Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" br. 67/08) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi
PRAVILNIK
POSTUPKU HOMOLOGACIJE STRAŽNjIH ZAŠTITNIH KONSTRUKCIJA PRI PREVRTANjU USKIH TRAKTORA ZA POLjOPRIVREDU I ŠUMARSTVO TPV 319 (IZDANjE 01)(*)1
(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 40 od 06 aprila 2011)
Članak 1.
Ovim Pravilnikom propisuje se postupak homologacije uskih traktora s obzirom na stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju te stražnje zaštitne konstrukcije pri prevrtanju namijenjene za takve traktore.
Odredbe ovoga Pravilnika primjenjuju se na traktore kategorije T2 prema definiciji traktora u točki 11. članka 4. Pravilnika o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo (izdanje 01) ("Narodne novine" br. 16/09) i kategorizacije u PriloguII. A toga Pravilnika, a koji moraju imati i sljedeće značajke:
- stalni ili promjenjivi najmanji razmak kotača manji od 1150 mm na osovini s najširim gumama, uz pretpostavku da se najveći razmak od 1150 mm može namjestiti na osovini s najširim gumama, a da se na drugoj osovini razmak kotača mora moći namjestiti tako da vanjski rubovi najužih guma ne prelaze izvan vanjskih rubova guma na osovini s najširim gumama; kada su na obje osovine ugrađeni kotači i gume istih veličina stalni ili promjenjivi razmak kotača na obje osovine mora biti manji od 1150 mm,
- masu neopterećenog vozila u voznome stanju veću od 600 kg, kako je određena u točki 2.1.1. PrilogaI. Pravilnika o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo (izdanje 00), uključujući zaštitnu konstrukciju i gume najveće veličine prema preporuci proizvođača.
Članak 2.
Postupak homologacije provodi se sukladno odredbama PrilogaI. ovoga Pravilnika za stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju i PrilogaVIII. ovoga Pravilnika za traktor s obzirom na stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju te članaka 6. do 10. Pravilnika o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo (izdanje 01).
Članak 3.
Stražnje zaštitne konstrukcije pri prevrtanju i novi traktori s obzirom na stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.
Članak 4.
Tijelo nadležno za homologaciju stražnje zaštitne konstrukcije pri prevrtanju i traktora s obzirom na stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju u smislu odredaba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).
Članak 5.
Poslove ispitivanja u postupku homologacije za traktore iz članka 1. ovoga Pravilnika može obavljati pravna ili fizička osoba koja ispunjava uvjete za ovlašćivanje tehničke službe propisane Pravilnikom o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo (izdanje 01).
Članak 6.
Zavod će dodijeliti prilog certifikatu o homologaciji za tip traktora s obzirom na stražnju zaštitnu konstrukciju pri prevrtanju koji sadrži podatke propisane u obrascu iz PrilogaIX. ovoga Pravilnika, ako taj tip traktora zadovoljava zahtjeve ovoga Pravilnika.
Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji za tip stražnje zaštitne konstrukcije pri prevrtanju koji sadrži podatke propisane u obrascu iz PrilogaVII. ovoga Pravilnika, ako taj tip stražnje zaštitne konstrukcije zadovoljava zahtjeve ovoga Pravilnika.
Članak 7.
Pozivanje u ovom Pravilniku na "homologaciju", od dana pristupanja Republike Hrvatske u članstvo Europske unije, smatrat će se pozivanjem na "EU homologaciju".
Članak 8.
Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pravilnik o postupku homologacije stražnjih zaštitnih konstrukcija pri prevrtanju uskih traktora za poljoprivredu i šumarstvo TPV 319 (izdanje 00) ("Narodne novine" br. 100/07.)
Homologacije dodijeljene prema zahtjevima Pravilnika o postupku homologacije stražnjih zaštitnih konstrukcija pri prevrtanju uskih traktora za poljoprivredu i šumarstvo TPV 319 (izdanje 00) za nove traktore važe i dalje. Upućivanje na taj Pravilnik u drugim propisima smatra se upućivanjem na ovaj Pravilnik.
Članak 9.
Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u "Narodnim novinama", osim odredbi članka 3. koje stupaju na snagu 1. listopada 2011. godine.
Klasa: 011-02/11-02/09
Urbroj: 558-04-02-02/1-11-6
Zagreb, 30. ožujka 2011.
Ravnatelj
dr. sc. Krešimir Buntak, v. r.
PRILOGI.
UVJETI ZA HOMOLOGACIJU TIPA SASTAVNOGA DIJELA
1. DEFINICIJE
rimjenjuju se definicije i zahtjevi točke 1. Koda 7(21) OECD Odluke C(2008) 128 iz listopada 2008., s iznimkom točke 1.1. (traktori za poljoprivredu i šumarstvo), koji su niže navedeni.
1.1 (ne primjenjuje se)
1.2 Zaštitna konstrukcija pri prevrtanju (ROPS)
Zaštitna konstrukcija pri prevrtanju (sigurnosna kabina ili kavez), u daljnjemu tekstu 'zaštitna konstrukcija", označava konstrukciju na traktoru kojoj je bitna svrha spriječiti ili smanjiti opasnost za vozača u slučaju prevrtanja traktora pri uobičajenoj uporabi.
Svojstvo zaštitne konstrukcije pri prevrtanju je osiguravanje sigurnosnog prostora koji je dovoljno velik da zaštiti vozača kada sjedi unutar obrisa zaštitne konstrukcije ili u prostoru koji je ograničen nizom pravaca od vanjskih rubova konstrukcije do bilo kojeg dijela traktora koji može doći u dodir s tlom i može poduprijeti traktor u tom položaju ako se traktor prevrne.
1.3 Razmak kotača
1.3.1 Prethodna definicija: središnja ravnina kotača
Središnja ravnina kotača je ravnina koja je jednako udaljena od dviju ravnina koje dodiruju vanjske rubove oboda naplataka.
1.3.2 Definicija razmaka kotača
Vertikalna ravnina kroz os kotača siječe njegovu središnju ravninu po pravcu koji se u jednoj točki dodiruje s površinom oslanjanja. Ako su A i B dvije točke tako određene za kotače na istoj osovini traktora, razmak kotača je udaljenost između točaka A i B. Razmak kotača se može tako odrediti za prednje i stražnje kotače. Kod udvojenih kotača, razmak kotača je udaljenost između središnjih ravnina parova kotača.
1.3.3 Dodatna definicija: središnja ravnina traktora
Uzimaju se u obzir krajnji položaji točaka A i B za stražnju osovinu traktora koji daju najveću moguću vrijednost za razmak kotača. Vertikalna ravnina koja je okomita na dužinu AB u njezinoj središnjoj točki je središnja ravnina traktora.
1.4 Razmak osovina
Razmak između vertikalnih ravnina koje prolaze kroz dvije gore određene dužine AB, jedne za prednje kotače i jedne za stražnje kotače.
1.5 Određivanje indeksne točke sjedala; namještanje sjedala za ispitivanje
.5.1 Indeksna točka sjedala (SIP - Seat Indedž Point)(32)
Indeksna točka sjedala određuje se u skladu s normom ISO 5353:1995.
1.5.2 Položaj i namještanje sjedala za ispitivanje
1.5.2.1 kada su nagib naslona sjedala i sjedne plohe podesivi, naslon sjedala i sjednu plohu treba namjestiti tako da je indeksna točka sjedala u najvišem krajnjem stražnjem položaju;
1.5.2.2 kada je sjedalo opremljeno s ovjesom, ovjes treba blokirati u središnjem položaju, osim ako je to protivno uputama koje je proizvođač sjedala jasno specificirao;
1.5.2.3 kada je položaj naslona sjedala podesiv samo po duljini i visini, uzdužna os koja prolazi kroz indeksnu točku sjedala mora biti usporedna s vertikalnom uzdužnom ravninom traktora koja prolazi kroz središte kola upravljača, uz najveće dopušteno odstupanje 100 mm od te ravnine.
1.6 Sigurnosni prostor
1.6.1 Referentna ravnina
Sigurnosni prostor je prikazan na slikama 7.1 i 7.2. Prostor je određen s obzirom na referentnu ravninu i indeksnu točku sjedala. Referentna ravnina je vertikalna, uobičajeno uzdužna, ravnina traktora koja prolazi kroz indeksnu točku sjedala i središte kola upravljača. Referentna ravnina se uobičajeno podudara sa središnjom uzdužnom ravninom traktora. Pretpostavlja se da se ta referentna ravnina tijekom opterećenja pomiče vodoravno sa sjedalom i kolom upravljača, ali da je okomita na traktor ili podnicu zaštitne konstrukcije pri prevrtanju. Sigurnosni prostor određuje se u skladu s točkama 1.6.2 i 1.6.3.
1.6.2 Određivanje sigurnosnoga prostora za traktore s nezakretnim sjedalom.
igurnosni