Na osnovu člana 5. stav 2. Zakona o željeznicama Republike Srpske ("Službeni glasnik Republike Srpske", br. 58/01 i 110/03) i člana 58. Zakona o ministarstvima ("Službeni glasnik Republike Srpske", br. 70/02 i 33/04), ministar saobraćaja i veza donosi

UPUTSTVO

ZA PROBNE VOŽNjE ŽELjEZNIČKIH VOZILA POSLIJE IZVRŠENE OPRAVKE (266)

(Objavljeno u "Sl. glasniku RS", br. 27 od 22. marta 2005, 18/09)

1. OPŠTE ODREDBE

1.1. Predmet Uputstva
1.1.1. Ovim uputstvom regulišu se postupci probnih vožnji željezničkih vozila, i to:
- poslije redovnih opravaka,
- poslije vanrednih opravaka većeg obima.
1.2. Cilj Uputstva
1.2.1. Ovo uputstvo ima za cilj ostvarenje jedinstvenog postupka izvršenja probnih vožnji željezničkih vozila poslije obavljene opravke, radi ostvarenja tehničkog jedinstva željezničkih vozila u Republici Srpskoj i potreba za bezbjednim saobraćajem.

2. POSEBNE ODREDBE

2.1. Probne vožnje željezničkih vozila
2.1.1. Pod probnom vožnjom željezničkog vozila podrazumijeva se ispitivanje vozila u toku vožnje sa opterećenjem na otvorenoj pruzi pod tačno određenim uslovima, a u cilju utvrđivanja sposobnosti vozila za obavljanje bezbjednog i urednog saobraćaja.
2.1.2. Za vrijeme probne vožnje vozila i poslije obavljene probne vožnje kontrolno-prijemni organ (u daljem tekstu: KPO) Željeznica Republike Srpske (u daljem tekstu: ŽRS), predstavnik naručioca i predstavnik radionice vrše kontrolu pojedinih dijelova i uređaja vozila, provjeru njihovog funkcionisanja, kao i ponašanja vozila kao cjeline u vožnji.
Nedostaci utvrđeni prilikom probne vožnje zapisnički se konstatuju i moraju se otkloniti. Tek pošto se svi uočeni nedostaci na probnim vožnjama otklone, vrši se primopredaja opravljenog vozila i sastavlja Zapisnik o puštanju vozila u saobraćaj.
2.1.3. Ukoliko se u toku probne vožnje konstatuju neke neispravnosti na vozilu koje utiču na bezbjednost (kočnica, trčeći stroj) ili na glavne eksploatacione karakteristike vozila, probna vožnja se ponavlja poslije otklanjanja uočene neispravnosti.
Odluku o ponavljanju probne vožnje donose dogovorno kontrolno-prijemni organ ŽRS, remonter i naručilac, a u slučaju da se ne postigne dogovor, odluku donosi KPO.
2.1.4. Program ispitivanja i provjera prilikom probnih vožnji definisani su posebno za svaku seriju vozila Tehničkim uslovima za opravku vozila.
2.1.5. Probne vožnje zakazuje KPO. Zakazivanje se vrši u pismenoj formi (telegramom), a na osnovu pismenog zahtjeva radionice koja je izvršila opravku.
2.1.6. KPO obezbjeđuje svu potrebnu dokumentaciju za zakazivanje probne vožnje željezničkih vozila poslije izvršene opravke.
Radionica vrši otkup tovarnog lista te ponovljene probne vožnje ukoliko je do ove došlo njenom krivicom.
2.1.7. Otkup tovarnog lista za probne vožnje željezničkih vozila čiji su vlasnici organizacije izvan sastava ŽRS vrši radionica.
2.1.8. Probne vožnje željezničkih vozila obavljaju se isključivo po danu kako bi se na usputnim i u obrtnoj stanici mogao pri dnevnoj svjetlosti izvršiti pregled vozila i zapaziti eventualni nedostaci.
Probna vožnja treba da ima obezbijeđenu trasu voza i odgovarajući prioritet u vožnji (saobraćaju) radi mogućnosti ostvarivanja odgovarajućih provjera vozila.
2.1.9. Na probnoj vožnji koordinator svih poslova je KPO.
2.1.10. Za vrijeme trajanja probne vožnje potrebno komuniciranje sa odgovarajućim službama saobraćajno-transportne djelatnosti obavlja jedino KPO.
2.2. Probne vožnje lokomotiva
2.2.1. Probne vožnje lokomotiva vrše se u oba smjera vožnje sa opterećenjem i bez opterećenja.
2.2.2. Probna vožnja lokomotiva bez opterećenja obavlja se i u slučaju kada je izvršena zamjena jednog obrtnog postolja, jedne osovine, točkova, bandaža, jednog vučnog motora ili nekog od vitalnih kočnih uređaja. Kod parnih lokomotiva sa posebnim tenderom vrši se probna vožnja bez opterećenja i poslije zamjene osovine ili nalivanja osovinskog ležišta.
2.2.3. Probna vožnja lokomotiva bez opterećenja obavlja se na odstojanju najmanje po 30kmu oba smjera vožnje.
2.2.4. Kod probne vožnje bez opterećenja ispituje se sposobnost lokomotiva za saobraćaj najvećom dozvoljenom brzinom u službi na prugama Republike Srpske. Tom prilikom ispituje se i ponašanje svih uređaja na lokomotivi i utvrđuju eventualni nedostaci.
Uočeni nedostaci i druge primjedbe na probnoj vožnji unose se u zapisnik o probnoj vožnji, koji potpisuju KPO, organ tehničke kontrole radionice koja je izvršila opravku i predstavnik vlasnika ako prisustvuje probnoj vožnji.
2.2.5. Na probnoj vožnji bez opterećenja učestvuju:
- KPO,
- organ tehničke kontrole radionice,
- lokomotivsko osoblje i
- na zahtjev vlasnika, njegov predstavnik,
- predstavnik menadžera infrastrukture.
2.2.6. Probna vožnja sa opterećenjem obavlja se na odstojanju od najmanje 50km/h.
2.2.7. Kod probne vožnje sa opterećenjem vrši se izbor opterećenja u zavisnosti od profila pruge na kojoj se vrši ispitivanje, a prema tablici opterećenja lokomotive, kako bi se u toku probne vožnje mogla postići odgovarajuća brzina lokomotive.
Tom prilikom provjerava se rad lokomotive pod punim opterećenjem i različitim brzinama od najmanje do najveće dozvoljene brzine, a radi ispitivanja sposobnosti te lokomotive da obavi određeni rad sigurno i bezbjedno u saobraćaju, tj. provjere rada opravljenih i novougrađenih dijelova, sklopova i uređaja.
Nedostaci i druge primjedbe uočene na probnoj vožnji unose se u zapisnik o probnoj vožnji, koji potpisuju KPO i organ tehničke kontrole radionice koja je izvršila opravku.
2.2.8. Na probnoj vožnji sa