Na osnovu člana 82 stav 1 tač. 2 i 17 i člana 91 stav 2 Ustava Crne Gore, Skupština Crne Gore 24. saziva, na petoj sjednici prvog redovnog (proljećnjeg) zasijedanja u 2011. godini, dana 26. maja 2011. godine, donijela je

Zakon

o potvrđivanju Međunarodne konvencije o građanskoj odgovornosti za štetu prouzrokovanu zagađivanjem uljem iz 1992. godine

(Objavljeno u "Sl. listu cg - međunarodni ugovori", br. 7 od 08 juna 2011)

Član 1

Potvrđuje se Međunarodna konvencija o građanskoj odgovornosti za štetu prouzrokovanu zagađivanjem uljem iz 1992. godine, sačinjena u Londonu 27. novembra 1992. godine, u originalu na arapskom, kineskom, engleskom, francuskom, ruskom i španskom jeziku.

Član 2

Tekst Konvencije iz člana 1 ovog zakona, u originalu na engleskom i prevodu na crnogorski jezik glasi:
MEĐUNARODNA KONVENCIJA O GRAĐANSKOJ ODGOVORNOSTI ZA ŠTETU PROUZROKOVANU ZAGAĐIVANjEM ULjEM IZ 1992.¹GODINE
Države ugovornice ove konvencije,
SVJESNE opasnosti od zagađivanja koje predstavlja svjetski pomorski transport ulja u rasutom stanju,
UBIJEĐENE u potrebu osiguranja raspoloživosti odgovarajuće naknade za lica koja su pretrpjela štetu usljed zagađivanja koje je nastalo zbog curenja ili ispuštanja ulja sa brodova,
ŽELEĆI da usvoje jedinstvena međunarodna pravila i procedure za utvrđivanje odgovornosti i pružanje odgovarajuće naknade u takvim slučajevima,
USAGLASILE SU SE o sljedećem:

Član I

Za potrebe ove konvencije:
1. brod označava svaki pomorski brod i plovni objekat bilo koje vrste konstruisan ili prilagođen za prevoz ulja u rasutom stanju kao teret, s tim da se brod sposoban za prevoz ulja ili drugih tereta smatra brodom, samo ako stvarno prevozi ulje u rasutom stanju kao teret i za vrijeme bilo kojeg putovanja nakon takvog prevoza, osim kad se dokaže da na brodu nema ostataka nakon prevoza ulja u rasutom stanju;
2. lice označava svako fizičko lice ili udruženje ili svako javno ili privatno lice, bilo kolektivno ili ne, uključujući i državu ili bilo koji njen sastavni dio;
3. vlasnik označava lice ili lica koja su upisana kao vlasnici broda ili, u odsustvu upisa, lice ili lica u čijem stvarnom vlasništvu se brod nalazi. Međutim, ako je brod vlasništvo države, a koristi ga društvo koje je u toj državi upisano kao brodar, izraz vlasnik označava to društvo;
4. država upisa broda označava u odnosu na upisane brodove, državu u čiji registar je brod upisan, a u odnosu na neregistrovani brod, državu čiju zastavu brod vije;
5. ulje označava sva postojana ugljenovodonikova mineralna ulja, kao što su sirova nafta, pogonsko gorivo, teška dizel nafta i ulje za podmazivanje, bilo da se brodom prevoze kao teret ili kao njegovo pogonsko gorivo;
6. šteta od zagađivanja označava:
(a) gubitak ili štetu prouzrokovanu izvan broda putem zagađivanja koje je nastalo kao rezultat curenja ili ispuštanja ulja sa broda, na bilo kojem mjestu na kojem se takvo curenje ili ispuštanje moglo dogoditi, pod uslovom da se naknada za zagađivanje okoline, koja nije gubitak profita usljed takvog zagađivanja, ograničava na troškove za razumne mjere za vraćanje u prvobitno stanje koje su već preduzete ili treba da budu preduzete; i
(b) troškove zaštitnih mjera i bilo kojeg gubitka ili štete prouzrokovane tim mjerama;
7. zaštitne mjere su sve razumne mjere koje je preuzelo bilo koje lice nakon nastanka nezgode u cilju spriječavanja ili smanjenja štete od zagađivanja;
8. nezgoda je svaki događaj ili niz događaja istog porijekla, koji prouzrokuju štetu od zagađivanja ili predstavljaju ozbiljnu i neposrednu opasnost od nastanka takve štete;
9. Organizacija označava Međunarodnu pomorsku organizaciju;
10. Konvencija o građanskoj odgovornosti iz 1969. označava Međunarodnu konvenciju o građanskoj odgovornosti za štetu prouzrokovanu zagađivanjem uljem iz 1969. godine. Za države ugovornice Protokola iz 1976. koji se odnosi na tu konvenciju, ovaj termin će obuhvatati Konvenciju o građanskoj odgovornosti iz 1969. izmijenjenu tim protokolom.

Član II

Ova konvencija se primjenjuje isključivo na:
(a) štete od zagađivanja nastale:
(i) na teritoriji države - ugovorne strane, uključujući i njeno teritorijalno more;
(ii) u isključivoj ekonomskoj zoni države ugovorne strane, utvrđenoj u skladu sa međunarodnim pravom ili, ako država ugovorna strana nije odredila takvo područje, u području izvan njenog teritorijalnog mora i uz njega, a koji je ta država odredila u skladu sa međunarodnim pravom, ali ne širem od 200 nautičkih milja od polaznih linija od kojih se mjeri širina njenog teritorijalnog mora;
(b) zaštitne mjere, bilo gdje da se preduzimaju, kako bi se takva šteta spriječila ili smanjila.

Član III

1. Osim u slučajevima iz st. 2 i 3 ovog člana, vlasnik broda u vrijeme nezgode ili, kad se nezgoda sastoji iz niza događaja, u vrijeme prvog takvog događaja biće odgovoran za svaku štetu koju je brod prouzrokovao kao rezultat nezgode.
2. Vlasnik neće biti odgovoran ni za kakvu štetu nastalu usljed zagađivanja ukoliko dokaže da je šteta:
(a) nastala kao rezultat rata, neprijateljstava, građanskog rata, pobune ili prirodne pojave vanrednog, neizbježnog i nesavladivog karaktera, ili
(b) u potpunosti prouzrokovana radnjom ili propustom trećeg lica sa namjerom da se izazove šteta, ili
(c) u potpunosti prouzrokovana nemarnošću ili drugom vrstom protivzakonitog djelovanja neke vlade ili nadležnih vlasti odgovornih za održavanje svjetala ili drugih sredstava za pomoć plovidbi u obavljanju te funkcije.
3. Ukoliko vlasnik dokaže da je šteta nastala u potpunosti ili djelimično zato što je lice koje je pretrpjelo štetu djelovalo ili je propustilo da djeluje u namjeri da prouzrokuje štetu ili iz nemara tog lica,vlasnik može u potpunosti ili djelimično biti oslobođen odgovornosti u odnosu na to lice.
4. Zahtjev za naknadu štete nastalu zagađivanjem ne može se podnijeti protiv vlasnika osim na osnovu ove konvencije. U skladu sa stavom 5 ovog člana, zahtjev za naknadu štete nastale zagađivanjem, bilo da se zasniva na ovoj konvenciji ili ne, ne može se podnijeti protiv:
(a) službenika ili agenata vlasnika ili članova posade;
(b) pilota ili nekog drugog lica koje, iako nije član posade,obavlja usluge za brod;
(c) nekog zakupca broda (bilo kako opisanog, uključujući i zakupca golog broda), upravnika ili brodara;
(d) bilo kojeg lica koje vrši operacije spašavanja uz saglasnost vlasnika ili po uputstvima odgovornih javnih organa;
(e) bilo kojeg lica koje preduzima zaštitne mjere;
(f) bilo kojeg službenika ili agenta lica iz st. (c), (d) i (e);
osim ako je šteta nastala kao rezultat njihovog ličnog djelovanja ili propusta, učinjenih sa namjerom da se prouzrokuje takva šteta, ili nemara i sa znanjem da će vjerovatno doći do takve štete.
5. Nijedna odredba ove konvencije ne dira u prava vlasnika na regres protiv trećih lica.

Član IV

Ako šteta zbog zagađivanja nastane iz nezgode u kojoj