Na osnovu člana 8. tačka A. stav 1 i 2. Zakona o željeznicama BiH ("Službeni glasnik BiH", br. 52/05), Regulatorni odbor željeznica BiH donosi

PRAVILNIK

O ODRŽAVANjU ELEKTROENERGETSKOG PODSISTEMA U ŽELjEZNIČKOM SISTEMU BOSNE I HERCEGOVINE

(Objavljeno u "Sl. glasniku BiH", br. 50 od 25 juna 2013)

I. OPĆE ODREDBE

(Predmet)

Član 1.

(1) Ovim pravilnikom uređuju se uvjeti i održavanje željezničkih ektro-energetskog podsistema da se omogući sigurno, uredno, redovito i nesmetano odvijanje saobraćaja u željezničkom sistemu (u daljnjem tekstu - ŽS) Bosne i Hercegovine.
(2) Pri održavanju i korištenju željezničkog elektroenergetskog podsistema moraju se primjenjivati uvjeti propisani zakonima i propisima kojima se uređuje sigurnost željezničkog transporta, zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva i druge zahtjeve.
(3) Poslovi navedeni u stavu 2. ovog člana moraju se primjenjivati odgovarajući standardi i pravila struke, smjernice za rad, tehničko-tehnološki postupci i pravila za održavanje.
(4) Stručni ljudi koji učestvuju u aktivnostima iz stava 2. ovog člana mora ispunjavati zahtjeve za to, u skladu sa posebnim propisima.
(5) Na prugama od značaja za međunarodni promet moraju se primjenjivati propisani zahtjevi interoperabilnosti i tehničke i druge uvjete u skladu sa prihvaćenim međunarodnim ugovorima i međunarodnim željezničkim propisima, a prebačenim na zakonske i podzakonske akte ŽS BiH.
(6) Na željezničkim prugama smiju se primijeniti tehnička rješenja koja nisu u suprotnosti s uvjetima propisanim odgovarajućim zakonima, propisima i odredbama ovog pravilnika, kao i na propisani način i u skladu s propisanim procedurama.
(7) Odredbe ovog Pravilnika primjenjuju se na svim elektrificiranim linijama ŽS Bosne i Hercegovine i na onim elektrificiranim privatnim linijama i kolosijecima povezanim sa javnom željezničkom mrežom i po kojima se kreću električna vučna vozila željezničkih operatera.

(Značenje izraza)

Član 2.

U ovome pravilniku pojedini pojmovi imaju slijedeća značenja:
1) Željeznički elektroenergetski podsistem sastoji se od stabilnih postrojenja električne vuče i drugih elektroenergetskih postrojenja.
2) Stabilna postrojenja električne vuče (SPEV) su skup elektroenergetskih postrojenja i uređaja za napajanje električne vuče.
3) Druga elektroenergetska postrojenja su: trafostanice opće namjene, trafo stanica za predgrijavanje i klimatizaciju vagona, trafostanice za grijanje skretnica, postrojenja vanjske rasvjete, visokonaponska zračna i kablovska mreža, niskonaponska zračna i kablovska mreža, stacionarni agregati za rezervno napajanje i električne instalacije u zgradama.
4) Sustav električne vuče je elektroenergetski željeznički podsistem istih osnovnih električnih parametre (napon, frekvencija), koji se koristi za napajanje električne vuče vozila sa strujom.
5) Naizmjenična sistem električne vuče 25kV, 50Hz je sistem električne vuče kod kojeg se električna vučna vozila napajaju naizmjeničnom strujom nazivnog napona 25kV, 50Hz frekvencije.
6) Postrojenje je skup funkcionalno povezanih uređaja i druge opreme za obavljanje tehničkih ili drugih procesa kojem je namijenjena građevina.
7) Centar za daljinsko upravljanje (CDU) je operativni centar za obavljanje pogonske službe iz kojeg elektroenergetski dispečeri uz pomoć računala i komunikacijske opreme obavljati daljinsko upravljanje nestabilnim postrojenjima električne vuče u svom području.
8) Elektroenergetski dispečer je ovlaštena stručna osoba CDU koja upravlja rasklopnim aparatima i uređajima u postrojenjima električne vuča na području kontroliranih postrojenja i obavlja poslove koji se odnose na korištenje i održavanje tih objekata.
9) Daljinsko upravljanje SPEV-om (DU) je daljinski nadzor i upravljanje promjenama nadziranih stanja u upravljanim mjestima iz centra daljinskog upravljanja pomoću signala koji se od centra upravljanja do uređaja prenose telekomunikacijskim putevima.
10) Daljinska stanica je uređaj za daljinsko upravljanje i kao dio postrojenja za daljinsko upravljanje i/ili nadzor namijenjena je za: prikupljanje i obradu procesnih i internih signala, prikupljanje i obrada analognih i digitalnih mjerenja, komunikaciju s nadređenim centrom daljinskog upravljanja te izvršavanje upravljanja iz centra posredstvom upravljačkih izlaza.
11) Upravljana mjesta su dijelovi stabilnih postrojenja električne vuče (EVP, PS, PSN i elektromotorni pogoni rastavljača KM) čijim se aparatima upravlja daljinski iz centra daljinskog upravljanja.
12) Postrojenje za daljinsko upravljanje SPEV-a predstavlja skup uređaja, opreme i sredstava jasno određene tehničke, tehnološke i informacijske namjene koji su konstruktivno i funkcionalno povezani u elektroenergetski željeznički podsistem.
13) Elektrovučna podstanica (EVP) je elektroenergetsko postrojenje u kojem se naizmjenična struja iz elektroprivredne mreže pretvara u struju one vrste, napona i frekvencije koja se, u skladu s primijenjenim sistemom električne vuče, preko kontaktnog voda dovodi do pantografa elektrovučnih vozila.
14) Rukovalac EVP-a je radnik koji iz postrojenja neposredno rukuje rasklopnim aparatima i uređajima, a posredno i rasklopnim aparatima u dijelu kontaktne mreže za koji je u smislu upravljanja nadležna ta EVP.
15) Postrojenje za sekcioniranje (PS) je rasklopno elektroenergetsko postrojenje koje služi za električno razdvajanje i spajanje pojedinih sekcija kontaktne mreže.
16) Postrojenje za sekcioniranje kod neutralne sekcije (PSN) je postrojenje za sekcioniranje koje služi za električno razdvajanje i spajanje sekcija kontaktne mreže između kojih se nalazi neutralna sekcija.
17) Neutralna sekcija je u smislu napajanja i sekcioniranja kontaktne mreže posebna sekcija KMa koja se nalazi između dva sučeljena napojna kraka koji se napajaju iz dvije nezavisne elektrovučne podstanice i koja u električnom pogledu trajno razdvaja krajeve dva kraka, a svojim vodom omogućava njihovu međusobnu mehaničku vezu. Neutralna sekcija se izvodi kao kombinacija preklopa i neutralnog voda, ili u određenim slučajevima, kao kratka neutralna sekcija primjenom sekcijskih izolatora ili izolatora posebno izrađenih za tu svrhu.
18) Neutralni vod je dio neutralne sekcije koji u redovitom pogonskom stanju u pravilu nije pod naponom.
19) Kontaktna mreža (KM) je dio stabilnih postrojenja električne vuče duž elektrificiranih kolosjeka koji ima ulogu da prenese i razvede električnu energiju od EVP do elektrovučnog vozila.
20) Napojni vod kontaktne mreže je vod koji povezuje elektrovučnu podstanicu s voznim vodom, i to posredstvom poprečnih ili uzdužnih napojnih vodova.
21) Izolovani preklop je mjesto u kontaktnoj mreži u kojem se krajevi dva uzastopna vozna voda istog kolosjeka međusobno preklapaju, ali se ne dodiruju i između njih ne postoji električna veza.
22) Nosive konstrukcije kontaktne mreže su sve one konstrukcije (stubovi, portali i slično), uključujući i njihove temelje, koje su namijenjene za nošenje, učvršćivanje položaja, vješanje i zatezanje vodova kontaktne mreže.
23) Obilazni vod je vod kontaktne mreže koji omogućava električno povezivanje dvije sekcije kontaktne mreže mimo sekcija kontaktne mreže koja se nalazi između njih.
24) Povratni vod kontaktne mreže je električna vodljiva veza koja omogućuje povratak struje od električnog vučnog vozila do elektrovučne podstanice.
25) Sekcija kontaktne mreže stanice je kontaktna mreža unutar službenog mjesta na pruzi, ograničena prema otvorenoj pruzi izolovanim preklopima ili jednim izolovanim preklopom i svojim krajem.
26) Sekcija kontaktne mreže otvorene pruge je dio kontaktne mreže jednokolosječne ili jednog kolosjeka višekolosječne pruge, koji je sa obje strane ograničen izolovanim preklopima susjednih stanica.
27) Sekcija kontaktne mreže (u električnom smislu) je dio kontaktne mreže koji je izdvojen izolovanim preklopima ili jednim izolovanim preklopom i krajem kontaktne mreže. Sekcija kontaktne mreže obično obuhvaća jedan kolosjek otvorene pruge ili kontaktnu mrežu čitave stanice, odnosno dijela stanice koji pripada jednom glavnom prolaznom kolosjeku stanice.
28) Raspon je razmak između susjednih tačaka vješanja voznog voda.
29) Zatezno polje je dio kontaktne mreže zategnuto na oba kraja uređajima za automatsko zatezanje. U sredini zateznog polja se izvodi čvrsta tačka u kojoj su vodiči čvrsto zategnuti.
30) Napojni dalekovod (DV) je visokonaponski vod koji služi za prenos električne energije iz elektroprivrednog postrojenja do elektrovučne podstanice.
31) Održavanje je kombinacija tehničkih i administrativnih mjera