Temeljem članka 13 stavak 2., članka 17 stavak 2. i članka 23 stavak 4. Zakona o normizaciji ("Narodne novine" broj 55/96) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi
NAREDBU
O HOMOLOGACIJI VOZILA U POGLEDU EMISIJE ŠTETNIH SPOJEVA U SKLADU S GORIVOM, KOJE KORISTI MOTOR
(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 95 od 14 jula 1998)
I. OPĆE
1.
Vozila kategorija M1 i N1 moraju biti homologirana sukladno ovoj naredbi.
II. PODRUČJE PRIMJENE
2.
Ova naredba odnosi se na:
a. emisiju iz ispušnog sustava i emisiju plinova iz kućišta motora svih vozila kategorija M1 i N1 s motorom s vanjskim izvorom paljenja, koja upotrebljavaju gorivo koje sadrži olovo (homologacija tipa A)
b. emisiju iz ispušnog sustava, emisiju plinova iz kućišta motora i emisiju isparavanjem te trajnost uređaja za kontrolu štetne emisije svih vozila kategorija M1 i N1 s motorom s vanjskim izvorom paljenja, koja upotrebljavaju gorivo koje ne sadrži olovo (homologacija tipa B)
c. emisiju iz ispušnog sustava i trajnost uređaja za kontrolu štetne emisije svih vozila kategorija M1 i N1 s motorom sa samozapaljivanjem goriva, koja imaju najmanje četiri kotača (homologacija tipa C).
3.
Ova naredba ne odnosi se na vozila čija je masa praznog vozila manja od 400 kg kao i na vozila kod kojih najveća projektirana brzina vožnje ne prelazi 50 km/h.
4.
Na zahtjev proizvođača, homologacija tipa vozila s motorima sa samozapaljivanjem goriva, sukladno ovoj naredbi, može se proširiti od vozila kategorija M1 i N1, za koja je već dobivena homologacija tipa, na vozila kategorija M2 i N2 ako referentna masa tih vozila ne prelazi 2.840 kg te ako ona zadovoljavaju uvjete propisane u točki 7 Pravilnika ECE R 83.01.
5.
Osnovni postupci mjerenja u Pravilniku ECE R 83.01 preuzeti su iz ECE pravilnika br. 15, dopunjenog s 04 nizom izmjena i dopuna. To znači da se za odobravanje homologacije prema ovoj naredbi uvijek mogu koristiti svi rezultati ispitivanja dobiveni prema ECE pravilniku br. 15, dopunjenog s 04 nizom izmjena i dopuna.
6.
Posebno, za vozila koja su projektirana da koriste gorivo s dodatkom olova, ECE pravilnik br. 15 dopunjen s 04 nizom izmjena i dopuna i Pravilnik ECE R 83.01 su istovjetni, tako da homologacija prema ECE pravilnika br. 15 dopunjenog s 04 nizom izmjena i dopuna može se automatski prevesti u homologaciju A prema točki 9.1.1. ove naredbe.
III. ZAHTJEVI
7.
Općenito
7.1. Uređaji koji utječu na emisiju plinovitih štetnih spojeva moraju biti tako zamišljeni, izrađeni i sastavljeni da vozilu pri uobičajenoj uporabi omogućuju zadovoljavanje odredbi ove naredbe, bez obzira na vibracije kojima bi mogli biti podvrgnuti. Tehničke mjere koje poduzima proizvođač moraju biti takve da osiguraju sukladnost s odredbama ove naredbe, tj. emisija iz ispušnog sustava ili emisija nastala isparavanjem moraju biti učinkovito ograničene za vrijeme uobičajenog vijeka trajanja vozila i pod uobičajenim uvjetima uporabe. Smatra se da emisija iz ispušnog sustava zadovoljava odredbe ako je u skladu s odredbama iz točke 9. Ako se kod uređaja s katalizatorom upotrebljava osjetilo kisika (lambda sonda), treba osigurati stehiometrijski odnos goriva i zraka (lambda) i kada se postigne određena brzina vožnje ili kada se ubrzava. Ipak, povremene promjene navedenog odnosa su dopuštene ako do promjena dolazi za vrijeme ispitivanja definiranih u točki 9. ili ako su te promjene potrebne za sigurnu vožnju i za pravilan rad motora i uređaja koji utječu na emisiju ili ako su te promjene potrebne za pokretanje hladnog motora.
7.2. Sva vozila opremljena vanjskim izvorom paljenja i napajana gorivom bez olova trebaju zadovoljiti uvjete iz točke 7.2.1. ili 7.2.2.
7.2.1. Glede točke 7.2.2., ulazni otvor spremnika goriva treba biti tako konstruiran da onemogući punjenje spremnika uz pomoć uređaja na crpki za izdavanje goriva čiji je kraj cijevi promjera 23,6 mm ili veći
7.2.2. Točku 7.2.1. ne treba primijeniti na vozilo koje zadovoljava jedan od ova dva uvjeta:
7.2.2.1. Vozilo je tako konstruirano i izrađeno da niti jedan uređaj koji kontrolira emisiju plinovitih štetnih spojeva ne može biti izložen negativnom djelovanju goriva s olovom.
7.2.2.2. Znak za gorivo bez olova, prema ISO 2575: 1982, mora biti jasan i čitljiv i mora se nalaziti na mjestu koje je odmah vidljivo za osobu koja puni spremnik s gorivom. Dodatne oznake su dopuštene.
8.
Postupak ispitivanja
8.1. Vozila s vanjskim izvorom paljenja, osim vozila nabrojanih u točki 9.1.1. (homologacija A) i točke 9.1.2.2. i 9.1.2.3. (homologacija B), trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:
Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)
TipIII(emisija plinova iz kućišta motora)
TipIV(emisija nastala isparavanjem)
TipV(trajnost uređaja za kontrolu emisije).
8.2. Vozila s vanjskim izvorom paljenja, osim vozila nabrojanih u točki 9.1.1. (homologacija A) i točke 9.1.2.2. i 9.1.2.3. (homologacija B), trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:
Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)
TipII(emisija ugljikova monoksida u praznom hodu)
TipIII(emisija plinova iz kućišta motora)
8.3. Vozila sa samozapaljenjem gorive smjese, osim vozila nabrojanih u točkama 9.1.3.2. i 9.1.3.3. (homologacija C), trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:
Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora)
TipV(trajnost uređaja za kontrolu emisije).
8.4. Vozila sa samozapaljenjem gorive smjese nabrojana u točkama 9.1.3.2. i 9.1.3.3. (homologacija C) trebaju biti podvrgnuta ovim ispitivanjima:
Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon pokretanja hladnog motora - samo plinoviti spojevi).
9.
Opisi ispitivanja
Rezultirajuće mase emisija plinova i, u slučaju vozila s motorom sa samozapaljivanjem goriva, mase čestica dobivene kod svakoga ispitivanja moraju biti manje od dopuštenih granica datih u niže navedenim tablicama za odgovarajuću kategoriju vozila.
9.1. Ispitivanje Tip I (provjera prosječne emisije iz ispušnog sustava nakon hladnog starta).
9.1.1. Razina emisije plinovitih štetnih spojeva koja se uobičajeno zahtijeva od vozila koja upotrebljavaju gorivo s olovom (homologacija A)
9.1.1.1. Za sva vozila kategorije M1 s motorom s vanjskim izvorom paljenja, koja upotrebljavaju gorivo s olovom, dopuštene granice u ovisnosti o referentnoj masi su:
đ---------------------------------------------------------đ
đ Referentna masa đUgljkov monoksid đ Ugljikovodici i đ
đ (Rm) (kg) đ L1 (g/testu) đ dušikovi đ
đ đ đ oksidi zajedno đ
đ đ đ L2 (g/testu) đ
đ---------------------------------------------------------đ
đ Rm(manje)1020 đ 58 đ 19 đ
đ1020(manje)Rm(manje)1250 đ 67 đ 20,5 đ
đ1250(manje)Rm(manje)1470 đ 76 đ 22 đ
đ1470(manje)Rm(manje)1700 đ 84 đ 23,5 đ
đ1700(manje)Rm(manje)1930 đ 93 đ 25 đ
đ1930(manje)Rm(manje)2150 đ 101 đ 26,5 đ
đ 2150(manje)Rm đ 110 đ 28 đ
đ---------------------------------------------------------đ
9.1.1.2. Za sva vozila kategorije N1 s motorom s vanjskim izvorom paljenja, koja upotrebljavaju gorivo s olovom, dopuštene granice su navedene u točki 9.1.1.1. Kod ovih vozila dopuštene granice ugljikovodika i dušikovih oksida zajedno (L2) treba množiti faktorom 1,25.
9.1.2. Razina emisije plinovitih štetnih spojeva koja se uobičajeno zahtijeva kod vozila koja upotrebljavaju gorivo bez olova (homologacija B)
9.1.2.1. Za sva