Za pristup cjelovitom i ažurnom tekstu ovog dokumeta, molimo:

Temeljem članka 275. stavak 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 105/04) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi

PRAVILNIK

O POSTUPKU HOMOLOGACIJE VOZILA ZA PRIJEVOZ PUTNIKA KOJA IMAJU OSIM VOZAČEVA VIŠE OD OSAM SJEDALA, S OBZIROM NA POSEBNE ZAHTJEVE ZA TAKVA VOZILA TPV 152 (IZDANjE 00) (*)

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 15 od 10 veljače 2006)

Članak 1.

Ovim se Pravilnikom uređuje postupak homologacije motornih vozila kategorije M2 i M3(1) (u daljnjemu tekstu: autobusi) s obzirom na njihovu nadogradnju ili nadogradnje za takva vozila.

Članak 2.

Tehnički zahtjevi u postupku homologacije navedeni su u prilozimaI. do IDž., a postupak homologacije u PriloguI. ovoga Pravilnika. PriloziI. doIX. čine njegov sastavni dio.

Članak 3.

Tijelo nadležno za homologaciju vozila u smislu odredaba ovoga Pravilnika je Državni zavod za mjeriteljstvo (u daljnjemu tekstu: Zavod).

Članak 4.

Zavod će dodijeliti certifikat o homologaciji tipa sastavnoga dijela tipu nadogradnje autobusa ili tipu autobusa s obzirom na njegovu nadogradnju ako taj tip vozila odnosno nadogradnje zadovoljava zahtjeve iz prilogaI. do IDž:.
Obrasci odgovarajućih certifikata o homologaciji prikazani su u poddodacima 1., 2. i 3. Dodatka 2. PrilogaII.

Članak 5.

Nadogradnja autobusa ili autobusi s obzirom na njihovu nadogradnju mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika i njegovih priloga.

Članak 6.

Zavod može ovlastiti pravnu ili fizičku osobu za obavljanje poslova tehničke službe ako ta osoba ispunjava sljedeće uvjete:
- da zadovoljava zahtjeve norme HRN EN ISO/IEC 17025 za osposobljenost ispitnih laboratorija za područje ispitivanja prema zahtjevima ovoga Pravilnika
- da može dokazati poznavanje metoda i postupaka ispitivanja sadržanih u prilozimaI. doIX.
- da ima najmanje jednoga djelatnika školske spreme VII/1 strojarskoga smjera

Članak 7.

Danom početka primjene ovoga Pravilnika prestaje važiti "Naredba o homologaciji velikih vozila za prijevoz putnika s obzirom na njihove opće konstrukcijske značajke" ("Narodne novine" br. 4/03.) i "Naredba o homologaciji malih vozila za prijevoz putnika s obzirom na opće konstrukcijske značajke" ("Narodne novine" br. 112/03).

Članak 8.

Ovaj Pravilnik se objavljuje u "Narodnim novinama", a stupa na snagu danom prijema Republike Hrvatske u punopravno članstvo Europske unije.
_____
(*) Ovaj Pravilnik preuzima sadržaj Direktive Europskog parlamenta i Vijeća 2001/87/EZ od 20 studenoga 2001. o posebnim odredbama za vozila koja se upotrebljavaju za prijevoz putnika i koja imaju osim vozačeva više od osam sjedala te kojom se mijenjaju i dopunjavaju Direktive 76/156/ EEZ i 97/27/EZ.
(1) Definicija vozila i kategorizacija dani su u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila ("Narodne novine" br. 115/04).
Klasa: 011-02/05-03/21
Urbroj: 558-04/12-05-1
Zagreb, 21. prosinca 2005.
Ravnatelj
Državnog zavoda za mjeriteljstvo
dr. sc. Marijan Andrašec, dipl. ing., v. r.

PRILOGI.

PODRUČJE PRIMJENE, DEFINICIJE, ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU TIPA VOZILA ILI NADOGRADNjE KAO ZASEBNE TEHNIČKE JEDINICE, PREINAKE TIPA VOZILA ILI NADOGRADNjE, SUKLADNOST PROIZVODNjE I ZAHTJEVI

1. PODRUČJE PRIMJENE
1.1 Ovaj se Pravilnik primjenjuje na jednopodna, na kat (dvopodna), kruta ili zglobna vozila kategorija M2 ili M3, prema definiciji u dijelu A PrilogaII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.
1.2 Međutim, zahtjevi Pravilnika ne primjenjuju se za sljedeće vozila:
1.2.1 vozila koja se upotrebljavaju za sigurni prijevoz putnika, npr. zatvorenika;
1.2.2 vozila, posebno konstruirana za prijevoz ozlijeđenih ili bolesnih osoba (bolnička vozila);
1.2.3 terenska vozila;
1.2.4 vozila posebno konstruirana za prijevoz školske djece, dok Pravilnik ne bude izmijenjen ili dopunjen;
1.3 Zahtjevi Pravilnika primjenjuju se za sljedeća vozila samo ukoliko su ona spojiva s predviđenom uporabom i djelovanjem:
1.3.1 vozila, namijenjena uporabi policije, djelatnika sigurnosti i vojnih jedinica;
1.3.2 vozila, konstruirana za prijevoz najviše osam putnika (osim vozača), koja imaju sjedala namijenjena za uporabu samo kad vozilo stoji. Primjeri takvih vozila su putujuće knjižnice, crkve i bolnička vozila. Sjedala u takvim vozilima koja su predviđena za uporabu kad je vozilo u vožnji moraju biti jasno označena za korisnike.
2. DEFINICIJE
Za svrhu Pravilnika:
2.1 "vozilo" označava vozila kategorija M2 ili M3 prema definiciji u dijelu A PrilogaII. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.
2.1.1 Vozila, koja osim vozača mogu prevoziti više od 22 putnika dijele se u tri razreda:
2.1.1.1 "razred I": vozila proizvedena s prostorom za stojeće putnike koji omogućava često ulaženje i izlaženje putnika;
2.1.1.2 "razred II": vozila, proizvedena uglavnom za prijevoz putnika koji sjede i konstruirana tako da dopuštaju i prijevoz putnika koji stoje u prolazu i/ili u prostoru koji ne smije prelaziti prostor za dva udvojena sjedala;
2.1.1.3 "razred III": vozila proizvedena isključivo za prijevoz putnika koji sjede.
Vozilo može biti svrstano u više razreda. U tom slučaju vozilo se može homologirati za svaki razred u koji je svrstano.
2.1.2 Vozila za prijevoz najviše 22 putnika osim vozača, dijele se u dva razreda:
2.1.2.1 "razred A": vozila konstruirana za prijevoz putnika koji stoje; vozilo toga razreda ima sjedala i treba biti opremljeno za putnike koji stoje;
2.1.2.2 "razred B": vozila nisu proizvedena za prijevoz putnika koji stoje; vozilo toga razreda nije opremljeno za putnike koji stoje:
2.1.3 "zglobni autobus" označava vozilo koje se sastoji od dva ili više krutih sekcija koje se mogu zakretati jedna u odnosu na drugu; prostori za putnike u svakoj sekciji su povezani tako da se putnici mogu slobodno kretati između njih; krute sekcije su stalno spojene tako da se mogu rastaviti samo pomoću naprava koje se uobičajeno mogu naći samo u nekoj radionici;
2.1.3.1 "zglobni autobus na kat" označava vozilo koje se sastoji od dva ili više krutih sekcija koje se mogu zakretati jedna u odnosu na drugu; prostori za putnike u svakoj sekciji su povezani najmanje na jednoj razini tako da se putnici mogu slobodno kretati između njih; krute sekcije su trajno spojene tako da se mogu rastaviti samo pomoću naprava koje se uobičajeno mogu naći samo u nekoj radionici;
2.1.4 "niskopodni autobus" označava vozilo razreda I.,II. ili A kod kojeg je najmanje 35 % raspoloživog prostora za putnike koji stoje (ili prednjeg dijela vozila kod zglobnih vozila, ili u njegovom donjem dijelu kod vozila na kat) bez stuba i dostupan je kroz najmanje jedna vrata za putnike;
2.1.5 "nadogradnja" označava zasebnu tehničku jedinicu prema definiciji u članku 4. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila, uključujući svu posebnu unutrašnju i vanjsku opremu vozila;
2.1.6 "vozilo na kat" označava vozilo u kojem su prostori za putnike, najmanje u jednom dijelu, raspoređeni na dvije razine, jedna iznad druge, a prostori za putnike koji stoje nisu predviđeni na gornjoj razini (katu);
2.2 "definicija tipa (tipova)":
2.2.1 "tip vozila" označava vozila koja se ne razlikuju s obzirom na sljedeće bitne značajke:
- proizvođača nadogradnje,
- proizvođača podvozja,
- konstrukciju vozila ((veće) od 22 putnika) ili ( 22 putnika),
- konstrukciju nadogradnje (jedna/dvije podnice, zglobna, niskopodna),
- tip nadogradnje ako je nadogradnja bila homologirana kao zasebna tehnička jedinica;
2.2.2 "tip nadogradnje" za svrhu homologacije tipa kao zasebne tehničke jedinice označava kategoriju nadogradnje koja se bitno ne razlikuju s obzirom na sljedeće značajke:
- proizvođača nadogradnje,
- konstrukciju vozila ((veće) od 22 putnika) ili ( 22 putnika),
- konstrukciju nadogradnje (jedna/dvije podnice, zglobna, niskopodna),
- masu potpuno opremljene nadogradnje vozila, uz dopušteno odstupanje do 10 %,
- specificirane tipove vozila na koja se tip nadogradnje može ugraditi;
2.3 "homologacija vozila ili zasebne tehničke jedinice" označava homologaciju tipa vozila ili tipa nadogradnje prema definiciji u točki 2.2 ovoga Priloga s obzirom na konstrukcijske značajke određene u Pravilniku;
2.4 "nosiva konstrukcija" označava dio nadogradnje koji pridonosi čvrstoći vozila u slučaju prevrtanja;
2.5 "vrata za putnike" označava vrata kojima se služe putnici u uobičajenim okolnostima kad je vozač u svome sjedalu;
2.6 "dvostruka vrata" označava vrata koja omogućavaju dva, ili tome istovrijedna, pristupna prilaza;
2.7 "klizna vrata" označava vrata koja se mogu otvoriti ili zatvoriti