Na temelju članka 275. stavka 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj 67/08) ravnatelj Državnog zavoda za mjeriteljstvo donosi
PRAVILNIK
O POSTUPKU HOMOLOGACIJE MOTORNIH VOZILA S OBZIROM NA MJERE ZA SMANjENjE ONEČIŠĆENjA EMISIJAMA IZ MOTORA TPV 102 (IZDANjE 01)
(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 6 od 14 siječnja 2011)
Članak 1.
Ovim Pravilnikom propisuju se zajednički tehnički zahtjevi za homologaciju motornih vozila (u daljnjemu tekstu: vozila) i zamjenskih dijelova poput zamjenskih uređaja za kontrolu emisije s obzirom na njihove emisije te se utvrđuju pravila za sukladnost u uporabi, trajnost uređaja za kontrolu emisije, sustave ugrađene dijagnostike, mjerenje potrošnje goriva i pristup informacijama za popravak i održavanje vozila.
Članak 2.
(1) Odredbe ovoga Pravilnika primjenjuju se na vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 prema definiciji vozila u članku 4. Pravilnika o EU homologaciji i pojedinačnom odobravanju motornih vozila (izdanje 00) ("Narodne novine" br. 9/10), a kategorizacije u PriloguII. A toga Pravilnika, čija referentna masa ne prelazi 2.610 kg.
(2) Iznimno od stavka 1. ovoga članka homologacija koja je dodijeljena u skladu s odredbama ovoga Pravilnika za vozila iz stavka 1. ovoga članka može se na zahtjev proizvođača proširiti za vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 čija referentna masa ne prelazi 2.840 kg i koja zadovoljavaju uvjete propisane ovim Pravilnikom.
Članak 3.
Vozila iz članka 2. stavka 1. ovoga Pravilnika s obzirom na njihove emisije i zamjenski dijelovi, poput zamjenskih uređaja za kontrolu emisije, mogu se homologirati, uvoziti i stavljati na tržište ako zadovoljavaju zahtjeve ovoga Pravilnika.
Članak 4.
Pojedini pojmovi u smislu ovog Pravilnika imaju sljedeće značenje:
1. "hibridno motorno vozilo" označava vozilo s najmanje dva različita pretvornika energije i dva različita sustava pohranjivanja energije (u vozilu) za potrebu pogona vozila,
2. "hibridna vozila konstruirana da ispunjavaju posebne društvene potrebe" označava vozila s Dieselovim motorom kategorije M1 koja su ili:
(a) vozila za posebne namjene prema definiciji u Pravilniku o EU homologaciji i pojedinačnom odobravanju motornih vozila (izdanje 00) čija referentna masa prelazi 2.000 kg;
(b) vozila čija referentna masa prelazi 2.000 kg i koja su konstruirana za prijevoz sedam ili više osoba uključujući vozača, iz kojih su od 1. rujna 2012. izuzeta vozila kategorije M1G prema definiciji u Pravilniku o EU homologaciji i pojedinačnom odobravanju motornih vozila (izdanje 00);
ili
(c) vozila, čija referentna masa prelazi 1.760 kg i koja su izrađena posebno za gospodarsku uporabu i da omogućavaju uporabu invalidskih kolica u vozilu,
3. "referentna masa" označava masu vozila u voznome stanju umanjenu za jedinstvenu masu vozača od 75 kg i uvećanu za jedinstvenu masu od 100 kg,
4. "plinoviti onečišćivači" označava emisiju u ispušnome plinu ugljičnoga monoksida, dušikovih oksida izraženo kao ekvivalentni dušikov dioksid (NO2), i ugljikovodika, sa sljedećim omjerom:
(a) C1H1,89O0,016za benzin (E5),
(b) C1H1,86O0,005za dizelsko gorivo (B5),
(c) C1H2,525za tekući ukapljeni plin (UNP),
(d) CH4za prirodni plin (PP) i biometan,
(e) C1H2,74O0,385za etanol (E85),
5. "onečišćujuće čestice" označava materijal izdvojen iz razrijeđenih ispušnih plinova na najvećoj temperaturi od 325 K s pomoću filtara opisanih u postupku ispitivanja za provjeravanje prosječnih emisija iz ispušne cijevi,
6. "emisije iz ispušne cijevi" označava emisije plinovitih onečišćivača i onečišćujućih čestica,
7. "emisija isparavanjem" označava pare ugljikovodika koje su izašle iz sustava za gorivo motornog vozila, osim onih u emisijama iz ispušne cijevi,
8. "kućište koljenaste osovine" prostor je u motoru ili izvan njega koji je povezan s koritom za ulje s unutarnjim ili vanjskim cijevima kroz koje mogu izaći pare ili plinovi,
9. "sustav ugrađene dijagnostike" ili "OBD sustav" označava sustav za nadzor nad emisijama koji ima sposobnost određivanja vjerojatnoga područja neispravnosti s pomoću kodova grešaka pohranjenih u memoriji računala,
10. "poremećajni uređaj" ("defeat device") označava svaki dio koji je konstruiran da ustanovljava temperaturu, brzinu vozila, brzinu vrtnje motora, stupanj prijenosa u mjenjaču, podtlak u cjevovodu, ili bilo koji drugi parametar za potrebe aktiviranja, modulacije, usporavanja ili prekidanja funkcije nekoga dijela u sustavu za kontrolu emisije, pri čemu se smanjuje učinkovitost sustava za kontrolu emisije, u uvjetima koje je razumno očekivati da mogu nastupiti pri uobičajenome radu i upotrebi vozila,
11. "uređaj za kontrolu onečišćenja" označava one sastavne dijelove vozila koji nadziru i/ili ograničavaju emisije iz ispušne cijevi i emisije isparavanjem,
12. "izvorni uređaj za kontrolu onečišćenja" označava uređaj za kontrolu onečišćenja ili sklop takvih uređaja koji su obuhvaćeni dodijeljenom homologacijom za određeno vozilo,
13. "zamjenski uređaj za kontrolu onečišćenja" označava uređaj za kontrolu onečišćenja ili sklop takvih uređaja koji su predviđeni za zamjenu izvornog uređaja za kontrolu onečišćenja i koji se može homologirati kao zasebna tehnička jedinica prema definiciji u Pravilnika o EU homologaciji i pojedinačnom odobravanju motornih vozila (izdanje 00),
14. "informacije za popravak i održavanje vozila" označava sve informacije koje su potrebne za dijagnozu, servisiranje, pregled, periodično praćenje, popravak, ponovno programiranje ili ponovno postavljanje početnih postavki vozila, koje proizvođač osigurava svojim ovlaštenim trgovcima i servisima, uključujući sve izmjene i dopune takvih informacija. Te informacije uključuju i sve informacije potrebne za ugradbu dijelova ili opreme u vozila,
15. "neovisni poduzetnik" označava poduzetnike koji nisu ovlašteni trgovci i servise koji su izravno ili neizravno uključeni u popravak i održavanje motornih vozila, a posebno, servise, proizvođače ili distributere opreme, alata i zamjenskih dijelova za servise, izdavače tehničkih informacija, auto klubove, poduzetnike koji pružaju pomoć na cesti, poduzetnike koji pružaju usluge tehničkih pregleda i ispitivanja, poduzetnike koji vrše izobrazbu servisera, proizvođače i servisere opreme za vozila na alternativna goriva,
16. "biogoriva" označava tekuća ili plinovita pogonska goriva koja su proizvedena iz biomase,
17. "vozilo na alternativna goriva" označava vozilo konstruirano da može voziti samo na jednu vrstu goriva koje je ili plinovito pri atmosferskoj temperaturi i tlaku ili je uglavnom dobiveno iz nemineralnih ulja,
18. "tip vozila s obzirom na emisije i informacije za popravak i održavanje" označava skupinu motornih vozila koja se ne razlikuju u sljedećim elementima:
(a) istovrijedna inercija određena u ovisnosti o referentnoj masi kao što je propisano u točci 5.1 Priloga 4. UN/ECE Pravilnika br. 83,
(b) značajke motora i vozila kako su određene u Dodatku 3. PrilogaI. ovoga Pravilnika,
19. "homologacija vozila s obzirom na emisije i informacije za popravak i održavanje" označava homologaciju vozila s obzirom na emisije iz ispušne cijevi, emisije iz kućišta koljenastog vratila, emisije isparavanjem, potrošnju goriva, pristup informacijama o OBD sustavu vozila i za popravak i održavanje vozila,
20. "pomoć pri pokretanju" označava žarne svjećice, pomicanje početka ubrizgavanja i druge uređaje koji olakšavaju pokretanje motora bez obogaćivanja smjese zraka i goriva,
21. "radni obujam motora" označava jedno od sljedećega:
(a) kod motora s pravocrtnim gibanjem klipova, nazivni obujam (razlika između najvećeg i najmanjeg obujma cilindra) svih cilindara,
(b) kod motora s rotacijskim klipom (Njankel), dvostruku vrijednost nazivnog obujma svih komora;
22. "sustav periodične regeneracije" označava katalizatore, odvajače (filtre) čestica ili druge