Temeljem članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi

PRAVILNIK

O POSTUPKU HOMOLOGACIJE TRAKTORA ZA POLjOPRIVREDU I ŠUMARSTVO S OBZIROM NA KOČENjE TPV 307 (IZDANjE 00)(*)

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 71 od 09 srpnja 2007)

Članak 1.

Ovim se Pravilnikom uređuje postupak homologacije traktora za poljoprivredu i šumarstvo kategorija T1, T2, T4.2 i T4.3(1) s obzirom na kočenje.

Članak 2.

Tehnički zahtjevi u postupku homologacije navedeni su u prilozima I., II,III. i IV., a postupak homologacije u člancima 8. - 10. Pravilnika o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo. PriloziI. -IV. čine sastavni dio ovoga Pravilnika

Članak 3.

Tijelo nadležno za homologaciju traktora u smislu odredaba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipu traktora s obzirom na kočenje ako taj tip traktora zadovoljava zahtjeve iz priloga ovoga Pravilnika.

Članak 5.

Novi traktori s obzirom na kočenje mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.

Članak 6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:
- da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga Pravilnika
- da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja danih u Prilogu
- da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskog smjera.

Članak 7.

Odredbe članka 5. ovoga Pravilnika primjenjivat će se od 1. travnja 2008. godine na sve nove traktore koja se prvi put registriraju u Republici Hrvatskoj.

Članak 8.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od njegove objave u "Narodnim novinama".
Klasa: 011-02/07-02/14
Urbroj: 558-04/2-07-1-AD
Zagreb, 27. lipnja 2007.
Ravnatelj
Državnog zavoda za mjeriteljstvo
Mirko Vuković, dipl. ing., v. r.
______
(*) Pravilnik preuzima sadržaj Direktive Vijeća 76/432/EEZ o usklađivanju zakona država članica koje se odnosi na kočne naprave traktora na kotačima za poljoprivredu ili šumarstvo, s uključenim izmjenama i dopunama u direktivama 82/890/EEZ, 96/63/EZ i 97/54/EZ.
(1) Definicija vozila i kategorizacija dani su u točki 4. članka 4. Pravilnika o homologaciji tipa traktora za poljoprivredu i šumarstvo ("Narodne novine" br. 15/06).

PRILOG I

DEFINICIJE, PODNOŠENjE ZAHTJEVA ZA HOMOLOGACIJU, ZAHTJEVI ZA IZRADU I UGRADBU

1. DEFINICIJE
1.1. Tip traktora s obzirom na naprave za kočenje
"Tip traktora s obzirom na kočne naprave" označava traktore koji se ne razlikuju u bitnim značajkama kao što su:
1.1.1. masa u neopterećenome stanju kako je određeno u točki 1.18.
1.1.2. najveća masa, kako je određeno u točki 1.16.
1.1.3. raspored mase po osovinama
1.1.4. najveće tehnički dopušteno opterećenje svake osovine
1.1.5. najveća konstrukcijski određena brzina,
1.1.6. različita izvedba kočne naprave (posebno s obzirom prisutnost naprave za kočenje priključnog vozila ili drugo)
1.1.7. broj i raspored kočenih osovina
1.1.8. tip motora
1.1.9. ukupni prijenosni omjer pri najvećoj brzini
1.1.10. dimenzije guma (na kočenim osovinama).
1.2. Kočna naprava
"Kočna naprava" označava kombinaciju dijelova čija je funkcija da postupno smanjuju brzinu traktora koji se kreće ili da ga zaustave ili zadrže na mjestu ako je već zaustavljen. Te su funkcije određene u točki 4.1.2. Naprava se sastoji od naprave za upravljanje kočnicama, prijenosnog mehanizma i samih kočnica.
1.3. Stupnjevano kočenje
"Stupnjevano kočenje" označava kočenje kod kojega unutar uobičajenoga područja djelovanja kočne naprave aktiviranjem ili otpuštanjem kočnice:
1.3.1. vozač može u bilo kojemu trenutku povećati ili smanjiti kočnu silu djelovanjem na napravu za upravljanje kočnicama
1.3.2. kočna sila djeluje u istome smjeru kao djelovanje naprave za upravljanje (jednakomjerno djelovanje)
1.3.3. jednostavno se ostvaruje dostatno točno podešavanje kočne sile.
1.4. Naprava za upravljanje
"Naprava za upravljanje" označava dio koji neposredno aktivira vozač radi opskrbe prijenosne naprave energijom potrebnom za kočenje ili za upravljanje njome. Ta energija može biti mišićna snaga vozača ili energija iz drugog izvora kojom upravlja vozač, ili kombinacija tih različitih vrsta energije.
1.5 Prijenosni mehanizam
"Prijenosni mehanizam" označava kombinaciju dijelova koji su postavljeni između naprave za upravljanje i kočnice i koji povezuju njihovo djelovanje.
Prijenosni mehanizam može biti mehanički, hidraulički, pneumatski, električni ili kombinirani. Ako se kočna sila u cijelosti ili djelomično dobiva iz izvora energije koji je neovisan o vozaču, ali kojim upravlja vozač, zaliha energije u napravi također se smatra dijelom prijenosne naprave.
1.6. Kočnica
"Kočnica" označava dio u kojemu nastaju sile koje se suprotstavljaju kretanju traktora. To može biti tarna kočnica (kod koje nastaju sile trenjem dvaju dijelova vozila koji se gibaju relativno jedan prema drugomu), električna kočnica (kod koje sile nastaju zbog elektromagnetskoga djelovanja dvaju dijelova vozila koji se gibaju relativno jedan prema drugomu ne dodirujući se), hidraulička kočnica (kod koje sile nastaju uslijed djelovanja tekućine između dvaju dijelova koji se gibaju relativno jedan prema drugomu) ili motorna kočnica (kod koje sile nastaju iz upravljanoga povećanja kočenja motorom koji se prenosi na kotače). Naprava koja mehanički blokira sustav prijenosa snage i koja se ne može koristiti dok se traktor kreće smatra se parkirnom kočnicom.
1.7. Različiti tipovi kočnih naprava
"Različiti tipovi kočnih naprava" označavaju opremu koja se razlikuje u bitnim svojstvima kao što su:
1.7.1. značajke jednog ili više dijelova, npr. materijal, oblik ili veličina
1.7.2. položaj dijelova.
1.8. Dio kočnog sustava
"Dio kočnog sustava" označava jedan od zasebnih dijelova koji zajedno složeni čine kočnu napravu.
1.9. Povezano kočenje
"Povezano kočenje" označava kočenje skupine vozila putem instalacije koja ima sljedeće značajke:
1.9.1. jedna naprava za upravljanje kočnicama koju vozač aktivira sa svojega sjedala postupno samo jednim pokretom,
1.9.2. energija, koja se koristi za kočenje vozila u skupini vozila, dolazi iz istoga izvora (koja može biti snaga mišića vozača),
1.9.3. kočna instalacija omogućuje istodobno ili odgovarajuće stupnjevano kočenje svakoga pojedinog vozila u skupini bez obzira na njegov položaj u njoj.
1.10. Polupovezano kočenje
"Polupovezano kočenje" označava kočenje skupine vozila putem instalacije koja ima sljedeće značajke:
1.10.1. jedna naprava za upravljanje kočnicama koju vozač aktivira sa svojega sjedala postupno samo jednim pokretom,
1.10.2. energija, koja se koristi za kočenje vozila u skupini vozila dolazi iz nekoliko različitih izvora (od kojih jedan može biti snaga mišića vozača),
1.10.3. kočna instalacija omogućuje istodobno ili odgovarajuće stupnjevano kočenje svakoga pojedinog vozila u skupini bez obzira na njegov položaj u njoj.
1.11. Neovisno kočenje s pomoću drugog izvora energije
"Neovisno kočenje s pomoću drugog izvora energije" označava kočenje skupine vozila s pomoću naprave koja ima sljedeće značajke:
1.11.1. naprava za upravljanje kočenjem traktora odvojena je od naprave za upravljanje kočnicama vučnog vozila koja mora biti ugrađena na traktor tako da je vozač može jednostavno aktivirati sa svojeg sjedala.
1.11.2. snaga mišića vozača nije energija koja se koristi za kočenje vučenih vozila.
1.12. Neovisno kočenje
"Neovisno kočenje" označava kočenje skupine vozila s napravama koje imaju sljedeće značajke:
1.12.1. naprava za upravljanje kočenjem traktora odvojena je od naprave za upravljanje kočnicama priključnog vozila koja mora biti ugrađena na traktor tako da je vozač može jednostavno aktivirati sa svojeg sjedala.
1.12.2. snaga mišića vozača energija je koja se koristi za kočenje vučenih vozila.
1.13. Automatsko kočenje
"Automatsko kočenje" označava kočenje vučenog vozila do kojeg dolazi u slučaju odvajanja dijela skupine vučenih vozila, uključujući odvajanje zbog puknuća spojnih veza bez utjecaja na učinkovitost kočenja preostalog dijela skupine.
: