Na osnovu člana 8. tačka A. stav 1 i 2. Zakona o željeznicama BiH ("Službeni glasnik BiH", broj 52/05), Regulatorni odbor željeznica BiH donosi

PRAVILNIK

O RADU U SMJENAMA VOZNOG I STANIČNOG OSOBLjA

(Objavljeno u "Sl. glasniku BiH", br. 1 od 07 januara 2014)

(Predmet Pravilnika)

Član 1.

Pravilnikom o radu u smjenama voznog i staničnog osoblja (u daljem tekstu: Pravilnik) utvrđuje se:
a) ukupno trajanje smjene voznog i staničnog osoblja,
b) ukupno vrijeme upravljanja vučnim vozilom voza,
c) dnevni i sedmični odmori,
d) raspored u smjenama voznog i staničnog osoblja.

(Smjena)

Član 2.

Pod jednom smjenom voznog i staničnog osoblja u smislu ovog pravilnika podrazumijeva se vrijeme obavljanja radnih obaveza u vršenju željezničkog saobraćaja čiji su početak i završetak utvrđeni opštim aktom željezničkog preduzeća i upravljača željezničke infrastrukture.

(Vrijeme provedeno u smjeni)

Član 3.

Pod vremenom provedenim u smjeni podrazumijeva se:
1) za vozno osoblje:
a) vrijeme pripremnog rada,
b) vrijeme čekanja na početak smjene duže od dva časa, za slučajeve ako nisu osigurani uslovi za odmor,
c) vrijeme upravljanja vučnim vozilom, odnosno vrijeme provedeno na vozu,
d) vrijeme manevriranja u stanicama,
e) vrijeme prekida rada najviše do dva časa u toku trajanja smjene;
2) za stanično osoblje:
a) vrijeme obavljanja radne obaveze u toku smjene.

(Ukupno trajanje smjene voznog i staničnog osoblja)

Član 4.

Ukupno trajanje smjene voznog i staničnog osoblja je najviše 12 časova.

(Ukupno vrijeme upravljanja na vučnom vozilu)

Član 5.

(1) Ukupno vrijeme upravljanja na vučnom vozilu u toku jedne smjene je najviše 10 časova. Pod ukupnim vremenom upravljanja vučnim vozilom podrazumijeva se vrijeme koje mašinovođa, odnosno radnik koji upravlja vučnim vozilom, provede na vučnom vozilu u toku vožnje, uključujući i vrijeme zadržavanja u početnoj stanici, usputnim stanicama te krajnjoj stanici, odnosno od graničnika do graničnika depoa.
(2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog člana, ukupno vrijeme upravljanja vučnim vozilom brzog voza ili voza višeg ranga u jednoj smjeni je najviše osam časova.

(Trajanje smjene kod mješovitog turnusa osoblja)

Član 6.

U slučajevima mješovitog turnusa osoblja, trajanje smjene i vrijeme upravljanja vozom mora biti u skladu sa članom 5, odnosno ukupno vrijeme upravljanja vučnim vozilom je najviše 10 časova. Pod mješovitim turnusom voznog osoblja podrazumijeva se turnus u kojem mašinovođa upravlja vučnim vozilom brzog i putničkog voza ili teretnog voza u toku smjene.

(Produživanje ukupnog vremena upravljanja osoblja vučnim vozilom)

Član 7.

(1) Ukupno vrijeme upravljanja osoblja vučnim vozilom u toku jedne smjene, iz člana 5. ovog pravilnika, izuzetno se može produžiti za najviše dva časa, brzog voza ili voza višeg ranga, i to u slučajevima:
a) djelovanja više sile, koja je izazvala ili bi mogla da izazove prekid, znatniji poremećaj ili druge štetne posljedice u saobraćaju,
b) vanrednog događaja i dužnosti otklanjanja posljedica toga događaja,
c) obavljanja saobraćaja voza koji saobraća po posebnom režimu ili pomoćnog voza,
d) nepredviđenog izostanka radnika koji bi trebalo da zamijeni radnika u obavljanju radne obaveze,
e) neredovnog izvršenja reda vožnje.
Ukupno trajanje radnog vremena staničnog osoblja koje se ne računa u smjenu izuzetno se može produžiti za najviše četiri časa, u slučajevima utvrđenim u stavu 1. ovog člana.
(2) Pod višom silom u smislu ovog pravilnika podrazumijevaju se okolnosti koje se nisu mogle predvidjeti niti savladati. To mogu biti prirodne nepogode (zemljotres, poplava, odron i dr.) ili druge okolnosti (pucanje šine usljed niskih temperatura, odnosno iskrivljenje šina usljed visokih temperatura, požar, ratna razaranja pruge, i dr.).
(3) Odredbe stava 1. i 2. ovog člana primjenjuju se ukoliko je radnik sposoban za produžetak započetog rada. Ako se ne osjeća sposobnim da nastavi rad, o tome daje pisanu izjavu (u putnom listu ili lokomotivskom listu, saobraćajnom dnevniku, i dr.).