Temeljem članka 41. stavak 6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 67/08) ministar mora, prometa i infrastrukture u suglasnosti s ministrom unutarnjih poslova i ministrom znanosti, obrazovanja i športa, donosi

PRAVILNIK

O UVJETIMA KOJE MORAJU ISPUNjAVATI AUTOBUSI KOJIMA SE ORGANIZIRANO PREVOZE DJECA

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 100 od 03 rujna 2008, 20/09)

Članak 1.

(1) Ovim Pravilnikom propisuju se posebni uvjeti koje moraju ispunjavati autobusi kojima se obavlja organizirani prijevoz djece.
(2) Pod organiziranim prijevozom djece se podrazumijeva prijevoz skupine djece, pri čemu se u autobusu voze isključivo djeca ili djeca u pratnji roditelja, nastavnika, trenera i sl.
(3) U smislu ovog Pravilnika djeca su osobe do 18. godine života.

Članak 2.

Autobusi kojima se obavljanja organizirani prijevoz djece, mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:
- vanjska prednja i stražnja lijeva strana autobusa mora biti obilježena posebnim znakom za prijevoz djece,
- unutrašnjost autobusa mora biti čista i neoštećena (sjedala, podovi, bočne stranice, rasvjetna tijela),
- mora imati osnovni pribor za interventno čišćenje vozila (metla, lopatica, posuda, spužva i sl.),
- mora imati ispravan uređaj za zagrijavanje i prozračivanje vozila,
- vanjske površine autobusa moraju biti neoštećene, a ako su sanirane, sanacija mora biti izvedena uredno,
- svi znakovi obavijesti i natpisi unutar autobusa (ulaz, izlaz, izlaz za nuždu i sl.) moraju biti napisani najmanje na hrvatskom jeziku i latiničnom pismu,
- sva sjedala moraju biti tapecirana,
- sva sjedala moraju imati naslon za glavu,
- sigurnosni pojas mora biti ugrađen na svim sjedalima,
- na svim sjedalima moraju biti nasloni za ruke,
- ako u autobusu postoje mjesta za stajanje, ne smiju se koristiti.

Članak 3.

Kočni sustav autobusa mora biti opremljen s ABS uređajem.

Članak 4.

Instalacija za napajanje pogonskog motora gorivom mora biti tako izvedena, da u slučaju bilo kakvog curenja goriva iz instalacije i spojnih elemenata, gorivo ne curi ni kapa po cijevima ispušnog sustava, već slobodnim padom istječe na površinu kolnika.

Članak 5.

(1) U autobusu mora biti ugrađena sigurnosna sklopka namijenjena za smanjenje opasnosti od požara nakon zaustavljanja vozila, sa sljedećim značajkama:
- mora biti postavljena tako da je rukovanje dostupno vozaču koji sjedi u vozačkom sjedalu,
- mora biti jasno označena i opremljena zaštitnim poklopcem ili prikladnom zaštitom, radi onemogućavanja nenamjernog uključivanja. Uz sklopku moraju biti jasno ispisane upute o postupku rukovanja (npr. "skinuti poklopac i povući ručicu prema dolje" ili "uključiti samo kad je vozilo zaustavljeno na stajalištu").
(2) Uključivanje sklopke omogućava izvršenje sljedećih funkcija:
- brzo zaustavljanje motora,
- odvajanje iz električnog kruga barem jednog pola akumulatora.

Članak 6.

(1) U autobusu mora biti predviđen prostor za smještaj jednog ili više vatrogasnih aparata, od kojih jedan mora biti u blizini vozačeva sjedala.
(2) Prostor za smještaj vatrogasnih aparata mora biti vidljivo označen.
(3) U autobusu mora biti predviđen prostor za smještaj najmanje dvije kutije prve pomoći u skladu s hrvatskom normom HRN 1112, a prostor mora biti vidljivo označen.

Članak 7.

(1) Autobus mora imati izlaz za spašavanje na stražnjoj strani vozila, osim autobusa I klase.
(2) Autobus predviđen za prijevoz do 50 osoba mora imati najmanje po jedan izlaz za spašavanje na bočnim stranama vozila.
(3) Autobus predviđen za prijevoz više od 50 osoba mora imati najmanje po dva izlaza za spašavanje na bočnim stranama autobusa.
(4) Prolaz do izlaza za spašavanje mora biti slobodan za brzi izlazak.

Članak 8.

Autobus predviđen za prijevoz do 50 osoba mora imati najmanje jedan krovni otvor, a za prijevoz više od 50 osoba, najmanje dva krovna otvora.

Članak 9.

Autobus mora imati ugrađene optičke ili druge naprave (ogledalo i sl.) koje omogućavaju vozaču autobusa da sa svoga mjesta provjeri prisutnost putnika u izravnoj unutarnjoj ili vanjskoj blizini svih vrata za putnike.

Članak 10.

Sva vrata za putnike sa servo upravljanjem moraju biti izvedena na način da se mogu otvoriti iz vozila kada vozilo stoji, i kada nisu zaključana i koja:
- premošćuju sva druga upravljanja,
- su lako uočljiva i jasno prepoznatljiva kad se približi vratima i kad se stoji ispred vrata,
- uzrokuju otvaranje vrata ili omogućavaju lako ručno otvaranje vrata.

Članak 11.

(1) Sva vrata za putnike sa servo upravljanjem moraju imati uključeno pokazno svjetlo koje mora biti u cijelosti vidljivo vozaču kada sjedi u položaju za vožnju, u svim uvjetima okolnog osvjetljenja, radi signaliziranja da neka vrata nisu potpuno zatvorena.
(2) Pokazno svjetlo mora se upaliti svaki put kada se kruti dio vrata nađe između potpuno otvorenoga