Na temelju članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 67/08), ravnatelj Državnog zavoda mjeriteljstvo donosi
PRAVILNIK
O POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA NA DVA KOTAČA S OBZIROM NA OSLONCE TPV 204 (IZDANjE 01)1(*)
(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 32 od 12 ožujka 2010)
Članak 1.
Ovim se Pravilnikom propisuje postupak homologacije vozila kategorije L2(1) s obzirom na oslonce.
Članak 2.
Tehnički zahtjevi u postupku homologacije propisani su u Prilogu, koji čini sastavni dio ovoga Pravilnika, a postupak homologacije u člancima 7. - 9. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila na dva ili tri kotača ("Narodne novine" br. 16/09).
Članak 3.
Tijelo nadležno za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).
Članak 4.
Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji sastavnoga dijela tipu vozila s obzirom na oslonce prema obrascu u Dodatku 2. Priloga ovoga Pravilnika ako oslonci toga tipa vozila zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.
Članak 5.
Vozila s obzirom na oslonce, mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.
Odredbe stavka 1. ovoga članka primjenjivat će se od 1. travnja 2010. godine za sva nova vozila koja se prvi put registriraju u Republici Hrvatskoj.
Za sva nova vozila važeće su i homologacije dodijeljene prema zahtjevima Pravilnika TPV 204 (izdanje 00) ("Narodne novine" br. 78/05). Upućivanje na Pravilnik TPV 204 (izdanje 00) u drugim propisima smatra se upućivanjem na ovaj Pravilnik.
Članak 6.
Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako:
- zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga Pravilnika,
- može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja danih u Prilogu,
- ima najmanje jednoga djelatnika školske spremeVII./1 strojarskoga smjera.
Članak 7.
Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pravilnik o postupku homologacije vozila na dva kotača s obzirom na oslonce TPV 204 (izdanje 00) ("Narodne novine" br. 78/05).
Članak 8.
Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u "Narodnim novinama".
Klasa: 011-02/10-02/03
Urbroj: 558-04-02/1-10-7
Zagreb, 8. ožujka 2010.
Ravnatelj
mr. sc. Krešimir Buntak, v. r.
PRILOG
1. DEFINICIJE
U svrhu ovoga pravilnika:
1.1. "oslonac" označava napravu koja je čvrsto pričvršćena na vozilo i može držati vozilo u vertikalnom (ili skoro vertikalnom) parkirnom položaju kad je ostavljeno bez nadzora vozača;
1.2. "bočni oslonac" označava oslonac koji, kad se izvuče ili zaokrene u otvoren položaj, podupire vozilo samo s jedne strane, pri čemu oba kotača dodiruju površinu oslanjanja;
1.3. "središnji oslonac" označava oslonac koji, kad se zaokrene u otvoren položaj, podupire vozilo tako da osigurava jednu ili više dodirnih površina između vozila i površine oslanjanja s obje strane središnje uzdužne ravnine vozila;
1.4. "poprečni nagib (tt)" označava nagib stvarne površine oslanjanja izražen u postocima, pri čemu su presjek uzdužne središnje ravnine vozila i površine oslanjanja okomiti na crtu najvećeg nagiba (slika 1);
1.5. "uzdužni nagib (lt)" označava nagib stvarne površine oslanjanja izražen u postocima, pri čemu je središnja uzdužna ravnina vozila usporedna s crtom najvećeg nagiba (slika 2.);
1.6. "središnja uzdužna ravnina vozila" označava uzdužnu ravninu simetrije stražnjeg kotača vozila.
2. OPĆENITO
2.1. Vozila na dva kotača moraju biti opremljena najmanje s jednim osloncem koji osigurava njihovu stabilnost u stanju mirovanja (npr. kad su parkirana), a da ih pri tom ne pridržavaju neka osoba ili neka vanjska sredstva. Vozila s udvojenim kotačima ne moraju biti opremljena s osloncima, ali moraju zadovoljavati zahtjeve navedene u točki 6.2.2 kad su u parkirnom položaju (upotrijebljena parkirna kočnica).
2.2. Oslonac mora biti bočnoga ili središnjega tipa, ili oboje.
2.3. Kad se oslonac zaokreće oko donjega dijela vozila ili ispod njega, vanjski rub (rubovi) toga oslonca mora (moraju) se pri postavljanju u zatvoreni ili putni položaj zaokretati prema stražnjem dijelu vozila.
3. OPĆI ZAHTJEVI
3.1. Bočni oslonci
3.1.1. Bočni oslonci moraju:
3.1.1.1. moći držati vozilo na način da osiguravaju njegovu bočnu stabilnost kad je vozilo na vodoravnoj površini oslanjanja, ili na kosini, tako da se spriječi previše lako daljnje naginjanje (i da se pri tom ne zaokreće oko točke oslanjanja bočnog oslonca) ili da se previše lako ne pomakne u vertikalni položaj, i preko (te da se pri tom ne prevrne na suprotnu stranu od bočnog oslonca);
3.1.1.2. moći držati vozilo na način da zadrži stabilnost kad je vozilo parkirano na kosini sukladno točki 6.2.2;
3.1.1.3. se moći automatski zaokrenuti natrag u sklopljeni ili putni položaj:
3.1.1.3.1 kad se vozilo vrati u uobičajeni (vertikalni) položaj za vožnju, ili
3.1.1.3.2 kad vozilo krene naprijed kao posljedica namjernoga vozačevog djelovanja nakon prvog dodira bočnog oslonca s tlom;
3.1.1.4. unatoč zahtjevima navedenim u točki 3.1.1.3, biti konstruirani i proizvedeni tako da se ne mogu automatski zatvoriti ako je kut nagiba neočekivano izmijenjen (na primjer, ako vozilo lagano gurne treća strana ili nalet vjetra koji proizvede prolazak nekog vozila):
3.1.1.4.1. kad su u izvučenom ili parkirnom položaju;
3.1.1.4.2. kad je vozilo nagnuto kako bi se vanjski kraj bočnog oslonca doveo u dodir s tlom;
3.1.1.4.3. kad je vozilo ostavljeno bez nadzora u parkirnom položaju.
3.1.2. Zahtjevi navedenih u točki 3.1.1.3. ne primjenjuju se ako je vozilo konstruirano tako se ne može pokrenuti vlastitim motorom kad je bočni oslonac izvučen.
3.2. Središnji oslonci
3.2.1. Središnji oslonci moraju:
3.2.1.1. moći držati vozilo kad jedan ili oba kotača dodiruju površinu oslanjanja ili ni jedan od kotača ne dodiruje tu površinu na način da osiguravaju stabilnost tog vozila:
3.2.1.1.1 na vodoravnoj površini oslanjanja;
3.2.1.1.2 u nagnutom položaju;
3.2.1.1.3 na kosini sukladno točki 6.2.2;
3.2.1.2. sklopiti se automatski natrag u sklopljeni ili putni položaj:
3.2.1.3.1. kad vozilo krene naprijed tako da se