim brojem vozila, ukupno trajanje vremena upravljanja jeste zbir vremena upravljanja svim tim vozilima.
Član 6.
Vozač mora da prekine vožnju i da u toku radnog vremena koristi odmor od najmanje pola časa, najdocnije posle pet časova neprekidnog upravljanja vozilom.
Dnevni odmor vozač koristi na kraju radnog vremena, posle ukupnog trajanja vremena upravljanja vozilom od osam časova, odnosno posle pređenih 500 km puta u toku 24 časa.
Član 7.
Ako vozilom u kome se nalazi uređen ležaj za odmor upravlja udvojena posada, vozač može da koristi odmor od pola časa posle neprekidnog upravljanja vozilom od pet časova ili da ga zameni drugi vozač.
Ako je vozač posle neprekidnog upravljanja vozilom od pet časova predao vozilo na upravljanje drugom vozaču (udvojena posada), posle pet časova neprekidnog upravljanja vozilom drugi vozač će postupiti u smislu stava 1. ovog člana.
Član 8.
Vozač udvojene posade, koji je vozilom upravljao neprekidno najviše pet časova, može posle odmora od najmanje pola časa, nastaviti da upravlja vozilom najviše još tri časa.
Član 9.
Vozač koji upravlja autobusom, teretnim motornim vozilom ili skupom vozila, čija najveća dozvoljena masa iznosi više od 20 tona, koji za osam časova u toku 24 časa može da pređe više od 500 km puta, dnevni odmor mora da koristi najdocnije posle pređenih 500 km puta, odnosno posle osam časova upravljanja vozilom.
Član 10.
Ako se u upravljanju vozilom u kome se ne nalazi uređen ležaj koji omogućava odmor u ležećem položaju smenjuju dva vozača, svaki vozač mora da ima neprekidan odmor od najmanje deset časova u toku 27 časova putovanja.
Član 11.
U motornom vozilu, uz vozača koji upravlja vozilom treba da se nalazi i drugi vozač (udvojena posada) od početka upravljanja vozilom ili da vozača koji upravlja vozilom zameni drugi vozač:
1) ako se u toku 24 časa u saobraćaju koristi motorno vozilo posle osam časova ukupnog trajanja vremena za koje je vozilom upravljao prvi vozač;
2) ako autobus, teretno vozilo ili skup vozila čija najveća dozvoljena masa iznosi više od 20 tona, u toku 24 časa prelazi rastojanje od 500 km.
Član 12.
Ako se u motornom vozilu nalaze dva vozača (udvojena posada), način njihovog rada utvrđuje se prema dužini relacije koju vozilo prelazi, vremenu upravljanja vozilom i opremljenosti vozila, odnosno prema tome da li se u vozilu nalazi ili ne nalazi uređen ležaj koji omogućava jednom od vozača da se, dok vozilo miruje, odmara u ležećem položaju.
Član 13.
Ako vozač ne može da stigne do odgovarajućeg stajališta ili do mesta opredeljenja posle osam časova upravljanja vozilom, vreme upravljanja vozilom može da se produži najviše 30 minuta, i to najviše dva puta u toku jedne sedmice, s tim da ukupno vreme upravljanja vozilom ne može biti duže od 48 časova u toku sedmice.
Vozač mora da prekine vožnju ako ni posle produženja vremena upravljanja vozilom od 30 minuta ne može da stigne do stajališta ili do mesta opredeljenja u smislu stava 1. ovog člana.
Član 14.
U individualnu kontrolnu knjižicu za vozača motornog vozila u saobraćaju na putevima vozač motornog vozila upisuje pregled svoje aktivnosti, časova odmora i prekide vožnje u toku radnog dana.
Odredba sava 1. ovog člana ne odnosi se na vozača motornog vozila u redovnom linijskom saobraćaju, osim u međunarodnom saobraćaju, na vozača motornog vozila građevinske, komunalne i PTT organizacije udruženog rada, organizacije koja vrši prevoz robe široke potrošnje na relaciji do 50 km od sedišta organizacije, organizacije koja vrši obuku vozača, organizacije koja za sopstvene potrebe vrši prevoz radnika na posao i s posla, organizacije koja u lokalnom saobraćaju prevozi đake, kao i na vozača motornog vozila za hitne intervencije na putevima ("Služba "Pomoć - informacije" AMSJ), u elektrodistribuciji i cevovodnom transportu, za ispitivanje i zaštitu od havarijskog zagađivanja voda i za higijensko-epidemiološka ispitivanja i veterinarske inspekcije;: na tehničkim, elektr