f) Uporaba posebnih motornih vozila prilikom osiguranja štićenih osoba
Pravilnik o tehničkim zahtjevima i postupku homologacije mehaničkih spojnica za povezivanje motornih i priključnih vozila i njihove ugradbe na ta vozila TPV 150 (RH)6.1. Opće je pravilo da se mjere za osiguravanje sukladnosti proizvodnje trebaju poduzeti u skladu s odredbama navedenim u člancima 29. - 32. Pravilnika o homologaciji tipa motornih vozila.
Pravilnik o ortopedskim i drugim pomagalima (RH)(1) Osigurana osoba ima pravo na invalidska kolica na ručni ili elektromotorni pogon, koja su utvrđena u Popisu pomagala, a vrsta invalidskih kolica propisuje se ovisno o funkcionalnom statusu i razini svakodnevne fizičke aktivnosti osigurane osobe, u skladu s indikacijama iz Popisa pomagala.
(2) Iznimno od stavka 1. Ovog članka, osigurana osoba ostvaruje pravo na još jedna standardna invalidska kolica na ručni pogon kada je: na redovitom školovanju, kada ostvaruje prihode redovnim radom ili ako je prema ovom Pravilniku ostvarila pravo na elektromotorna invalidska kolica. Rok uporabe drugih invalidskih kolica utvrđuje u dvostrukom trajanju.
(1) Osiguranoj osobi s najvećim stupnjem onesposobljenosti sustava za kretanje mogu se propisati invalidska kolica na elektromotorni pogon, kada zbog kljenuti ili deformacije ruku i nogu ne može aktivno pokretati kolica na ručni pogon, ali pokretom prstiju ili glavom može sigurno upravljati elektromotornim kolicima.
Zakon o porezu na dohodak (RH)(2) Iznimno od stavka 1. točke 5. ovoga članka poslovnim izdacima smatraju se ukupno nastali izdaci za osiguranje osobnih motornih vozila i drugih prijevoznih sredstava.
Zakon o porezu na dobit (RH)4. za 30% troškova, osim troškova osiguranja i kamata, nastalih u svezi s vlastitim ili unajmljenim motornim vozilima i drugim sredstvima za osobni prijevoz (osobni automobil, plovilo, helikopter, zrakoplov i sl.) poslovodnih, rukovodnih i drugih zaposlenih osoba, ako se na osnovi korištenja sredstava za osobni prijevoz ne utvrđuje plaća,
Zakon o obveznom zdravstvenom osiguranju (RH)Prihod iz stavka 1. točke 10. ovoga članka uplaćuju društva za osiguranje u visini od 7% naplaćene funkcionalne premije osiguranja od obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Taj iznos predstavlja naknadu prouzročene štete Zavodu u slučajevima iz članka 113. ovoga Zakona koju su prouzročili vlasnici, odnosno korisnici osiguranoga motornog vozila.
Ovršni zakon (RH)(1) Ovrhovoditelj je dužan u roku od tri mjeseca od dostave ovršnog naloga, odnosno rješenja o ovrsi na motornom vozilu naznačiti mjesto gdje se ono nalazi te osigurati potrebno prijevozno sredstvo i radnu snagu za poduzimanje te radnje, ako ovrhu provodi sud. Ako ovrhovoditelj ne predloži oduzimanje vozila u tom roku, sud će obustaviti ovrhu.
(5) Ovršno tijelo će posebnim zaključkom odrediti brisanje prava vlasništva ovršenika na prodanom vozilu u upisniku policijske uprave u kojemu je ono bilo upisano te brisanja založnog prava u Upisniku sudskih i javnobilježničkih osiguranja tražbina vjerovnika na pokretnim stvarima i pravima. Tim će zaključkom odrediti i brisanje prava drugih osoba na motornom vozilu koja prestaju prodajom.
Pravilnik o postupku homologacije traktora za poljoprivredu i šumarstvo s obzirom na sprečavanje elektromagnetskih smetnja (elektromagnetska kompatibilnost) TPV 306 (RH)Motor mora raditi pri uobičajenoj radnoj temperaturi, a prijenosnik snage mora biti u neutralnu položaju. Kad se to iz praktičnih razloga ne može postići, o drukčijem stanju vozila može se postići sporazum između proizvođača i ovlaštenoga ispitnog tijela. Potrebno je osigurati da mehanizam za namještanje brzine vrtnje motora ne utječe na elektromagnetska zračenja. Tijekom svakog mjerenja motor mora raditi na sljedeći način.
Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (RH)(1) Uređaji za zaustavljanje (u daljnjem tekstu: "kočni sustav") na motornim i priključnim vozilima moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da vozač može vozilo na siguran, brz i učinkovit način zaustaviti, bez obzira na stupanj opterećenja vozila i nagib ceste po kojoj se vozilo kreće te osigurati vozilo u nepokretnom položaju na cesti s nagibom.
... motornim i priključnim vozilima, osim na mopedima i motociklima, mora biti takva da se pomoću nje parkirano vozilo može osigurati u zakočenom položaju odgovarajućim mehaničkim uređajem. Parkirna kočnica mora biti postavljena u motornom ... motorni ...
(4) Ako otkaže kočnica na bilo kojoj osovini priključnog vozila spojenog s motornim vozilom kao vučnim vozilom, mora biti osigurano nesmetano kočenje kočnicama postavljenim u tome vučnom vozilu (važi za vozila prvi puta registrirana u Republici Hrvatskoj nakon 1. siječnja 1971. godine)
(5) Uređaji ili programi kojima se osigurava neprekidno podešavanje jakosti kočenja razmjerno promjeni opterećenja na motornim i priključnim vozilima, osim na autobusima za gradski promet, na priključnim vozilima najveće dopuštene mase do 1,50 t i na priključnim vozilima s naletnom kočnicom, moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da osiguravaju neprekidno podešavanje jakosti kočenja razmjerno promjeni opterećenja sukladno Direktivi Vijeća 71/320/EEC.
(7) Usporivač za dugotrajno usporavanje na motornim vozilima najveće dopuštene mase iznad 5 t, koja su predviđena za vuču prikolica najveće dopuštene mase iznad 7 t, odnosno poluprikolica sa sedlom kod koje dio najveće dopuštene mase koji otpada na osovine prelazi 9 t, te na motornim vozilima najveće dopuštene mase iznad 9 t, mora biti ugrađen i izveden tako da osigurava dugotrajno usporavanje vozila. Odredba ovoga stavka odnosi se na motorna vozila prvi put registrirana nakon 1.
(10) Struktura kočnog sustava za radno kočenje motornih vozila koja moraju udovoljavati uvjetima iz stavka 8. ovoga članka, a predviđena su za vuču priključnih vozila, mora biti takva da osigura mogućnost rada dvovodne kočne instalacije na priključnim vozilima.
(2) Na motornom vozilu iz stavka 1. ovoga članka mora biti ugrađena i izvedena i parkirna kočnica tako da se pomoću nje osigura vozilo u zakočenom položaju.
(12) Uređaj za istodobno uključivanje svih pokazivača smjera na motornim vozilima iz stavka 1. ovoga članka mora biti ugrađen i izveden tako da se može uključiti posebnom sklopkom, a kontrola funkcioniranja mora se osigurati kontrolnom svjetiljkom koja je u vidnom polju vozača.
5) na motornim vozilima kategorije M1 i N1 sa ugrađenim uređajem za spajanje vučnog i priključnog vozila koja sudjeluju u skupu vozila najveće dopuštene mase veće od 3,50 tone, registriranim nakon 1. svibnja 2006. godine mora biti ugrađen adapter kao dio uređaja za bilježenje kojim se osigurava trajni signal brzine vozila i/ili prijeđene udaljenosti sukladno Direktivi Vijeća 3821/85/EEC, odnosno Uredbi komisije EC/68/2009.
(1) Karoserija motornoga i priključnog vozila mora biti ugrađena i izvedena tako da po svojoj konstrukciji, kakvoći, vrsti materijala i opremljenosti, odgovara namjeni vozila i osigurava sigurnost putnika i vozača za vrijeme vožnje.
(3) Poklopci na svim vanjskim stranama motornih i priključnih vozila moraju biti izvedeni, odnosno osigurani tako da se ne mogu sami otvoriti za vrijeme vožnje.
(1) Uređaji za odmrzavanje i odmagljivanje vjetrobrana i uređaji za grijanje i provjetravanje na motornom vozilu moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da se njihovom upotrebom osigura i omogući potrebna vidljivost kroz vjetrobran te unutarnje grijanje i provjetravanje prostora za vozača i putnike. Uređaj za grijanje ne smije zagrijavati zrak ili dijelove vozila dostupne vozaču i putnicima na temperaturu koja bi mogla prouzročiti opekline.
Kad nema valjane međunarodne isprave o osiguranju od odgovornosti za štete prouzročene motornim vozilom inozemne registracije, nastupa ista situacija kao da motorno vozilo nije osigurano .
...Vlasnici trkačih automobila podliježu obvezi osiguranja od odgovornosti za štetu nanesenu trećim osobama uporabom motornog vozila.
...Za štetu nastalu trećoj osobi u sudaru automobila i traktora za koju solidarno odgovaraju imaoci obaju motornih vozila, osiguratelj kao i njegov osiguranik , vlasnik automobila, dužan je kao solidarni dužnik u cijelosti naknaditi štetu, neovisno o tome postoji li takva obveza vlasnika traktora i koji je njezin opseg.
...Pravo novog vlasnika motornog vozila da ostvaruje naknadu štete temeljem proširenog osiguranja koje je zaključio raniji vlasnik ovisi o odredbama Pravila osiguranja koja su bila na snazi u vrijeme promjene vlasnika.
...Kad imatelji motornih vozila koji solidarno odgovaraju trećoj osobi za naknadu štete imaju istog osiguravatelja , oštećeni ima pravo zahtijevati naknadu štete po osnovi obje police, pri čemu se svote osiguranja iz obje police zbrajaju.
...Okolnost da je za vlasnika motornog vozila isključena obveza zaključivanja ugovora o obveznom osiguranju , ne oslobađa korisnika kojem je vozilo dato makar i na privremeno korištenje, da zaključi takav ugovor.
...Sklapanjem ugovora o osiguranju od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama korisnik odnosno vlasnik motornog vozila ne oslobađa se od odgovornosti za štete nanesene upotrebom motornog vozila trećim osobama već odgovara solidarno sa zajednicom osiguranja .
...Kad postoje dvije police osiguranja od odgovornosti prema trećima, za motorno vozilo i za priključno vozilo, obje svote na koje je ugovoreno osiguranje uzimaju se u obzir kod ocjene pitanja limita odgovornosti osiguratelja .
...Odredba po kojoj osiguranik nema pravo prepustiti osiguratelju oštećenu stvar i od njega zahtijevati isplatu pune svote osiguranja ne odnosi se na slučajeve iz obveznog osiguranja vlasnika ili korisnika motornog vozila, već samo na slučajeve ugovornog osiguranja .
...Opće odredbe Zakona o obveznim odnosima o ništavosti i poništenju ugovora o osiguranju odnose se i na ugovor o obveznom osiguranju kori- snika odnosno vlasnika motornog vozila.
...Kad je smrt vozača tijekom vožnje posljedica bolesti (srčanog udara), a ne posljedica uporabe motornog vozila, nisu se ispunile pretpostavke odgovornosti osiguratelja na naknadu štete na temelju ugovorenog proširenog osiguranja vozača.
...Na vlasnika vozila, koji je u zaključanom vozilu u jakni ostavio knjižicu vozila i prometnu dozvolu, a koje vozilo je ukradeno, neće se primijeniti odredbe toč. 6. st. 1. čl. 21. Pravilnika o kasko osiguranju motornih vozila prema kojima osiguranik gubi pravo iz osiguranja , ako nakon prijavljivanja krađe vozila nije u mogućnosti predočiti osiguratelju originalne ključeve, vlasnički list i prometnu dozvolu, jer su nepravične i pretjerano stroge u ovom slučaju.
...Za štetu uzrokovanu prije 8. listopada 1991. godine motornim vozilom registriranim u Bosni i Hercegovini odgovara osiguratelj odnosno pravni sljednik osiguratelja kod kojeg je vozilo bilo osigurano .
...Visina naknade za tzv. totalnu štetu na motornom vozilu koju je u obvezi naknaditi odgovorna osoba temeljem obveznog osiguranja od odgovornosti utvrđuje se prema stanju vozila prije nezgode a prema cijenama u vrijeme donošenja sudske odluke uz odbitak trošnosti i spašenih dijelova. Kad je totalna šteta nastala na vozilu koje se više ne proizvodi, vrijednost vozila utvrđuje se prema vrijednosti vozila koje je najbliže karakteristikama uništenog vozila uz odbitak trošnosti.
Promet (_)Osiguranje korisnika, odnosno vlasnika motornog vozila od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama
Obvezno pravo (_)Obvezno osiguranje vlasnika odnosno korisnika motornog vozila - štete za koju osiguratelj ne odgovara
Osiguranje imovine i osoba (_)Osiguranje vlasnika, odnosno korisnika motornih vozila
Osiguranje imovine i osoba (_)Posebni uvjeti osiguranja s proširenim pokrićem
Osiguranje imovine i osoba (_)Osiguranje korisnika, odnosno vlasnika motornih vozila