Na osnovu člana 16. i 61. stav (1) i (2) Zakona o upravi ("Službeni glasnik BiH", broj, 32/09 i 102/09), člana 14. stav (1), člana 15. stav (1) i člana 85. stav (3) Zakona o zrakoplovstvu Bosne i Hercegovine ("Službeni glasnik BiH", broj 39/09), generalni direktor Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine, donosi

PRAVILNIK

O LETJELICAMA ZA SLOBODNO LETENjE (LSL)

(Objavljeno u "Sl. glasniku BiH", br. 60 od 6. avgusta 2012)

DIO PRVI - OPĆE ODREDBE

(Područje primjene)

Član 1.

Ovim Pravilnkom propisuju se način korištenja letjelica za slobodno letenje (u daljnjem tekstu: LSL), organizacija letenja, pravila letenja i ograničenja, uvjeti koje moraju ispunjavati organizacije koje obavljaju stručno osposobljavanje pilota LSL, stručna sprema, stručna obuka, ispiti, potvrda o obučenosti i ovlaštenja pilota LSL.

(Pojmovi)

Član 2.

(1) Pojmovi koji se upotrebljavaju u ovom Pravilniku imaju sljedeće značenje:
a)AIP (Aeronautical Information Publication): zbornik zrakoplovnih informacija;
b)FAI (Federation Aeronautique Internationale): Međunarodni aeronautički savez;
c)FAI sporting licence: sportska dozvola Međunarodnog aeronautičkog saveza;
d) Zrakoplovni savez/udruženje: zrakoplovna sportska organizacija osnovana u skladu sa Zakonom o sportu BiH;
e)IPPI (International Pilot Proficiency Identification): dokaz o međunarodnoj osposobljenosti za pilota LSL;
f)NOTAM (Notice to Airman): obavijest pilotima koja se objavljuje u AIP;
g)VFR (Visual Flight Rules): pravila vizuelnoga letenja;
h)GPS (Global Positioning System): sistem globalnog pozicioniranja pomoću uređaja namijenjenih za satelitsku navigaciju;
i) Potvrda o obučenosti pilota LSL: isprava kojom se potvrđuje da je imalac Potvrde o obučenosti osposobljen za letenje LSL-om;
j) Letilište: određena kopnena ili vodena površina (uključujući objekte, naprave i opremu), koja je u cjelini ili djelimično namijenjena za slijetanje, uzlijetanje i kretanje zrakoplova;
k) Lista zrakoplovnih stručnjakaBHDCA: popis stručnih osoba iz zrakoplovnih funkcionalnih oblasti koju donosiBHDCA;
l) Organizacija za stručno osposobljavanje pilota LSL: centar za obuku zrakoplovnog stručnog osoblja ili pravno lice (stručna organizacija) koju ovlastiBHDCA;
m) Organizirano letenje sa LSL je:
1) sportsko takmičenje ili priredba;
2) sportsko letenje na kojem učestvuje pet ili više pilota LSL;
3) osposobljavanje u skladu sa programom osposobljavanja.
n) Ovlaštenje: navod, upisan ili pridružen Potvrdi o obučenosti pilota LSL, koji čini njen sastavni dio i kojim se određuju uvjeti, prava ili ograničenja koja se odnose na Potvrdu o obučenosti;
o) Pilot LSL: osoba koja je ovlaštena za upravljanje LSL-om i odgovorna za sigurnost letenja;
p) Teren: određena površina na kopnu koja zadovoljava uvjete za obavljanje aktivnosti sa LSL;
r) Posebno i dodatno ovlaštenje: navod, upisan ili pridružen Potvrdi o obučenosti pilota LSL, koji čini njen sastavni dio, i kojim se određuju posebne uvjeti, prava ili ograničenja, koja se odnose na Potvrdi o obučenosti;
s) Rukovodilac letenja: osoba odgovorna za sigurnu pripremu, organizaciju, izvođenje i rukovođenje letenjem LSL;
t) Specijalizirana organizacija: organizacija u kojoj su uposleni (ili udruženje koje u svom članstvu ima) stručnjaci čije je područje djelovanja usko povezano sa LSL;
u) Tandem LSL: zmaj ili paraglajder namijenjen za istovremeno letenje dvije osobe;
v) Učenik: osoba koja se osposobljava za sticanje Potvrde o obučenosti pilota LSL;
z) Uvjetno zabranjeno područje (Restricted Area): dio zračnog prostora Bosne i Hercegovine, utvrđenih dimenzija, iznad određenog područja u kojem se ne smije obavljati zračni saobraćaj, u određeno vrijeme i uz određene uvjete;
aa) Vrijeme leta LSL: vrijeme od trenutka kada se LSL pokrene radi uzlijetanja do trenutka kada se zaustavi po slijetanju;
bb) Zabranjeno područje (Prohibited Area): dio zračnoga prostora Bosne i Hercegovine utvrđenih dimenzija u kojem je zabranjeno obavljanje zračnoga saobraćaja;
cc) Zaštićeno područje: područje koje prema posebnim propisima ima poseban status u pogledu zaštite prirodnih ili drugih vrijednosti;
dd) Zona aerodroma (letilišta): određeni dio zračnoga prostora iznad aerodroma (letilišta) i oko njega;
ee) Zrakoplov: svaka naprava koja se održava u atmosferi reakcijom zraka, osim reakcije zraka u odnosu na zemljinu površinu;
ff) PSS sa kolovoznim zastorom: je staza koja je prekrivena asfaltom ili betonom;
gg) PSS bez kolovoznog zastora: je staza sa travnatom ili stabiliziranom podlogom;
hh) Prelet LSL: let od tačke A do tačke B koje su međusobno udaljene najmanje 10 km.

(Definicije i podjela LSL)

Član 3.

(1) LSL je zrakoplov posebne kategorije, jednostavne konstrukcije, bez motora, kojom pilot upravlja pomoću pokretnih aerodonamičkih površina oko dvije ili tri ose, promjenom položaja težišta i/ili sa komandama na izlaznim krajevima krila i/ili kombinacijom i za koju se ne zahtijeva atest tipa (osim za serijsku proizvodnju).
(2) LSL mogu biti jednosjedi ili dvosjedi i dijele se na:
a) Zmaj bez motora (hang glider): letjelica, jednosjed ili dvosjed, bez motora:
1) polukrute osnovne konstrukcije, kojom se u pravilu upravlja premještanjem težine pilota i koji može pokazati stalnu sposobnost sigurnog uzlijetanja ili slijetanja u uvjetima bez vjetra, koja se može nositi, te kojom se može uzletjeti i sletjeti samo snagom i upotrebom nogu pilota;
2) krute osnovne konstrukcije, kojom se u pravilu upravlja pomoću pokretnih aerodinamičkih površina u najmanje dvije ose, kojim se može uzletjeti i sletjeti samo snagom i upotrebom nogu pilota:
- koja može pokazati stalnu sposobnost sigurnog uzlijetanja i slijetanja u uvjetima bez vjetra; ili
- koja ne može pokazati stalnu sposobnost sigurnog uzlijetanja i slijetanja u uvjetima bez vjetra.
b) Paraglajder (paraglider): letjelica, jednosjed ili dvosjed, bez motora, koja nema krutu osnovnu konstrukciju i koja može pokazati stalnu sposobnost sigurnog uzlijetanja i slijetanja u uvjetima bez vjetra, a kojom se aerodinamički upravlja oko sve tri ose pomoću lijeve i desne komande povezane za izlazne krajeve krila, koja se može nositi, te kojom se može uzletjeti i sletjeti samo snagom i upotrebom nogu, a koja nije predviđena za opterećenja izazvana dinamičkim udarom poslije slobodnog pada (npr: iskakanje iz aviona, skok sa litica itd.)
(3) LSL mogu takođe uzletjeti (ako je to propisano od strane proizvođača) i pomoću motornog vozila, čamca, vitla, aerozaprege i na druge načine.

(Ograničenja za LSL)

Član 4.

Ograničenja se propisuju tehničkim zahtjevima prilikom izrade i korištenja LSL.

(Uputstvo za letenje i održavanje)

Član 5.

Proizvođač LSL mora za svaku LSL napraviti uputstvo za letenje i održavanje.

(Namjena LSL)

Član 6.

(1) LSL se smije upotrebljavati isključivo u skladu sa uputstvom za upotrebu izdatim od strane proizvođača.
(2) LSL može biti namijenjen za:
a) sportsko (rekreativno) letenje;
b) takmičenje;
c) osposobljivanje;
d) akrobatsko letenje.
(3) Letenje LSL-om za namjene koje nisu navedene u stavu (1) i (2) ovog člana nije dozvoljeno.

(Održavanje LSL)

Član 7.

Vlasnik, odnosno korisnik LSL je odgovoran za održavanje LSL u skladu s uputstvom za letenje i održavanje LSL.

(Osiguranje)

Član 8.

Vlasnik, odnosno korisnik LSL je dužan osigurati se od odgovornosti za štete koje LSL mogu nanijeti trećim licima.

DIO DRUGI - OZNAKE NA LSL I OGRANIČENjA

(Identifikaciona oznaka)

Član 9.

Svaka LSL mora imati identifikacionu oznaku proizvođača.

(Obavještenje o upotrebi LSL)

Član 10.

(1) Pilot LSL leti sa LSL na vlastitu odgovornost.
(2) Instruktor letenja mora učenika upozoriti na činjenicu da leti na vlastitu odgovornost.
(3) Pilot tandema LSL i instruktor letenja LSL-om je dužan licu u tandemu i učeniku predočiti obrazac o riziku (RISK FORM) i isti, koji je potpisan od strane lica ili učenika, pohraniti prije početka letenja ili školovanja. Ukoliko učenik ili lice u tandemu nisu punoljetni, obrazac o riziku mora potpisati roditelj učenika ili lica, odnosno zakoniti staratelj. Risk form se izdaje na obrascu koji se nalazi u Dodatku 1. ovog Pravilnika.

DIO TREĆI - MINIMALNA OPREMA LSL, PILOTA LSL I DRUGE OSOBE

(Oprema LSL)

Član 11.

(1) Zmaj bez motora mora imati sigurnosne pojaseve koji odgovaraju zahtjevima iz propisa koji reguliraju izradu zmajeva.
(2) Otpuštanje sigurnosnih pojaseva na LSL-u mora biti omogućeno na što jednostavniji način.
(3) Za vrijeme letenja piloti LSL moraju sa sobom nositi radiostanicu.
(4) Radiostanica mora posjedovati važeću dozvolu za