Za pristup kompletnom i ažurnom tekstu ovog dokumeta, molimo vas:

Na osnovu tačke 14. pod 2 Odluke o osnivanju Direktorata civilnog vazduhoplovstva države Srbije i države Crne Gore ("Službeni glasnik RS", broj 102/03), Odluke o vršenju osnivačkih prava u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva države Srbije i države Crne Gore ("Službeni glasnik RS", broj 53/06), Zaključka o promeni naziva Direktorata civilnog vazduhoplovstva države Srbije i države Crne Gore ("Službeni glasnik RS", broj 12/07), i člana 226. stav 4. Zakona o vazdušnom saobraćaju ("Službeni list SRJ", br. 12/98, 44/99, 73/00 i 70/01 i "Službeni glasnik RS", broj 101/05),
Savet Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, donosi

PRAVILNIK

O PADOBRANSTVU

(Objavljen u "Sl. glasniku RS", br. 77 od 17. avgusta 2007)

I. OSNOVNE ODREDBE

Član 1.

Ovim pravilnikom propisuju se: 1) uslovi za korišćenje, održavanje i popravku padobrana, padobranskih komponenti i opreme, 2) sadržaj i način vođenja dokumentacije padobrana, 3) uslovi i način organizovanja padobranskih skokova, 4) uslovi za sticanje dozvola padobranaca, prava i dužnosti po osnovu dozvola, 5) uslovi za sticanje ovlašćenja instruktora padobranstva, njihova prava i dužnosti, 6) uslovi za sticanje dozvola padobranskih pakera, prava i dužnosti po osnovu dozvola, 7) uslovi i način izvođenja padobranskih tandem skokova.

Član 2.

Pojedini izrazi navedeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje:
1) padobran je sprava koja služi da uspori pad lica i stvari radi bezbednog spuštanja na zemlju;
2) padobranski komplet je sklop svih padobranskih komponenti;
3) skok sa padobranom je iskakanje lica sa padobranom iz vazduhoplova;
4) padobranac je samo lice sa dozvolom koje može skakati sa padobranom iz vazduhoplova.
Izuzetno od tačke 4) ovog člana padobranom može iskakati lice koje nema dozvolu, ako koristi padobran za spasavanje u cilju spasavanja i lice koje je putnik u tandem skoku;
5) učenik-padobranac je lice koje se obučava za izvođenje padobranskih skokova u ovlašćenom centru za obuku (kandidat na obuci), i može iskakati iz vazduhoplova samo pod nadzorom instruktora padobranstva ili instruktora-pripravnika;
6) specijalni skok je skok koji se izvodi u cilju pružanja pomoći, spasavanja ljudi i materijalnih dobara ili u cilju sopstvenog spasavanja iz vazduhoplova;
7) probni skok je skok koji izvodi ovlašćeni padobranac u cilju isprobavanja i ispitivanja padobrana, komponenti padobrana i opreme ili u cilju ispitivanja mogućnosti iskakanja iz pojedinih vrsta i tipova vazduhoplova;
8) tandem skok je skok sa jednim padobranom kojim se spuštaju dve osobe međusobno povezane sistemima veza, od kojih jedna osoba mora biti tandem pilot koji upravlja skokom, dok drugo lice može biti samo putnik ili učenik-padobranac;
9) skok sa velike visine je skok sa visine veće od 4.550 metara za čije izvođenje je neophodna kiseonička oprema;
10) skok sa prinudnim aktiviranjem glavne kupole je skok u kome se otvaranje ranca za smeštaj glavne kupole vrši uz pomoć užeta - gurtne za aktiviranje zakačene za odgovarajuće mesto u vazduhoplovu, neposredno nakon napuštanja vazduhoplova;
11) skok sa samostalnim aktiviranjem je skok prilikom kojeg padobranac samostalno vrši aktiviranje glavne kupole;
12) skok sa zadržavanjem u otvaranju padobrana je skok prilikom koga se aktiviranje padobrana vrši nakon unapred planiranog slobodnog pada;
13) padobranski skok pod nazivom "slobodno letenje" je vrsta slobodnog pada u kome se izvode manevari u sve tri ose sa upotrebom ili bez upotrebe naprava predviđenih datom disciplinom (surfing daska, loptica i sl.), pri čemu se slobodni pad odvija pri vertikalnim brzinama od 240-250km/hi brzim promenama relativne brzine;
14) dnevni skok je skok koji se izvodi u periodu koji počinje pola sata pre izlaska, a završava se pola sata posle zalaska sunca;
15) noćni skok je skok koji se izvodi u periodu koji počinje pola sata posle zalaska sunca, a završava se pola sata pre izlaska sunca;
16) skok na vodenu površinu je unapred planirani skok na vodenu površinu;
17) grupni skok padobranaca (Canopy Formation) (u daljem tekstu "CF"-skok) je grupno iskakanje padobranaca iz vazduhoplova koje može biti iskakanje u istom trenutku ili pojedinačno, nakon kojeg iskakanja i otvaranja padobrana padobranci formiraju formacije kupolama na način što jedan drugome manevrišući prilaze u neposrednu blizinu kojom prilikom može da dođe do kontakta kupolama ili telima padobranca;
18) grupni skok padobranaca (Skydiving Formation) "SF"-skok (u daljem tekstu "SF"-skok) je grupni skok u slobodnom padu gde se formacija ostvaruje pre otvaranja kupole padobrana, u bliskom slobodnom padu ili na način držanjem za delove tela dva ili više padobranca;
19) "AGL" (Above Ground Level) je skraćenica koja označava visinu iznad nivoa terena;
20) otvoreni teren za prizemljenje (sletanje padobranaca) je teren koji mora biti dimenzija najmanje 250x 250 m. Prilikom izvođenja skoka na otvoreni teren padobranac je dužan da potrebne radnje za prizemljenje na planirani prostor izvrši do visine od najmanje 60miznad terena, kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji. Mesto prizemljenja mora biti na razdaljini od drugih lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji ne manjoj od 30m;
21) teren za prizemljenje kategorije-1 je teren koji mora biti dimenzija najmanje 150x150m. Prilikom izvođenja skoka na teren kategorije 1 padobranac je dužan da potrebne radnje za prizemljenje na planirani prostor izvrši do visine od najmanje 60miznad terena, kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji. Mesto prizemljenja mora biti na razdaljini od drugih lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji ne manjoj od 15m;
22) teren za prizemljenje kategorije-2 je teren koji mora biti dimenzija najmanje 100x50m. Prilikom izvođenja skoka na teren kategorije 1 padobranac je dužan da potrebne radnje za prizemljenje na planirani prostor izvrši do visine od najmanje 15miznad terena, kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji. Mesto prizemljenja mora biti na razdaljini od drugih lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji ne manjoj od 5m;
23) teren za prizemljenje kategorije-3 je teren koji mora biti dimenzija manjih od 100x50m. Prilikom izvođenja skoka na teren kategorije 1 padobranac je dužan da potrebne radnje za prizemljenje na planirani prostor izvrši do visine od najmanje 15miznad terena, kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji. Mesto prizemljenja mora biti na razdaljini od drugih lica ili materijalnih sredstava koja se nalaze na zemlji ne manjoj od 5m;
24) komponente padobrana su skup osnovnih i ostalih komponenti padobrana;
25) osnovne komponente padobrana su glavna kupola, rezervna kupola, ranac glavne i rezervne kupole sa sistemom veza i riserima;
26) ostale komponente padobrana su klizajuća maramica, navlaka kupole, kontejner kupole, ručice za aktiviranje glavne i rezervne kupole, mekani pilot padobrančić i pilot padobrančić sa oprugom, ručica za odbacivanje glavne kupole, uže-gurtna za prinudno aktiviranje glavne kupole, gurtna za automatsko otvaranje rezervne kupole;
27) riser kupole padobrana je gurtna za čiji jedan kraj se vezuju noseći konopci glavne ili rezervne kupole, a drugi kraj čini spoj sa sistemom veza;
28) karneti su posebne knjižice u koje se upisuju podaci o glavnoj kupoli, rezervnoj kupoli, kupoli za spasavanje, padobranskom automatu, a kod pojedinih karneta se upisuju i podaci o izvršenim pregledima i popravkama;
29) sondažna traka jeste papirna traka čija je brzina padanja približna brzini spuštanja padobranca sa otvorenom kupolom i služi za utvrđivanje zanosa vetra;
30) "SOSsistem" padobrana je sistem za aktiviranje rezervne kupole, koji omogućuje da se aktiviranje rezervne kupole odvija nakon što se prethodno, automatski, izvrši odvajanje risera glavne kupole od sistema veza, bez obzira koja je od ručica (rezervnog padobrana ili ručica za odbacivanje) prva povučena;
31)RSL-sistem (Resereve Static Line) je sistem pomoću koga se aktiviranje rezervne kupole vrši automatski nakon odbacivanja glavne kupole;
32) kupola za obuku klase krilo je