Na temelju članka 316. stavak 2. točka 4. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine", br. 84/92), ministar pomorstva, prometa i veza u suglasnosti s ministrom rada i socijalne skrbi donosi

PRAVILNIK

O UKUPNOM TRAJANjU VREMENA UPRAVLjANjA VOZILOM, O RADU UDVOJENIH POSADA, O ODMORIMA VOZAČA I O INDIVIDUALNOJ KONTROLNOJ KNjIŽICI

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 18 od 04 ožujka 1993)

Članak 1.

Ovim pravilnikom utvrđuju se uvjeti i kriteriji za određivanje i praćenje ukupnog vremena upravljanja vozilom i odmora vozača u svezi upravljanja vozilom te način rada udvojenih posada na vozilima u prometu na cestama, u opsegu koji utječe na sigurnost upravljanja vozilom te obrazac individualne kontrolne knjižice.

Članak 2.

Odredbe ovoga pravilnika primjenjuju se na vozača koji upravlja autobusom, teretnim motornim vozilom ili skupom vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 3.500 kg.
Odredba stavka 1. ovoga članka ne primjenjuje se na vozača motornih vozila oružanih snaga Republike Hrvatske, unutarnjih poslova, službe hitne pomoći, vatrogasne službe, javnog gradskog i prigradskog prijevoza putnika, vozila hitne intervencije na cestama i održavanja cesta u zimskom razdoblju.

Članak 3.

pojedini izrazi u ovom pravilniku znače:
- "neprekidno upravljanje vozilom" je vrijeme u kojem vozač nije imao prekid od najmanje pola sata;
"prekid vožnje" je vrijeme u kojem vozač prestane upravljati motornim vozilom dulje od pola sata, a obuhvaća vrijeme pripremnih i žavršnih radova na vozilu vrijeme utovara i istovara stvari, vrijeme ulazaka i izlazaka putnika, popravka vozila i stvari na putu, vrijeme čekanja na utovar i istovar stvari, vrijeme čekanja na graničnom prijelazu te prekid ili zabranu prometa zbog vremenskih prilika i drugih uvjeta na cestama;
- "ukupno trajanje upravljanja" je zbroj vremena neprekidnog upravljanja vozilom u toku 24 sata;
- "trajanje putovanja" je zbroj vremena kad vozač i drugi vozač upravljaju motornim vozilom (udvojena posada) i svih prekida vožnje duljih od pola sata;
- "odmor" je neprekidno vrijeme dulje od pola sata kad vozač ne obavlja aktivnosti u svezi s radom motornog vozila;
- "odmor u toku radnog vremena" je prekid vožnje dulji od pola sata radi odmora i objedovanja;
"dnevni odmor" jest prekid radnog vremena vozača radi spavanja i odmora.

Članak 4.

Vozač autobusa, teretnog motornog vozila ili skupa vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 20 tona, nakon prijeđenih 500 km u toku 24 sata, mora biti zamijenjena drugim vozačem, čak i kad tu relaciju prijeđe za manje od osam sati upravljanja vozilom.

Članak 5.

Ako vozač u toku 24 sata upravlja s većim brojem motornih vozila, ukupno vrijeme upravljanja fe zbroj vremena upravljanja svim tim vozilima.

Članak 6.

Vozač mora prekinuti vožnju i odmarati se u toku radnog vremena najmanje pola sata, najkasnije nakon pet sati neprekidnog upravljanja vozilom.
Dnevnim odmorom vozač će koristiti na kraju radnog vremena, nakon ukupnog vremena upravljanja vozilom od osam sati odnosno nakon prijeđenih 500 km u toku 24 sata.

Članak 7.

Ako motornim vozilom koje je opremljeno ležajem za odmor upravlja udvojena posada, vozač se, nakon neprekidnog upravljanja vozilom pet sati, mora odmarati pola sata, ili biti zamijenjen drugim vozačem.
Ako je vozač nakon neprekidnog upravljanja vozilom pet sati predao vozilo na upravljanje drugom vozaču (udvojena posada), nakon pet sati neprekidnog upravljanja vozilom drugi vožač postupit će u smislu stavka 1. ovoga članka.

Članak 8.

Kad se radi o udvojenoj posadi, vozač koji je vozilom upravljao neprekidno najviše pet sati, može nakon odmora od najmanje pola sata, nastaviti upravljati vozilom najviše još tri sata.

Članak 9.

Ako se u upravljanju vozilom koje nije opremljeno ležajem što omogučuje odmor u ležećem