Temeljem članka 13. stavak 2., članka 17. stavak 2. i članka 23. stavak 4. Zakona o normizaciji ("Narodne novine" broj 55/96) ravnatelj Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo donosi

NAREDBU

O HOMOLOGACIJI PROIZVODNjE OBNOVLjENIH GUMA ZA OSOBNE AUTOMOBILE

(Objavljeno u "Narodnim novinama", br. 58 od 13 lipnja 2000)

I. PODRUČJE PRIMJENE
1. Proizvodnja obnovljenih guma za osobne automobile mora biti homologirana sukladno ovoj naredbi.
2. Odredbe ove naredbe odnose se na proizvodnju obnovljenih guma namijenjenih za ugradbu na osobne automobile i njihove prikolice osim:
- obnovljenih guma brzinske kategorije manje od 120 km/h ili veće od 240 km/h
- guma izvorno proizvedenih bez oznake brzinske kategorije i indeksa nosivosti
- guma izvorno proizvedenih bez homologacije tipa i bez oznake "E" ili "e"
- guma namijenjenih za ugradbu na vozila proizvedena prije 1939. godine
- guma isključivo namijenjenih za natjecateljska vozila ili za terenska vozila i koje su označene sukladno tomu
- nadomjesnih guma za privremenu uporabu T-tipa.*
II. ZAHTJEVI
3. Proizvodnja obnovljenih guma i obnovljene gume u smislu ove naredbe moraju zadovoljavati zahtjeve iz točaka 6. i 7. Pravilnika broj 108 Ekonomskog povjerenstva Ujedinjenih naroda za Europu u izvornome obliku koji je stupio na snagu 23. lipnja 1998.1, koji je dodatak Ženevskome sporazumu iz 1958. godine o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti ugrađeni i/ili upotrijebljeni u vozilima na kotačima i uvjeti za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa2 (u daljnjem tekstu: Pravilnik ECE R 108.00).
4. Pravilnik ECE R 108.00 u izvorniku dostupan je u normoteci Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Pročišćeni tekst dijelova toga pravilnika dan je u prijevodu na hrvatski jezik u prilogu 1. ove naredbe.*
III. ISPITIVANjE OBNOVLjENIH GUMA
5. Ispitivanje obnovljenih guma u smislu ove naredbe može provoditi samo ovlašteni laboratorij prema zahtjevima Pravilnika ECE R 108.00.*
IV. HOMOLOGACIJA PROIZVODNjE OBNOVLjENIH GUMA
6. Državni zavod za normizaciju i mjeriteljstvo provodi homologaciju proizvodnje obnovljenih guma u smislu ove naredbe prema Pravilniku ECE R 108.00.*
V. PROVJERA SUKLADNOSTI
7. Provjera sukladnosti obnovljenih guma sa zahtjevima ove naredbe provodi se prema postupku koji je propisan Pravilnikom o homologaciji vozila ("Narodne novine" broj 82/96, 107/96, 79/97, 132/97, 58/98, 59/99 i 64/99).*
VI. PRIMJENA
8. Ova naredba stupa na snagu osmog dana nakon objave u "Narodnim novinama", a primjenjivat će se:
- od 1. travnja 2001. godine za obnovljene gume iz uvoza i
- od 1. listopada 2002. godine za postojeću proizvodnju obnovljenih guma u Republici Hrvatskoj.
Klasa: 011-02/00-02/9
Urbroj: 558-04/7-00-1
Zagreb, 24. svibnja 2000.*
Ravnatelj
Državnog zavoda za
normizaciju i mjeriteljstvo
dr. sc. Jakša Topić, dipl. ing., v.r.
_________
1 ECE dokumenti u kojima je objavljen tekst Pravilnika: E/ECE/324-
E/ECE/TRANS/505Rev.2/ Ad.107 ( Izvornik Pravilnika., stupio na snagu 23. lipnja 1998.).
2 Prijašnji naslov Sporazuma glasi: Sporazum o prihvaćanju jednakih uvjeta za homologaciju i uzajamno priznavanje homologacije opreme i dijelova motornih vozila, donesen u Ženevi 20. ožujka 1958.
PRILOG 1.*
Pročišćeni tekst dijelova ECE pravilnika broj 108
"JEDNAKE ODREDBE O HOMOLOGACIJI OBNOVLjENIH GUMA ZA OSOBNE AUTOMOBILE1"
u izvornom obliku koji je stupio na snagu
23. lipnja 1998. godine
u prijevodu na hrvatski jezik:
Pravilnik ECE R 108.00
Prijevod sadrži ove dijelove pravilnika:
Točka 1. Područje primjene
Točka 2. Definicije
Točka 3. Označivanje
Točka 4. Zahtjev za homologaciju
Točka 5. Homologacija
Točka 6. Zahtjevi
Točka 7. Specifikacije
Točka 8. Preinake koje se odnose na homologaciju
Točka 9. Sukladnost proizvodnje
Točka 10. Kazne za neusklađenost proizvodnje
Točka 11. Potpuna obustava proizvodnje
Dodaci:
Dodatak 1. Izjava koja se odnosi na izdanu, proširenu, odbijenu ili povučenu homologaciju ili potpunu obustavu proizvodnje kod proizvođača obnovljenih guma prema Pravilniku br. 108
Dodatak 2. Primjer izgleda homologacijske oznake
Dodatak 3. Raspored oznaka na obnovljenim gumama
Dodatak 4. Popis znakova za indekse nosivosti i odgovarajućih masa
Dodatak 5. Oznake veličine i mjere guma
Dodatak 6. Postupak mjerenja guma
Dodatak 7. Postupak ispitivanja izdržljivosti u zavisnosti od nosivosti i brzine
Dodatak 8. Slika s objašnjenjima
_________
1) Naslov izvornika na engleskome jeziku:
UNIFORM PROVISION CONCERNING THE APPROVAL OF PNEUMATIC TYRES FOR MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
1. PODRUČJE PRIMJENE
Ovaj pravilnik odnosi se na proizvodnju obnovljenih guma namijenjenih za ugradbu na osobna vozila i njihove prikolice za uporabu u cestovnome prometu osim:
1.1 obnovljenih guma za gospodarska vozila i njihove prikolice
1.2 obnovljenih guma brzinske kategorije manje od 120 km/h ili veće od 240 km/h
1.3 guma za bicikle i motocikle
1.4 guma izvorno proizvedenih bez oznake brzinske kategorije i indeksa nosivosti
1.5 guma izvorno proizvedenih bez homologacije tipa i bez oznake "E" ili "e"
1.6 guma namijenjenih za ugradbu na vozila proizvedena prije 1939. godine
1.7 guma isključivo namijenjenih za natjecateljska vozila ili za terenska vozila i koje su označene sukladno tomu
1.8 nadomjesnih guma za privremenu uporabu T-tipa.
2. DEFINICIJE - Također vidi sliku u dodatku 8.
U smislu ovoga pravilnika:
2.1 "Asortiman obnovljenih guma" označuje asortiman obnovljenih guma sukladno točki 4.1.4
2.2 "Struktura gume" (građa gume) podrazumijeva tehničke značajke karkase (kostura) gume. Razlikuju se posebno ove strukture:
2.2.1 "dijagonalna" (ili "bias-ply") je struktura gume kojoj kordne niti dopiru do stope gume i koje su poredane tako da čine izmjenične kutove manje od 90o u odnosu na središnju crtu gaznog sloja
2.2.2 "struktura prekriženih pojasa" ("bias-belted") je struktura gume dijagonalne strukture kod koje je karkasa ograničena pojasom sastavljenim od dvaju ili više slojeva gotovo nerastezljivih kordnih niti koje čine izmjenične kutove manje od onih što ih čine kordne niti karkase.
2.2.3 "radijalna" je struktura gume kojoj kordne niti dopiru do stope gume i poredane su tako da oblikuju kutove od oko 90o u odnosu na središnju crtu gaznog sloja i kojoj je karkasa stabilizirana kružnim, gotovo nerastezljivim pojasom.
2.3 "Vrsta uporabe"
2.3.1 Uobičajena guma je guma koja je namijenjena samo za uobičajenu uporabu na cesti.
2.3.2 Guma za snijeg je guma čiji je gazni sloj, ili gazni sloj i struktura, konstruiran za blato i suhi ili mokri snijeg sa svojstvima boljim od uobičajene gume za uporabu na cesti. Šara gazne površine kod guma za snijeg općenito se sastoji od udubina (izbočina) i/ili kompaktnih blok-elemenata više razmaknutih nego kod uobičajene gume za uporabu na cesti.
2.3.3 Nadomjesna guma za privremenu uporabu je guma koja se razlikuje od guma koje su predviđene za ugradbu na bilo koje vozilo za uobičajene uvjete vožnje i koja je namijenjena samo za privremenu uporabu za ograničene uvjete vožnje.
2.3.4 Nadomjesna guma za privremenu uporabu T-tipa tip je nadomjesne gume za privremenu uporabu koja je konstruirana za uporabu s tlakom na koji je napuhana, većim od predviđenog za uobičajene i pojačane gume.
2.4 "Stopa" je dio gume čiji oblik i konstrukcija omogućuju da se guma prilagodi naplatku i da se na njemu održava.
2.5 "Korda" su niti od kojih su sastavljeni slojevi platna u gumi.
2.6 "Sloj" je platno od usporednih gumiranih niti korde.
2.7 "Pojas" za gumu radijalne