Na osnovu člana 2. tačka 12. Zakona o Vladi Republike Srpske ("Službeni glasnik Republike Srpske", broj 3/97), a u vezi sa članom 10. Uredbe o Birou osiguranja Republike Srpske ("Službeni glasnik Republike Srpske", broj 13/97, od 5. juna 1997. godine), i članovima 83. i 84. Zakona o osnovama sistema osiguranja imovine i lica ("Službeni list SFRJ", broj 17/90), Vlada Republike Srpske, donosi

UREDBU

O JEDINSTVENIM PREMIJSKIM STOPAMA I ZAJEDNIČKOJ TARIFI ZA OSIGURANjE VLASNIKA ILI KORISNIKA MOTORNIH VOZILA OD AUTOODGOVORNOSTI

(Objavljena u "Sl. glasniku RS", br. 35 od 30. decembra 1997; 11/98)

Član 1.

Ovom uredbom, u cilju zaštite trećih oštećenih lica, uređuju se jedinstvene premijske stope i njihova primena u utvrđivanju zajedničke tarife premija za osiguranje vlasnika i korisnika motornih vozila od autoodgovornosti sa obaveznom primenom za područje Republike Srpske.

STRUKTURA PREMIJE OSIGURANjA OD AUTOODGOVORNOSTI

Član 2.

Bruto premija kod osiguranja od autoodgovornosti sastoji se od funkcionalne premije i režijskog dodatka.
Funkcionalna premija se sastoji od tehničke premije i doprinosa za preventivu.
Doprinos za preventivu koji se koristi za sprovođenje mera u suzbijanju rizika koji ugrožavaju imovinu i lica utvrđuje se u visini 1% od bruto premije.
Režijski dodatak koji se koristi za pokriće troškova za sprovođenje osiguranja od autoodgovornosti, iznosi 30% od bruto premije.

OSNOVI ZA ODREĐIVANjE BRUTO PREMIJE

Član 3.

Premijskim stopama kod osiguranja od autoodgovornosti mora se trajno obezbediti ispunjavanje ugovorenih obaveza osiguravača i solidan osnov premija i šteta.

Član 4.

Premijske stope izračunavaju se kombinovanjem sličnih faktora rizika i obrazovanjem jasno odredivih grupa rizika sa zajedničkim karakteristikama (tarifne grupe opasnosti).
Premijske stope kod osiguranja od autoodgovornosti su iste za sve rizike u okviru grupe rizika i izračunavaju se kao godišnje bruto premije.

Član 5.

Premijske stope se utvrđuju faktorima rizika koji su povezani sa osiguranim motornim i priključnim vozilima.
Pod faktorima rizika podrazumevaju se:
1. Vrsta i namena vozila
2. Tehničke karakteristike konstrukcije vozila (snaga motora, nosivost, radna zapremina motora, broj registrovanih mesta u vozilu, broj zaposlenih u radionici)
3. Vrednost repernog vozila
4. Registarsko područje u kojem je vozilo registrovano, odnosno u kome je sedište ili prebivalište osiguranika, ako se vozilo ne registruje
5. Oblik osiguranja
6. Visina i obim pokrića
7. Odnos isplaćenih šteta i tehničke premije osiguranja (tehnički rezultat)
8. Trajanje osiguranja
9. Drugi osnovi

Član 6.

Sva vozila koja se osiguravaju po zajedničkoj tarifi, razvrstavaju se prema vrsti i nameni u sledeće tarifne (premijske) grupe:
1. Putnički automobili
2. Teretni automobili
3. Autobusi
4. Vučna vozila
5. Specijalna motorna vozila
6. Motocikli
7. Priključna vozila
8. Motorna vozila inostrane registracije
9. Vozila na opravci
10. Radna vozila
11. Šinska vozila

Član 7.

U smislu zajedničke tarife smatra se:
1. putničkim automobilom - motorno vozilo namenjeno prevozu lica koje, pored sedišta za vozača ima najviše 8 sedišta
2. teretnim vozilom - motorno vozilo namenjeno za prevoz stvari
3. taksi vozilom - putničko ili teretno vozilo koje je registrovano za javni prevoz i ima oznaku "TAKSI"
4. autobusom - motorno vozilo namenjeno prevozu lica koje, pored sedišta za vozača ima više od 8 sedišta
5. autobusom hotela - autobus koji se upotrebljava isključivo za prevoz hotelskih gostiju i njihovih prtljaga od - od (železničke ili autobuske stanice, aerodroma, pristaništa i izletišta)
6. autobusom preduzeća - autobus koji služi isključivo za prevoz zaposlenih, članova društvenih ili sportskih organizacija, školski i policijski autobusi, autobusi za prevoz bolesnika bez ležajeva
7. trolejbusom - motorno vozilo namenjeno prevozu putnika koje, osim sedišta za vozača, ima više od 8 sedišta i koje je zbog pogonske snage vezano za električni provodnik
8. traktorom - vozilo na motorni pogon konstruisano da vuče, potiskuje ili nosi izmenjiva oruđa, odnosno koje služi za pogon takvih oruđa ili za vuču priključnih vozila
9. motociklom - motorno vozilo na dva točka, sa bočnom prikolicom ili bez nje, kao i motorno vozilo na tri točka ako mu težina ne prelazi 400 kg
10. biciklom sa motorom - vozilo na motorni pogon sa dva ili tri točka čija zapremina motora ne prelazi 50 ccm i koje ne može razviti brzinu veću od 50 km/sat
11. prikolicom - priključno vozilo namenjeno da ga vuče vozilo na motorni pogon
12. poluprikolicom - priključno vozilo bez prednje osovine konstruisano tako da se svojim prednjim delom oslanja na vučno vozilo.

Član 8.

Prema tehničkim karakteristikama vozila se u okviru tarifnih (premijskih) grupa razvrstavaju u premijske razrede.

Član 9.

Faktori rizika povezani sa ličnošću osiguranika (lični faktor) mogu se koristiti tako što se uzimaju u obzir dužina perioda osiguranja bez šteta, broj i visina šteta, te mesto boravka osiguranika.
Uzimajući u obzir lični faktor, osiguravač primenjuje sistem bonusa i malusa kod određivanja bruto premije za konkretnog osiguranika.
"Bonus" je popust u premiji za vozilo kod sledeće obnove osiguranja jer osiguranik nije imao štete u prethodnom periodu osiguranja, i on ne može iznositi više od 50% vrednosti bruto premije. Ratni vojni invalidi, na osnovu uverenja o statusu invalida koje izdaje nadležni organ uprave ostvaruju dodatni popust od 10%.
"Malus" je kazneni doplatak na premiju kod sledeće obnove osiguranja jer je osiguranik imao dve ili više šteta u prethodnom periodu osiguranja, koji osiguravač primenjuje u skladu sa uslovima osiguranja, a koji ne može biti veći od 100% i koji će dovoditi u vezu sa brojem i visinom šteta koje ostvari osiguranik.
Popusti po svim osnovima ne mogu iznositi više od 50% od obračunate premije.

Član 10.

Ugovaračima svih osiguranja od automobilske odgovornosti, osim za vozila inostrane registracije po tarifnoj grupi 8, koji imaju 6 ili više vozila, premija osiguranja se utvrđuje zavisno od odnosa likvidiranih šteta i fakturisane tehničke premije u protekle tri kalendarske godine.
Ugovarači osiguranja iz prethodnog stava kod kojeg je odnos likvidiranih šteta prema fakturisanoj tehničkoj premiji u protekle 3 kalendarske godine, iznosio manje od 80%, računa se bonus na premiju osiguranja za sledeću godinu osiguranja u procentu koji je jednak polovini razlike između 80% i procenta ostvarenog odnosa.
Ugovaraču osiguranja iz stava 1. kod kojeg je odnos likvidiranih šteta prema fakturisanoj tehničkoj premiji u protekle 3 kalendarske godine, iznosio više od 110%, računa se malus na premiju osiguranja za sledeću godinu osiguranja u procentu koji je jednak polovini razlike između ostvarenog odnosa i 110%, s tim da malus može iznositi 100%.

Član 11.

Osnov za utvrđivanje tarife premija sa jedinstvenim premijskim stopama po tarifnim grupama opasnosti je vrednost modela "repernog" vozila pod kojim se podrazumeva izračunata, ponderisana vrednost vozila koje je najučestalije u portfelju osiguranja.

Član 12.

Vrednost repernog vozila utvrđuje se tako što se izračuna prosečna nabavna vrednost svih tipova vozila JUGO, GOLF, i FAP 1213 koji se serijski proizvode i objavljeni su u važećim katalozima AMS Srbije, a potom se pomnoži kako sledi:
- prosečna nabavna vrednost JUGA ponderom 0,47
- prosečna nabavna vrednost GOLFA ponderom 0,31
- prosečna nabavna vrednost FAP-a 1213 ponderom 0,22
Sabiranjem ponderisanih vrednosti izračunava se vrednost repernog vozila.
Vrednost repernog vozila utvrđuju stručne službe Biroa osiguranja Republike Srpske na osnovu ove uredbe.
Ukoliko prestane proizvodnja pomenutih tipova vozila uzimaju se u obzir tipovi i modeli koji ih zamenjuju, a korekcija bruto premije vrši se ukoliko se vrednost repernog vozila promeni za više od 10%.
Područje Republike Srpske je jedinstvena zona rizika u kojoj se osnovna bruto premija računa primenom koeficijenta 0,96% na vrednost repernog vozila izražunatu na osnovu ove uredbe.
: