Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi
PRAVILNIK
O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA I POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA KATEGORIJE M1 S OBZIROM NA SUSTAVE ZA BRISANjE I PRANjE VJETROBRANSKOG STAKLA TPV 135 (IZDANjE 00)*
(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 169 od 06 studenog 2004)
Članak 1.
Ovim pravilnikom uređuju se tehnički zahtjevi i postupak homologacije za motorna vozila kategorije M1(1) s obzirom na sustave za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla.
Članak 2.
Tehnički zahtjevi za vozila s obzirom na sustave za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla i za sustave za brisanje i pranje kao zasebne tehničke jedinice navedeni su u točkama 5. i 6. priloga l. a postupak homologacije u točkama 3. - 4. prilogaI. ovoga pravilnika. Svi prilozi ovoga pravilnika od rednoga brojaI. doIX. čine njegov sastavni dio.
Članak 3.
Tijelo za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga pravilnika je Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).
Članak 4.
Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipa vozila u skladu s obrascem danim u priloguVIII. ako taj tip vozila s obzirom na sustave za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla zadovoljava zahtjeve navedene u točkama 5. i 6. priloga l.
Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipa sustava za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla kao zasebne tehničke jedinice u skladu s obrascem danim u priloguIX. ako taj tip sustava zadovoljava zahtjeve navedene u točkama 5. i 6. priloga l.
Članak 5.
Vozila kategorije M1 odnosno sustavi za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla mogu se homologirati te uvoziti i stavljati na tržište ako ti sustavi, odnosno vozila s obzirom na sustave za pranje i brisanje vjetrobranskoga stakla zadovoljavaju zahtjeve ovoga pravilnika i njegovih priloga.
Članak 6.
Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:
- da zadovoljava zahtjeve norme za osposobljenost ispitnih laboratorija HRN EN ISO/IEC 17025 za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga pravilnika
- da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskog smjera
- da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u točkama 5. i 6. priloga l. i prilozimaII. -IV. ovoga pravilnika.
Članak 7.
Ovaj pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u "Narodnim novinama", a počet će se primjenjivati danom pristupa Republike Hrvatske Europskoj uniji.
Klasa: 011-02/04-03/43
Urbroj: 558-04/13-04-1
Zagreb, 22. studenoga 2004.
Ravnatelj
Državnog zavoda za normizaciju
i mjeriteljstvo
dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing., v. r.
_________
(*Ovaj pravilnik preuzima sadržaj Smjernice Vijeća o sustavima za brisanje i pranje motornih vozila 78/318/EEC s uključenim izmjenama i dopunama u Smjernici Komisije 94/68/EC.
((1) Definicija vozila dana je u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ("Narodne novine" br. 115/04), a kategorizacija vozila u priloguII. A istoga pravilnika.
PRILOGI.
PODRUČJE PRIMJENE, DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA, DODJELjIVANjE HOMOLOGACIJE TIPA, ZAHTJEVI, POSTUPAK ISPITIVANjA, OZNAČIVANjE, IZMJENE I DOPUNE HOMOLOGACIJE, SUKLADNOST PROIZVODNjE
1. PODRUČJE PRIMJENE
1.1. Ovaj pravilnik primjenjuje se na 180oprednjega vidnog polja vozača vozila kategorije M1.
1.1.1. Njegova je svrha osigurati dobru vidljivost u nepovoljnim vremenskim uvjetima određivanjem zahtjeva za sustave za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla vozila kategorije M1.
1.1.2. Zahtjevi ovoga pravilnika oblikovani su za primjenu na vozilima kategorije M1 u kojima je vozač na lijevoj strani. U vozilima kategorije M1 u kojima je vozač na desnoj strani ti zahtjevi primjenjuju se invertiranjem kriterija gdje je to potrebno.
2. DEFINICIJE
2.1. Tip vozila s obzirom na njegove sustave za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla
"Tip vozila s obzirom na njegove sustave za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla" označava vozila koja se ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su:
2.1.1. vanjski i unutarnji oblici i njihov razmještaj u području određenu u točki 1. koji mogu štetno utjecati na vidljivost
2.1.2. oblik i dimenzije vjetrobranskog stakla i njegove ugradbe koje imaju utjecaja na vidna područja iz prilogaIV.
2.1.3. značajke sustava za brisanje i pranje vjetrobranskoga stakla.
2.2. Trodimenzionalni referentni sustav
"Trodimenzionalni referentni sustav" označava referentni sustav koji se sastoji od okomite uzdužne ravnine Dž-Z, vodoravne ravnine Dž-Y i okomite poprečne ravnine Y-Z ( vidi sliku 2. priloga III.). Sustav se upotrebljava za određivanje odnosa veličina između položaja konstrukcijske točke na nacrtu i njezina položaja na stvarnome vozilu. Postupak za postavljanje vozila u odnosu na sustav opisan je u prilogu III.; sve koordinate u odnosu na nultu točku na tlu određuju se na vozilu u voznome stanju (kako je definirano u točki 2.6 prilogaI. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila) i s jednim putnikom na prednjemu sjedalu; masa putnika iznosi 75 kg ± 1%.
2.2.1. Vozila opremljena ovjesom namjestivim po visini ispituju se u uobičajenom položaju za vožnju koju je odredio proizvođač vozila.
2.3. Primarna referentna oznaka
"Primarne referentne oznake" označavaju provrte, površine, oznake ili identifikacijske znakove na nadogradnji vozila. Tip upotrijebljene referentne oznake i položaj svake oznake u odnosu na koordinate Dž, Y i Z trodimenzionalnoga referentnog sustava i u odnosu na konstrukcijsku osnovnu ravninu mora navesti proizvođač vozila. Te oznake mogu se upotrijebiti kao kontrolne točke u svrhu kontrole dimenzija kod sklapanja nadogradnje vozila.
2.4. Stvarni kut torza
(vidi prilog II.).
2.5. Konstrukcijski kut torza
(vidi prilog II.).
2.6. V-točke
"V-točke" označavaju točke čiji su položaji u putničkome prostoru određeni okomitim uzdužnim ravninama koje prolaze kroz središta krajnjih vanjskih sjedala u prednjemu redu sjedala te s R-točkom i konstrukcijskim kutom naslona sjedala upotrijebljenim za dokazivanje sukladnosti sa zahtjevima za vidno polje (vidi prilog IV.).
2.7. R-točka ili referentna točka sjedala
(vidi prilog II.)
2.8. H točka
(vidi prilog II.).
2.9. Temeljne točke vjetrobranskog stakla
"Temeljne točke vjetrobranskog stakla" označavaju točke koje se nalaze na sjecištu vjetrobranskog stakla i linija koje se zrakasto šire iz V-točaka prema naprijed na vanjsku površinu vjetrobranskog stakla.
2.10. Prozirno područje vjetrobranskog stakla
"Prozirno područje vjetrobranskog stakla" označava ono područje na vjetrobranskom staklu vozila ili drugoj ostakljenoj površini čija propusnost za svjetlo, mjerena pod pravim kutom u odnosu na površinu, nije manja od 70%.
2.11. Vodoravno područje namještanja sjedala
"Vodoravno područje namještanja sjedala" označava područje uobičajenih vozačkih položaja, koje je odredio proizvođač vozila, za namještanje vozačeva sjedala u smjeru Dž-osi (vidi točku 2.3).
2.12. Prošireno područje namještanja sjedala
"Prošireno područje namještanja sjedala" označava područje koje je odredio proizvođač vozila za namještanje sjedala u smjeru Dž-osi (vidi točku 2.3) izvan područja uobičajenih vozačkih položaja definiranih u točki 2.13, a koje se upotrebljava kod spuštanja sjedala u ležeći položaj ili za olakšavanje ulaza u vozilo.
2.13. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla
"Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla" označava sustav koji se sastoji od naprave za brisanje vanjske strane vjetrobranskog stakla, zajedno s priborom i upravljačkim napravama potrebnim za pokretanje i zaustavljanje te naprave.
2.14. Područje brisanja vjetrobranskog stakla
"Područje brisanja vjetrobranskog stakla" označava površinu vanjske strane mokroga vjetrobranskog stakla koju briše brisač vjetrobranskog stakla.
2.15. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla