Na temelju članka 275. stavka 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi

PRAVILNIK

O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA S OBZIROM NA PONAŠANjE UPRAVLjAČKOG MEHANIZMA PRI SUDARU TPV 114 (Izdanje 00)

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 131 od 22 rujna 2004)

Članak 1.

Ovim pravilnikom uređuju se tehnički zahtjevi i postupak homologacije vozila M1 i N11 s obzirom na ponašanje upravljačkog mehanizma vozila pri sudaru.

Članak 2.

Tehnički zahtjevi za ponašanje upravljačkog mehanizma vozila pri sudaru sadržani su u točkama 3. i 4. priloga I., a postupak homologacije u točkama 3. i 4. prilogaI. ovoga pravilnika, koji čini njegov sastavni dio.

Članak 3.

Tijelo za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti prilog certifikatu o homologaciji tipa vozila, s obzirom na ponašanje upravljačkog mehanizma vozila pri sudaru, ako taj tip vozila zadovoljava zahtjeve iz točke 5.1 priloga I, a certifikat o homologaciji sastavnoga dijela tipu naprave za upravljanje kao zasebne tehničke jedinice, ako taj tip naprave zadovoljava zahtjeve iz točaka 5.2 i 5.3 prilogaI. ovoga pravilnika.
Obrazac dodatka certifikatu o homologaciji tipa vozila sadržan je u priloguV. A., a certifikata o homologaciji tipa naprave za upravljanje u priloguV. B ovoga pravilnika.

Članak 5.

Naprave za upravljanje i vozila s obzirom na ponašanje upravljačkog mehanizma pri sudaru mogu se homologirati te uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika.
Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, naprave za upravljanje koje ne zadovoljavaju odredbe iz ovog pravilnika mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako su kao zamjenski dijelovi namijenjeni za ugradbu na vozila homologirana prema ranije važećim propisima.

Članak 6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ispunjava sljedeće uvjete:
- da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 o osposobljenosti ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima iz ovoga pravilnika,
- da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u priloguII. koji čini sastavni dio ovoga pravilnika,
- da ima najmanje jednog djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera.

Članak 7.

Danom početka primjene ovoga pravilnika prestaje važiti "Naredba o homologaciji vozila u pogledu zaštite vozača od upravljačkog mehanizma u slučaju sudara" ("Narodne novine" br. 141/98).

Članak 8.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u "Narodnim novinama", a počet će se primjenjivati danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji.
Klasa: 011-02/04-03/23
Urbroj: 558-04/13-04-1
Zagreb, 7. rujna 2004.
Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo
dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing., v. r.
___________
1 Definicija vozila dana je u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ("Narodne novine" br. 115/04), a kategorizacija u priloguII. A istoga pravilnika.
PRILOGI.
DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU, HOMOLOGACIJA, ZAHTJEVI ZA IZRADBU, ISPITIVANjA TE SUKLADNOST PROIZVODNjE
1. PODRUČJE PRIMJENE
Ovaj pravilnik se odnosi na ponašanje upravljačkog mehanizma motornih vozila kategorije M1 i vozila kategorije N1 čija je najveća dopuštena masa manja od 1500 kg s obzirom na zaštitu vozača pri čelnom sudaru.
Vozila drugih kategorija mogu se homologirati na zahtjev proizvođača.
2. DEFINICIJE
U smislu ovoga pravilnika:
2.1. "Ponašanje upravljačkog mehanizma u slučaju sudara" označava ponašanje toga uređaja pri djelovanju triju vrsta sila, tj.:
2.1.1. sila koje proizlaze iz čelnoga sudara koji može prouzročiti pomak stupa upravljača prema unatrag
2.1.2. sile od trzaja vozačeve glave u slučaju udara u napravu za upravljanje pri čelnom sudaru
2.1.3. sile od trzaja vozačeva tijela u slučaju udara u napravu za upravljanje pri čelnom sudaru;
2.2. "Tip vozila" označava kategoriju motornih vozila koje se ne razlikuju po bitnim značajkama kao što su:
2.2.1. nosiva konstrukcija, dimenzije, oblik i materijali od kojih je izrađen dio vozila ispred naprave za upravljanje
2.2.2. masa vozila u voznome stanju, prema definiciji u točki 2.6 prilogaI. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, bez vozača;
2.3. "Naprava za upravljanje" označava dio upravljačkog mehanizma, uobičajeno kolo upravljača, kojom upravlja vozač.
2.4. "Tip naprave za upravljanje" označava kategoriju naprava za upravljanje koje se ne razlikuju po bitnim značajkama kao što su konstrukcija, dimenzije, oblik i materijali od kojih su izrađene.
2.5. "Homologacija naprave za upravljanje" označava homologaciju određenoga tipa naprave za upravljanje s obzirom na zaštitu vozačeve glave i tijela od upravljačkog mehanizma pri čelnom sudaru.
2.6. "Homologacija vozila" označava homologaciju određenoga tipa vozila s obzirom na zaštitu vozačeve glave i tijela od upravljačkog mehanizma pri čelnom sudaru.
2.7. "Univerzalna naprava za upravljanje" označava napravu za upravljanje koju je moguće ugraditi na više tipova vozila, pri čemu razlike u načinu pričvršćivanja naprave za upravljanje na stup upravljača ne utječu na njezino ponašanje pri udaru.
2.8. "Zračni jastuk" označava mekani jastuk koji je konstruiran tako da se pod tlakom napuni plinom, i
2.8.1. da zaštiti vozača od udara u napravu za upravljanje te
2.8.2. da se napuše napravom koja se uključuje u slučaju sudara vozila.
2.9. "Obruč naprave za upravljanje" označava približno torusni vanjski prsten u slučaju kola upravljača koji vozač pridržava rukom za vrijeme vožnje.
2.10. "Prečka" označava štap koji povezuje obruč naprave za upravljanje s glavinom
2.11. "Glavina" označava dio naprave za upravljanje, uobičajeno u središtu, koji:
2.11.1. povezuje napravu za upravljanje s osovinom upravljača
2.11.2. prenosi zakretni moment s naprave za upravljanje na osovinu upravljača.
2.12. "Središte glavine naprave za upravljanje" označava točku na površini glavine koja leži u osi osovine upravljača.
2.13. "Ravnina naprave za upravljanje" u slučaju kola upravljača označava ravnu površinu koja dijeli obruč kola upravljača na dva jednaka dijela između vozača i prednjega dijela vozila
2.14. "Osovina upravljača" označava dio kojim se do kućišta prijenosnog mehanizma prenosi zakretni moment kojim se djeluje na napravu za upravljanje.
2.15. "Stup upravljača" označava kućište u kojemu se nalazi osovina upravljača
2.16. "Upravljački mehanizam" označava cjelinu koja se sastoji od naprave za upravljanje, stupa upravljača, ugradbenih dodataka, osovine upravljača, kućišta prijenosnog mehanizma i svih drugih sastavnih dijelova koji su namijenjeni dodatnoj apsorpciji energije u slučaju udara o napravu za upravljanje.
2.17. "Prostor za putnike" označava prostor za smještaj putnika koji okružuje krov, pod, bočni zidovi, vrata, vanjska stakla, prednja pregrada i ravnina naslona stražnjega sjedala
2.18. "Udarna naprava" označava model glave u obliku polukugle promjera 165 mm, u skladu s točkom 3. prilogaIV. ovoga pravilnika.
2.19. "R-točka" označava referentnu točku sjedala prema definiciji u priloguIII. Pravilnika TPV 132.
3. ZAHTJEV