Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi

PRAVILNIK

O POSTUPKU HOMOLOGACIJE S OBZIROM NA MJERE PROTIV ŠTETNE EMISIJE DIESELOVIH MOTORA ZA POGON VOZILA TPV 111 (IZDANjE 00)*

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 184 od 24 studenog 2004, 34/08)

Članak 1.

Ovim se pravilnikom uređuju tehnički zahtjevi i postupak homologacije vozila kategorija M i N1 s obzirom na mjere protiv štetne emisije njihovih Dieselovih motora.

Članak 2.

Tehnički zahtjevi dani su u točki 5. priloga I., a postupak homologacije u točkama 2. - 4. istoga priloga. PriloziI. iVIII. čine sastavni dio ovoga pravilnika.

Članak 3.

Tijelo za homologaciju u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji za tip vozila s obzirom na mjere protiv štetne emisije njihova Dieselovog motora ako mjere protiv štetne emisije zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika.
Obrazac certifikata o homologaciji za tip vozila prikazan je u dodatku 2. prilogaI.

Članak 5.

Nova vozila s obzirom na mjere protiv štetne emisije njihovih Dieselovih motora mogu se homologirati te uvoziti i stavljati na tržište ako mjere protiv štetne emisije zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika.

Članak 6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:
- da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga pravilnika
- da može dokazati poznavanje metoda ispitivanja danih u priloguII. -VIII.
- da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskog smjera.

Članak 7.

Danom stupanja na snagu ovoga pravilnika prestaje važiti "Naredba o homologaciji vozila s dizelskim motorima što se tiče ispuštanja štetnih sastojaka iz motora" ("Narodne novine" br. 53/91).

Članak 8.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u "Narodnim novinama".

Klasa: 011-02/04-03/51

Urbroj: 558-04/13-04-1

Zagreb, 6. prosinca 2004.

Ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo, dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing., v. r.

(*) Ovaj pravilnik preuzima sadržaj Smjernice vijeća o usklađivanju zakona država članica koji se odnose na mjere koje treba poduzeti protiv štetne emisije Dieselovih motora za pogon vozila 72/306/EEC, s uključenim izmjenama i dopunama u smjernicama 89/491/EEC i 1997/20/EC.

1Definicija vozila dana je u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ("Narodne novine" br. 115/04), a kategorizacija u priloguII. A istoga pravilnika.

PRILOGI.

DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA, DODJELjIVANjE HOMOLOGACIJE TIPA, OZNAKA ISPRAVLjENOGA KOEFICIJENTA UPIJANjA, ZAHTJEVI I ISPITIVANjA, PREINAKE TIPA, SUKLADNOST

PROIZVODNjE

1. DEFINICIJE
U smislu ovoga pravilnika:

1.1. "Tip vozila s obzirom na ograničenje emisije štetnih tvari iz motora" označava motorna vozila koja se međusobno bitno ne razlikuju s obzirom na značajke motora definirane u dodatku 1.

1.2. "Dieselov motor" označava motor koji radi na principu kompresijskog paljenja

1.3. "Uređaj za hladno pokretanje" označava uređaj koji svojim djelovanjem privremeno povećava količinu goriva koje se doprema motoru s ciljem da se olakša pokretanje motora

1.4. "Uređaj za mjerenje zamućenosti" označava mjerni instrument za neprekidno mjerenje koeficijenta upijanja svjetlosti ispušnih plinova motora motornih vozila.

2. ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA
2.1. Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na emisiju štetnih tvari iz Dieselovog motora mora podnijeti proizvođač u skladu s člankom 6. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.
2.2. Obrazac opisnoga dokumenta dan je u dodatku 1.
2.3. Jedan motor i dijelove njegove opreme propisane u dodatku 1. za ugradbu u vozilo za koje se traži homologacija treba dostaviti tehničkoj službi koja je odgovorna za provedbu homologacijskih ispitivanja definiranih u točki 5. Međutim, na zahtjev proizvođača, ako se tehnička služba s time složi, ispitivanje se može provesti na vozilu uzorku koje predstavlja tip vozila za koji je zatražena homologacija.
3. DODJELjIVANjE HOMOLOGACIJE TIPA
3.1. Homologacija tipa dodjeljuje se u skladu s člankom 8. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ako su zadovoljeni odgovarajući zahtjevi.
3.2. Obrazac certifikata o homologaciji tipa dan je u dodatku 2.
3.3. Svaki homologirani tip vozila dobiva svoj broj homologacije u skladu s prilogomVII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila. Ista država članica ne smije dodijeliti isti broj kojemu drugom tipu vozila.
4.1. Na svakome vozilu koje odgovara tipu vozila homologiranu prema ovomu pravilniku treba na istaknutu i lako dostupnu mjestu navedenu u dopuni certifikatu o homologaciji tipa vozila prikazana u dodatku 2. biti pričvršćena pravokutna oznaka s ispravljenom vrijednošću koeficijenta upijanja u m-1, koji je dobiven pri homologacijskom ispitivanju slobodnim ubrzavanjem prema metodi opisanoj u točki 3.2 prilogaIV.
4.2. Oznaka mora biti jasno čitljiva i neizbrisiva.
4.3. U priloguII. prikazan je primjer takve oznake.
5. ZAHTJEVI I ISPITIVANjA
5.1. Općenito
Sastavni dijelovi koji utječu na štetnu emisiju moraju biti tako konstruirani i izrađeni da omoguće da vozilo u normalnoj upotrebi, usprkos vibracijama kojima bi moglo biti izloženo, zadovoljava zahtjeve ovoga pravilnika.
5.2. Zahtjevi za uređaj za hladno pokretanje
5.2.1. Uređaj za hladno pokretanje mora biti konstruiran tako da se ne može uključiti ni ostati uključen ako motor radi pod normalnim uvjetima.
5.2.2. Odredbe iz točke 5.2.1 ne vrijede ako je ispunjen najmanje jedan od sljedećih uvjeta:
5.2.2.1. Kod uključenog uređaja za hladno pokretanje vrijednosti koeficijenta upijanja svjetlosti ispušnih plinova motora kod stalnih brzina vrtnje, izmjerene prema metodi opisanoj u prilogu III., unutar su granica propisanih u priloguVI.
5.2.2.2. Trajna uključenost uređaja za hladno pokretanje dovodi do zaustavljanja motora u primjerenu roku.
5.3. Zahtjevi za emisiju štetnih tvari
5.3.1. Emisiju štetnih tvari iz vozila uzorka dostavljena na ispitivanje radi dobivanja homologacije tipa vozila treba mjeriti prema dvjema metodama opisanim u prilozimaIII. i IV., pri čemu se prvi prilog odnosi na ispitivanja kod stalnih brzina vrtnje, a drugi na ispitivanja kod slobodnog ubrzavanja.1
5.3.2. Emisija štetnih tvari, izmjerena prema metodi opisanoj u prilogu III., ne smije prekoračiti granice propisane u priloguVI.
5.3.3. Za prednabijene motore s turbopunjačem na ispušne plinove koeficijent upijanja svjetlosti kod slobodnog ubrzavanja ne smije prijeći vrijednost koja je u priloguVI. propisana za nazivnu vrijednost protoka zraka, a koja odgovara najvećoj vrijednosti koeficijenta izmjerenoj za vrijeme ispitivanja kod stalne brzine vrtnje, i to uvećanoj za 0,5 m-1.
5.4. Dopušteni su istovrijedni mjerni uređaji. Ako se kao mjerni uređaj upotrebljava uređaj različit od onoga opisana u prilogu VII., treba dokazati njegovu istovrijednost za ispitivani motor.
_______
2 Ispitivanje kod slobodnog ubrzavanja provodi se posebno zbog toga da bi se dobila referentna vrijednost za ona nadležna tijela koja primjenjuju ovu metodu za provjeru vozila u uporabi.
6. PREINAKE TIPA I IZMJENE I DOPUNE HOMOLOGACIJE
6.1. U slučaju preinake tipa homologirana u skladu s ovim pravilnikom, treba primijeniti odredbe članaka 16. i 17. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila
7. SUKLADNOST PROIZVODNjE
7.1. Za osiguravanje sukladnosti proizvodnje treba poduzeti mjere u skladu s odredbama navedenim u člancima 29. - 32. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila
7.2. Sukladnost vozila s homologiranim tipom s obzirom na štetnu emisiju iz Dieselovih motora, treba iscrpno potvrditi na osnovi rezultata navedenih u dopuni certifikatu o homologaciji tipa prikazanu u dodatku 2. K tomu:
7.2.1. Ako se provjera provodi na vozilu uzetom iz serijske proizvodnje, ispitivanja treba provesti na sljedeći način:
7.2.1.1. Ako vozilo nije uhodano, treba ga podvrgnuti ispitivanju slobodnim ubrzavanjem prema priloguIV. Smatra se da je vozilo sukladno homologiranu tipu ako izmjerena vrijednost koeficijenta upijanja ne premašuje za više od 0,5 m-1 iznos naveden u